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    • seb05
      Présent. Fra44 A bientôt. Sébastien  
    • AB13
      L'UNM Organise à Vitrolles, la 4° et dernière manche de l4UNM Cup 2022 Merci d'annoncer votre participation  Ci joint l'Avis de Course       UNM CUP 4   Dates complètes : 25.09.2022   Lieu : Vitrolles   Grade 5 A   Autorité Organisatrice : UNM   .     1          REGLES               L’épreuve sera régie par : 1.1            les règles telles que définies dans Les Règles de Course à la Voile, incluant l’annexe E 1.2            les prescriptions nationales traduites en anglais pour les concurrents non francophones [en Annexe Prescriptions 1.3            les règlements fédéraux, 1.4       le système de course HMS en vigueur, si plusieurs flottes sont nécessaires 1.5       le cas échéant, l’addendum Q 1.6       le cas échéant, le SYRNIN. 1.7        les règles de classe   1.8       Règles modifiées :             La RCV E2.1(c) est supprimée   2          INSTRUCTIONS DE COURSE (IC)     ou        Les IC seront affichées selon la prescription fédérale et/ou    Les IC seront disponibles en version électronique   3          COMMUNICATION             Le tableau officiel d’information en ligne est consultable sur le forum de la classe   4.         ADMISSIBILITE ET INSCRIPTION   4.1       La régate est ouverte à tous les bateaux de la (des) série(s) …IOM…………… 4.2       Les concurrents admissibles – membres de l’association de classe correspondante – peuvent s’inscrire directement sur le forum ou en complétant le formulaire joint et en l’envoyant accompagné des frais d’inscription requis, à Boronat André  23 av Alexis Breysse 13009 Marseille  au plus tard le 20.09.2022     4.3       a) Les concurrents possédant une licence FFVoile doivent présenter au moment de leur inscription : - leur licence Club FFVoile mention « compétition » valide ou - leur licence Club FFVoile mention « adhésion » ou « pratique » accompagnée ·        pour les mineurs, de l’attestation du renseignement d’un questionnaire relatif à l’état de santé du sportif mineur ·        pour les majeurs, d’un certificat médical de non-contre-indication à la pratique de la voile en compétition datant de moins d’un an. - si nécessaire, l’autorisation de port de publicité - le certificat de jauge ou de conformité du bateau validé par le responsable national de la jauge. b) Les concurrents n’étant pas en possession d’une Licence Club FFVoile, qu’il soit étranger ou de nationalité française résidant à l’étranger doivent présenter au moment de l’inscription : - un justificatif d’appartenance à une Autorité Nationale membre de World Sailing - un justificatif d’assurance valide en responsabilité civile avec une couverture minimale de deux millions d’Euros - pour les mineurs, l’attestation du renseignement d’un questionnaire relatif à l’état de santé du sportif mineur ou, pour les majeurs, un certificat médical de non-contre-indication à la pratique de la voile en compétition datant de moins d’un an (rédigés en français ou en anglais). c) une autorisation parentale pour les mineurs   5.         DROITS A PAYER   5.1       Les droits requis sont les suivants : 10 €. [Sont inclus un apéritif de bienvenue 5.2       Autres frais : néant   6.         REPARTITION DES FLOTTES   La répartition des flottes de la première course sera affichée à partir de la méthode aléatoire   7.         PUBLICITE     8.         PROGRAMME   8.1       Confirmation d’inscription :      ]e 25.09.22 à partir de  9h 8.2       Identification du matériel utilisé pendant l’épreuve et contrôle :      25.09.2022 à  [9] à [30].   8.3       Jours de course (incluant la course d’entraînement si nécessaire) :   Date Heure du 1er signal d’avertissement Flottes /Courses du jour 25.09.22 10 h  Manches à suivre               8.4       Le dernier jour de course programmé, aucun signal d’avertissement ne sera fait après, sans objet   9.         SYSTEME DE PENALITE   L’addendum Q, Arbitrage direct des courses en flotte pour bateaux Radiocommandés, s’appliquera et sera joint aux instructions de course.       10.       CLASSEMENT   2 courses devront être validées pour valider la compétition.     11.       RADIO [DP]   Les concurrents doivent s’assurer que leur matériel de radiocommande est conforme aux règles édictées par l’Administration.   12.       PRIX   Le classement après les 4 manches de l’UNM Cup sera donné à l issue de cette régate Chaque Coureur recevra un lot .   13        PROTECTION DES DONNÉES   13.1     Droit à l’image et à l’apparence : En participant à cette compétition, le concurrent et ses représentants légaux autorisent l’AO, la FFVoile et leurs sponsors à utiliser gracieusement son image et son nom, à montrer à tout moment (pendant et après la compétition) des photos en mouvement ou statiques, des films ou enregistrements télévisuels, et autres reproductions de lui-même prises lors de la compétition, et ce sur tout support et pour toute utilisation liée à la promotion de leurs activités. 13.2     Utilisation des données personnelles des participants En participant à cette compétition, le concurrent et ses représentants légaux consentent et autorisent la FFVoile et ses sponsors ainsi que l’autorité organisatrice à utiliser et stocker gracieusement leurs données personnelles. Ces données pourront faire l’objet de publication de la FFVoile et ses sponsors. La FFVoile en particulier, mais également ses sponsors pourront utiliser ces données pour le développement de logiciels ou pour une finalité marketing. Conformément au Règlement Général sur la Protection des Données (RGPD), tout concurrent ayant communiqué des données personnelles à la FFVoile peut exercer son droit d'accès aux données le concernant, les faire rectifier et, selon les situations, les supprimer, les limiter, et s’y opposer, en contactant dpo@ffvoile.fr ou par courrier au siège social de la Fédération Française de Voile en précisant que la demande est relative aux données personnelles.   14.       INFORMATIONS COMPLEMENTAIRES   Pour toutes informations complémentaires, veuillez contacter : André Boronat 06 24 56 83 4 2 (A supprimer en l’absence de concurrents non-francophones attendus) ANNEXE PRESCRIPTIONS FEDERALES   FFVoile Prescriptions to RRS 2021-2024 translated for non-francophone competitors   FFVoile Prescription to RRS 25.1 (Notice of race, sailing instructions and signals): For events graded 4 and 5, standard notices of race and sailing instructions including the specificities of the event shall be used. Events graded 4 may have dispensation for such requirement, after receipt of FFVoile approval, received before the notice of race has been published. For events graded 5, posting of sailing instructions will be considered as meeting the requirements of RRS 25.1 application.   (*) FFVoile Prescription to RRS 64.4 (Decisions on protests concerning class rules): The protest committee may ask the parties to the protest, prior to checking procedures, a deposit covering the cost of checking arising from a protest concerning class rules.             (*) FFVoile Prescription to RRS 67 (Damages): Any question or request related to damages arising from an incident occurred while a boat was bound by the Racing Rules of Sailing depends on the appropriate courts and cannot be examined and dealt by a protest committee. A boat that retires from a race or accepts a penalty does not, by that action alone, admit liability for damages.   (*) FFVoile Prescription to RRS 70. 5 (Appeals and requests to a national authority): The denial of the right of appeal is subject to the written approval of the Fédération Française de Voile, received before publishing the notice of race. This approval shall be posted on the official notice board during the event.   (*) FFVoile Prescription to RRS 76.1 (Exclusion of boats or competitors) An organizing authority or race committee shall not reject or cancel the entry of a boat or exclude a competitor eligible under the notice of race and sailing instructions for an arbitrary reason.             (*) FFVoile Prescription to RRS 78.1 (Compliance with class rules; certificates): The boat’s owner or other person in charge shall, under his sole responsibility, make sure moreover that his boat complies with the equipment and security rules required by the laws, by-laws and regulations of the Administration.             (*) FFVoile Prescription to RRS 86.3 (Changes to the racing rules): An organizing authority wishing to change a rule listed in RRS 86.1(a) in order to develop or test new rules shall first submit the changes to the FFVoile, in order to obtain its written approval and shall report the results to FFVoile after the event. Such approval shall be mentioned in the notice of race and in the sailing instructions and shall be posted on the official notice board during the event.   (*) FFVoile Prescription to RRS 88.2 (Changes to prescriptions): Prescriptions of the FFVoile shall not be changed in the notice of race and sailing instructions, except for events for which an international jury has been appointed. In such case, the prescriptions marked with an asterisk (*) shall not be changed in the notice of race and sailing instructions. (The official translation of the prescriptions, downloadable on the FFVoile website www.ffvoile.fr, shall be the only translation used to comply with RRS 90.2(b)).             (*) FFVoile Prescription to RRS 91(b) (Protest committee): The appointment of an international jury meeting the requirements of Appendix N is subject to prior written approval of the Fédération Française de Voile. Such approval shall be posted on the official notice board during the event.   FFVoile Prescription to APPENDIX R (Procedures for appeals and requests): Appeals shall be sent to the head-office of Fédération Française de Voile, 17 rue Henri Bocquillon, 75015 Paris – email: jury.appel@ffvoile.fr, using preferably the appeal form downloadable on the website of Fédération Française de Voile: http://espaces.ffvoile.fr/media/127235/formulaire-dappel.pdf
    • olivierFRA100
      +1 ! bateau de la génération du Britpop, grééments assemblés par Thierry Bayard il me semble, bonne affaire !
    • Bruno fra35
      Super bateau - c'est une affaire !
    • FOUCAULT
      Bonjour, Vends IOM CHEINZ en très bon état  Visible PORNICHET Prix 800 € suivant descriptif joint:   CHEINZ    N° Coque 1267 Coque dérive Safran Moulure P. Playle  Dérive Carbone Safran Carbone  Equipement coque  Poulies Ridois Inox     Gréement voiles A  Mat PG précintré, vit de mulet roulement. GV et Foc 1 an voile TB Gréement voiles B  Mat PG précintré    Gréement voiles C  Mat PG, jeu de voile peu servi   treuil et servo  Treuil RMG ES 280 servo hitec   Ber Alu   CAVALETTO BRC    Caisse voiles bois    FRA 174  SNOS Saint Nazaire   f.foucault44@gmail.com
    • ROUSSELY
      Merci Olivier pour ta réponse. C'est à peu près ce que je pensais et tu me le confirmes, la tension sur un émerillon peut le coincer ou du moins le gêner pour tourner librement. A bientôt sur un plan d'eau, cordialement, Christian.
    • olivierFRA100
      Salut Christian, pas de question bête.    C'est une mauvaise idée car si l'étai tourne tu auras une torsion, et donc le foc n'ira pas aussi facilement d'un côté que de l'autre.  Et sous tension, ce type d'emerillon ne va pas tourner tout seul...   Donc je pense qu'il vaut mieux n'avoir qu'un bout et un crochet. 
    • ROUSSELY
      Bonjour à tous. Euh, pour moi simple coureur moyen, avec un accastillage classique, pourquoi un émerillon serait-il une hérésie? C'est peut-être une question bête...? Cordialement, Christian FRA 22
    • olivierFRA100
      Non l'epissure n'est pas obligatoire 😉  🤩
    • AlexisFRA73
      Restons simple!   Par ailleurs, l’utilisation d’un émerillon ou crochet qui pivote, au niveaux de l’étai, est une hérésie…
    • olivierFRA100
      Pré-inscrit ! 
    • olivierFRA100
      Ce n'est pas une modification de la jauge, mais une réponse à une question.    Ça n'apporte pas d'avantage, non, au contraire même, ça amène le risque d'une rotation de l'étai, et aussi de fiabilité, c'est plus fragile qu'un crochet simple.
    • Achille
      Nous sommes à des années lumières du 1 Mètre originel des années 50 (1956 pour être précis, de mémoire).   A force de vouloir éclaircir à tout prix ce qui est autorisé dans ces règles de classe RESTRICTIVES, on en arrive aujourd'hui à un texte de 35 pages!!! Alors que l'originel tenait sur 4 pages. Certes, un certain nombre de choses importantes devaient être précisées, mais là on frise le ridicule car ces équipements n'apportent aucun avantage, en particulier à propos du crochet Cap Maquette (Fig 1&4). Par extension, je suppute que ces équipements sont également interdits pour les haubans et le pataras.
    • Achille
      Ah, zut! Je comprend mieux son silence... énormes regrets....Reste en Paix Patrick...et encore merci pour ces si bons moments!
    • Papin Patrick
      La bôme du foc mériterait à être au plus près du pont, si je peux me permettre.
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