biligate Posté(e) October 2, 2019 Signaler Share Posté(e) October 2, 2019 Au Puy St. Reparade.nous changeons notre mode de construction !! premiere mise a l'eau du proto… reste la finition et les essais ensuite voir si la jauge accepte ce type de construction …???????? affaire a suivre ……….Biligate. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
joseph Posté(e) October 2, 2019 Signaler Share Posté(e) October 2, 2019 Normalement il ne devrait pas y avoir de problèmes D.2 COQUE D.2.1 MATÉRIAUX (a) Tout en étant soumis aux points (b) et (c) suivants, la coque, à l’exclusion de l'accastillage et des équipements de radiocommande, mais y compris tous les supports ou conteneurs de ces équipements, doit être fabriquée ou assemblée en utilisant un ou plusieurs des matériaux suivants : (3) résine, qui peut être colorée et/ou renforcées avec des fibres de verre, (5) vernis, peinture, (8) thermoplastique, qui peut être moulé, ne contenant que des matériaux autorisés. la coque étant faite par par morceaux et par une imprimante 3D reste à savoir si le matériau de jonction correspond au point 3 Tu as remis l'Ergastule en service ?? Citer Le KORRIGAN c 'est flippant . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
biligate Posté(e) October 2, 2019 Auteur Signaler Share Posté(e) October 2, 2019 Il faut bien trouver une occupation ..courir les filles pas possible elles vont plus vite que moi !!!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
joseph Posté(e) October 2, 2019 Signaler Share Posté(e) October 2, 2019 Citer Le KORRIGAN c 'est flippant . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
antoine984 Posté(e) October 2, 2019 Signaler Share Posté(e) October 2, 2019 et c est pas trop lourd? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
biligate Posté(e) October 2, 2019 Auteur Signaler Share Posté(e) October 2, 2019 Le bateau fini arrive a 4,050 kg environ ..mais c'est le proto .nous allons diminuer les épaisseurs et faire pas mal de correction celui ci est trop robuste c'est un panzer !! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
antoine984 Posté(e) October 2, 2019 Signaler Share Posté(e) October 2, 2019 Oui, et je suppose que si tu diminue trop ça devient cassant? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bruno fra35 Posté(e) October 2, 2019 Signaler Share Posté(e) October 2, 2019 J'ai été sur une régate de 2 jours à Lübeck en Allemagne début juin ou il y avait un superbe IOM en 3D conçu par les frères Krings à Cologne ( KK boats) . Problème, le bateau à commencé à s'effriter et prendre l'eau pendant la deuxième journée et à fini à la poubelle. Les frères expérimentent l'impression 3D depuis plusieurs années , ils ont une imprimante qui imprime plus que 50cm en hauteur pour n'avoir que une" couture " et ce bateau était après leur dire le 60ème essai. Pour l'instant ils n'ont pas trouvé le plastique qui assure un collage à l'impression suffisant pour tenir dans le temps, vu l'épaisseur de la coque. Citer Bruno RLVM Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 olivierFRA100 Posté(e) October 2, 2019 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) October 2, 2019 60 essais pour finir à la poubelle... La courbe de progression est lente ! Citer Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rémi Brès Posté(e) October 2, 2019 Signaler Share Posté(e) October 2, 2019 Il y a déjà deux M qui naviguent en Allemagne depuis 2018, sans se désagréger... Citer Rémi Brès créateur de focs pas beaux qui font dégueuler les grand voiles Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 olivierFRA100 Posté(e) October 2, 2019 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) October 2, 2019 Il y a 2 heures, Rémi Brès a dit : Il y a déjà deux M qui naviguent en Allemagne depuis 2018, sans se désagréger... Oui, donc il faudrait qu'ils se parlent... Citer Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rémi Brès Posté(e) October 3, 2019 Signaler Share Posté(e) October 3, 2019 Il y a 7 heures, olivierFRA100 a dit : Oui, donc il faudrait qu'ils se parlent... Ou qu'ils lisent tous le forum de l'asso Citer Rémi Brès créateur de focs pas beaux qui font dégueuler les grand voiles Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bruno fra35 Posté(e) October 3, 2019 Signaler Share Posté(e) October 3, 2019 Pour éviter les malentendus , le bateau n'a pas tenu que deux jours mais a navigué depuis fin 2018. le problème des coques en 3D actuellement est la tenue dans le temps . Citer Bruno RLVM Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 olivierFRA100 Posté(e) October 3, 2019 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) October 3, 2019 il y a 9 minutes, Bruno fra35 a dit : Pour éviter les malentendus , le bateau n'a pas tenu que deux jours mais a navigué depuis fin 2018. le problème des coques en 3D actuellement est la tenue dans le temps . Merci Bruno. Pour le moment c'est donc une très bonne solution pour tester des prototypes Citer Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Modérateur Nefertum Posté(e) October 3, 2019 Modérateur Signaler Share Posté(e) October 3, 2019 la tenue dans le temps est fonction du type de matériau utilisé. si c'est du PLA, par défaut c'est biodégradable et soluble (avec du temps...) un certain nombre de modèles 3D commencent à exister. ça se répand pas mal en RG65, et ça commence à prendre en 1m. c'est une solution facile et peu chère pour créer des prototypes (le PLA coute au environs de 17€/kg) après, il faut une certaine maitrise de l'ensemble de la chaine CAO-PAO Citer Joël, DJ FREG CE2010 + CM2017 + CF2018 + CF2020, Shark Team n°29 coque n°1071, coureur n°3994. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
seb05 Posté(e) October 3, 2019 Signaler Share Posté(e) October 3, 2019 Bonjour, petit correctif concernant le poids, le bateau sortira a mon avis en dessous de 4kg. Sans peinture il est a 3750. La matériaux c'est du pla+, donc effectivement dégradable dans le temps mais plus résistant que la pla (+50%) le petg semble être un bon successeur. A suivre. Citer L'Ether team Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
seb05 Posté(e) October 3, 2019 Signaler Share Posté(e) October 3, 2019 Peut être qu'une petite stratification de surface du style 50gr améliorerait la tenue dans le temps....? Citer L'Ether team Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
antoine984 Posté(e) October 3, 2019 Signaler Share Posté(e) October 3, 2019 Oui, ou une simple couche de résine Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
joseph Posté(e) October 3, 2019 Signaler Share Posté(e) October 3, 2019 il y a une heure, seb05 a dit : Peut être qu'une petite stratification de surface du style 50gr améliorerait la tenue dans le temps....? tu dois pouvoir trouver plus fin , style 25 gr https://www.topmodel.fr/product-detail-7864-tissu-de-verre-25-gm2-3ml?lang=fr https://www.airtech-rc.com/pr149745/tissus-de-verre-taffetas-25-g-m https://www.weymuller.fr/catalogue/colles_resines_tissus/tissus.html https://www.elitecarbone-shop.com/tissus-toile-roving-de-verre-extreme-finesse-de-finition,fr,4,MPV-24-01.cfm#MPV-24-01_0 en extérieur et pourquoi pas intérieure juste pour protéger Citer Le KORRIGAN c 'est flippant . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
joseph Posté(e) October 3, 2019 Signaler Share Posté(e) October 3, 2019 il y a 13 minutes, antoine984 a dit : Oui, ou une simple couche de résine la couche de résine si elle n'est pas " armée " de la fibre casse en cas de choc et laisse passer l 'eau , j'en ai vu passer en concombres fait comme cela pour ne pas alourdir . Citer Le KORRIGAN c 'est flippant . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JCL Posté(e) October 4, 2019 Signaler Share Posté(e) October 4, 2019 ça peut être utile pour faire des masters. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
biligate Posté(e) October 5, 2019 Auteur Signaler Share Posté(e) October 5, 2019 C'est un début ..mais les choses vont tellement vite que dans peu de temps tout sera au point !!!! rappel !!! 50 ans en arrière quand sont arrivé les premiers bateaux de plaisance en stratifié les critiques ne manquaient pas ..ca va pas tenir ..ca va casser ...etc. etc. conclusion tout faux !! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
seb05 Posté(e) October 12, 2019 Signaler Share Posté(e) October 12, 2019 Première difficulté franchie. Il sort à 3750g complet prêt a naviguer en jeu 1 ! Citer L'Ether team Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
antoine984 Posté(e) October 12, 2019 Signaler Share Posté(e) October 12, 2019 Good News.... et as tu une idée du prix de reviens ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
seb05 Posté(e) October 12, 2019 Signaler Share Posté(e) October 12, 2019 Le matériau utilisé est du pla+, environ 20€/kg, soit 10€ la coque avec puit de dérive. Le bateau a été mis a l'eau aujourd'hui dans des conditions de vent très faible. Il a l'air de bien se comporter. Il reste bien sûr des réglages à faire et à le tester dans des conditions plus musclées... Citer L'Ether team Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
antoine984 Posté(e) October 12, 2019 Signaler Share Posté(e) October 12, 2019 ah woui ça defi toute concurrence niveau cout... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JCL Posté(e) October 13, 2019 Signaler Share Posté(e) October 13, 2019 C'est quoi exactement le PLA et le PLA+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JCL Posté(e) October 13, 2019 Signaler Share Posté(e) October 13, 2019 J'ai oublié le point d'interrogation. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
seb05 Posté(e) December 7, 2019 Signaler Share Posté(e) December 7, 2019 Bonjour, Quelques nouvelles, le bateau navigue maintenant depuis plusieurs semaines. Il marche plutôt bien. Concernant la fabrication, les morceaux sont assemblés à l'aide d'un manchon intérieur, qui n'est ni plus ni moins qu'un tronçon de coque imprimé avec un coefficient de réduction. Le tout collé à l'époxy, qui adhère bien sur le PLA à condition de bien dégraisser à l'alcool. Côté poids, j'ai rajouté 150gr de plomb au fond. On peut certainement alléger la coque en imprimant plus fin. Aujourd'hui 1mm d'épaisseur. On peut d'après mes calculs gagner 50-100gr sur le poids de la coque et 50gr sur le poids des manchons internes qui sont trop grand (40mm, 20mm doivent être suffisant). Depuis le temps des photos il a été peint avec une peinture époxy qui adhère aussi très bien. Je pense qu'en soignant la construction on pourrait quasiment ne pas peindre. A voir. Concernant le cout, on peut s'en sortir avec 5€ de PLA (thermoplastique...) pour une coque. Ajoutez pour la première coque l'achat de l'imprimante à 150€.... Cette technique devrait rendre la VRC accessible à tous et re-dynamiser la filière....On est complètement dans l'objectif initial de la classe IOM interdisant les matériaux onéreux et difficiles à mettre en oeuvre. Citer L'Ether team Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
antoine984 Posté(e) January 20, 2020 Signaler Share Posté(e) January 20, 2020 (modifié) Bonjour, qu’en ai t il aujourd hui? Le bateau vieillit il bien? Pas de souci particulier? quelle type d imprimante avez vous utilisé? antoine Modifié January 20, 2020 par antoine984 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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