Le Duc Posté(e) October 11, 2017 Signaler Share Posté(e) October 11, 2017 Apres avoir eu droit a une bonne bouteille de vin vieilli en fut de chêne pour la derniere regate a Pierrelate, ca m'a motive tellement que j'ai mis en route le chantier OFNI ou Monstre 2 a vous de choisir. Et comme je suis tellement motive et content j'ai voulu vous partager les premieres images de la naissance de cette bête. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Patrice fra38 Posté(e) October 12, 2017 Signaler Share Posté(e) October 12, 2017 Cooool Un vrai demi tube Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
chorus Posté(e) October 14, 2017 Signaler Share Posté(e) October 14, 2017 beau projet. Attention la latte centrale du 3eme couple n'est pas dans l'axe mais je pense que tu l'as déjà corrigé , Gabriel? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Le Duc Posté(e) October 17, 2017 Auteur Signaler Share Posté(e) October 17, 2017 Merci Chorus!!! c'est fait la latte centrale, elle n'etais pas encore colle. Si ca vous dérange pas je mettrai les photos de la suite de la construction Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
chorus Posté(e) October 17, 2017 Signaler Share Posté(e) October 17, 2017 Super Gabi ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
FRA23 Posté(e) October 17, 2017 Signaler Share Posté(e) October 17, 2017 Sympa de partager ta construction, bon courage Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Patrice fra38 Posté(e) October 17, 2017 Signaler Share Posté(e) October 17, 2017 Volontiers ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Le Duc Posté(e) October 17, 2017 Auteur Signaler Share Posté(e) October 17, 2017 Bon ca avance plus vite que prévu !!!! au moins le moulage de la coque... on verra si les details et finitions je arrivera a faire aussi vite... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rémi Brès Posté(e) October 18, 2017 Signaler Share Posté(e) October 18, 2017 Ne stocke pas ton moule à voiles sur le radiateur, il va pas aimer... Citer Rémi Brès créateur de focs pas beaux qui font dégueuler les grand voiles Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Patrice fra38 Posté(e) October 18, 2017 Signaler Share Posté(e) October 18, 2017 Beau ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
chorus Posté(e) October 19, 2017 Signaler Share Posté(e) October 19, 2017 Bravo pour la qualité de ce qu'on peut voir naître... avec ces belles photos. Pourquoi tu ne fais pas du lamellé collé avec du CP fin, cela irait plus vite et la coque serait aussi raide ? (EX: une feuille de CP = 4 ou 5 lattes) Tu as choisis une option de carène avec le creux maxi très avancé et le maître bau aussi, penses bien à reculer le CG du lest, autrement tu auras un bateau qui enfournera malgré ces caractéristiques:). Ce n'est pas grave si ton tableau arrière est même un peu enfoncé de plusieurs mm:) A bientôt pour la mise à l'eau! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Le Duc Posté(e) October 20, 2017 Auteur Signaler Share Posté(e) October 20, 2017 Bonjour Chorus, Je pense que le contreplaque ca peut etre une bonne idee, mais avec le balsa ce beaucoup plus simple a couper, courber, et coller. Le dessin de la carenne je me suis arrange pour laisser le centre de carene estatique casiment pareil que sur mon bateau precedent mais je jouera sur la dispositions de diferents poids importants, effectivement le bulbe serait recule de 2 a 3 cm pareil que la quille et la voilure.mais les poids de l'electronique et bateries je les avancera, je pense que je serai plus en concordance avec les bateaux recents. Par raport a mon ancien bateau j'ai plus de un litre de plus en volume sur l'eouvre morte de l'etrave ca va aider a minimiser l'enfournement mais je crois pas que va l'eviter jejeje. Bon ca cest un peut les modifications par rapport au dernier bateau que j'ai dessine... on verra bien si ca ameliore ou non Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Le Duc Posté(e) October 20, 2017 Auteur Signaler Share Posté(e) October 20, 2017 Le 18/10/2017 at 06:53, Rémi Brès a dit : Ne stocke pas ton moule à voiles sur le radiateur, il va pas aimer... Bonjour Remi, te fait pas de probleme pour mon moule a voiles, pour l'instant le chaufage est pas en route... et je espere que ca serait le cas quelques mois de plus encore. Merci quand meme. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
chorus Posté(e) October 20, 2017 Signaler Share Posté(e) October 20, 2017 il y a 11 minutes, Le Duc a dit : Bonjour Chorus, Je pense que le contreplaque ca peut etre une bonne idee, mais avec le balsa ce beaucoup plus simple a couper, courber, et coller. Le dessin de la carenne je me suis arrange pour laisser le centre de carene estatique casiment pareil que sur mon bateau precedent mais je jouera sur la dispositions de diferents poids importants, effectivement le bulbe serait recule de 2 a 3 cm pareil que la quille et la voilure.mais les poids de l'electronique et bateries je les avancera, je pense que je serai plus en concordance avec les bateaux recents. Par raport a mon ancien bateau j'ai plus de un litre de plus en volume sur l'eouvre morte de l'etrave ca va aider a minimiser l'enfournement mais je crois pas que va l'eviter jejeje. Bon ca cest un peut les modifications par rapport au dernier bateau que j'ai dessine... on verra bien si ca ameliore ou non C'est tout bon! Tu assures Gabriel Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Le Duc Posté(e) October 21, 2017 Auteur Signaler Share Posté(e) October 21, 2017 Bonjour, Voici la suite du travail dans le chantier "LE DUC", A ceux que ça peut intéresser la coque stratifie sans pont ni puits, est sorti a approximativement a 265gr mais ça descendra encore un peut après ponçage. Je ne connait pas les poids de une coque en verre epoxi dans un stade similaire, si quelqu’un le connait je suis intéressé de le connaitre pour comparer. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
russian dream Posté(e) October 23, 2017 Signaler Share Posté(e) October 23, 2017 Bravo pour le boulot En bois moulé je n'ai jamais essayé ,je ne fais que du strip planking en red cedar ,petites lattes de 8 par 2,5. Pour te donner un ordre d'idée :j'ai sorti la coque de mon alternative à 270 g tissu extérieur de 80g . Après démoulage et ponçage à l'intérieur puis pose d'un autre tissu de 80 g j'étais à 350 g .Par contre je pense avoir une rigidité supérieure à une coque classique. Il a quand même fallu que je rajoute 80 de plomb à l'intérieur et j'utilise un pack de 150 g. http://membrevoilerc.forumactif.fr/t781p25-choix-d-un-plan-iom Pour te donner un autre point de comparaison ,j'avais dans le temps un coque de Dream 2 qui faisait un peu moins de 400 g pontée Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Le Duc Posté(e) October 23, 2017 Auteur Signaler Share Posté(e) October 23, 2017 Merci Russian Dream pour les info. Je reste dans les normes pour l'instant, mon ancien bateau il est a 365 gr la coque complete pont puits derive et renforts, et je suis egalement beaucoup plus rigide que les bateaux en fibre/epoxi, je navigue aussi avec deux grands lipo de 140 gr chaque une pour arriver a faire les 4kg Mais je voulais avoir les info des autres bateaux mis a part mes bateaux, pour avoir une idee plus precise. je pense que avec celui la je arrivera au 400 gr pontée parce que il fait plus de surface la coque. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Le Duc Posté(e) October 28, 2017 Auteur Signaler Share Posté(e) October 28, 2017 Bonjour a tous voici la suite de la construction , ca avance moins vite qu'avant, mais je essai de tout prévoir... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
clement Posté(e) October 28, 2017 Signaler Share Posté(e) October 28, 2017 beau travail mon amis Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
chorus Posté(e) October 29, 2017 Signaler Share Posté(e) October 29, 2017 Gabriel, une question... pourquoi ton pied de mat est plus "long" que ton puits de dérive? A l'arrière de ton puits de dérive je pense que c'est le point d'écoute de GV ? Je pense qu'il est un peu avancé et que l'effet "hale-bas" va être trop réduit... Mais sans doute la perspective des photos fausse mes réflexions ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tom34 Posté(e) October 30, 2017 Signaler Share Posté(e) October 30, 2017 « Leffet hale-bas » de l’écoute de gv ???? cest le hâle bas qui hâle bas, l’écoute de gv ne gère que l’ouverture de la bôme, mas e peux me tromper... Citer FRA 107 Best Bizuth 2014 Chambellan Qnu Fils spiritueux du Gourou Qnu Gardien de l'ordre immoral des Qnus Ecrivaillon patenté de récits à mer Amateur de Pop anglaise période bleue Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
chorus Posté(e) October 30, 2017 Signaler Share Posté(e) October 30, 2017 je me suis mal exprimé : par tout petit temps il n'y a aucune tension de hale bas sur la bôme pour minimiser les frottements... C'est, dans ce cas l'écoute de GV bordée au près qui contrôle la chute de GV. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Le Duc Posté(e) October 30, 2017 Auteur Signaler Share Posté(e) October 30, 2017 Pas de panique les amis... le puit de derive et pied de mat ne sont pas finis encore. Mais a l'avant ce bien le puits pour le pied de mat qui lui fait 3 cm tout en bas et vers le haut 5 cm aprox, tout ca pour permetre de regler le pied de mat et la quete et trouver un bon equilibre vu que mes bateaux ce sont de prototypes. Le puits de derive lui en bas il fait 6 cm et en haut fait 3 cm aprox., et la tete du voile de quille je la fabrique avec les formes que j'ai dans le puits pour la faire rentrer sans aucun jeu. La partie qui monte a l'arriere va etre suprime, je me suis juste servi pour bien centrer mon puits, ce n'est pas le mat pour l'ecoute de gv qui lui sera bien plus a l'arriere. Desole de me fautes ortographiques mais entre mon clavier Argentin, et que mon escolarite a ete en Espagnol je ecris le francais comme je peut. Salut et bientot la suite de cette aventure... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
chorus Posté(e) October 30, 2017 Signaler Share Posté(e) October 30, 2017 Compris, merci Gabby:) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 olivierFRA100 Posté(e) October 30, 2017 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) October 30, 2017 il y a 35 minutes, chorus a dit : je me suis mal exprimé : par tout petit temps il n'y a aucune tension de hale bas sur la bôme pour minimiser les frottements... C'est, dans ce cas l'écoute de GV bordée au près qui contrôle la chute de GV. Ah bon ? Citer Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
FRA 127 Posté(e) October 30, 2017 Signaler Share Posté(e) October 30, 2017 Il y a 1 heure, olivierFRA100 a dit : Ah bon ? Olivier, visiblement tu as un autre point de vue que j'aimerai connaître. Merci à toi de m'instruire pour application sur mon Brit. Je suis terriblement mauvais par pétole Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 olivierFRA100 Posté(e) October 30, 2017 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) October 30, 2017 Simplement le hb n'est jamais totalement relâché, même s'il n'y a pratiquement pas de tension dans la petole c'est toujours lui qui contrôle le vrillage. Si l'écoute de GV doit tendre la chute c'est forcément avec la bome dans l'axe ou presque, ce qui n'est pas très efficace. Citer Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
FRA 127 Posté(e) October 30, 2017 Signaler Share Posté(e) October 30, 2017 Merci Olivier! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rawouete Posté(e) October 30, 2017 Signaler Share Posté(e) October 30, 2017 +1 Ca peut s'utiliser avec modération à l'occasion pour un petit bord Breton, histoire de caper un peu plus si le bateau est bien lancé, mais l'harmonie du vrillage avec le foc est perturbée car la GV sera plus fermée que le foc et la vitesse s'en ressent. Pas très bon pour le servo ni la consommation si excès de tension/durée et il ne faut pas oublier de revenir au réglage initial si tu utilises le trim Citer Philippe GOURHAND Site perso Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
chorus Posté(e) October 30, 2017 Signaler Share Posté(e) October 30, 2017 il y a 28 minutes, Rawouete a dit : +1 Ca peut s'utiliser avec modération à l'occasion pour un petit bord Breton, histoire de caper un peu plus si le bateau est bien lancé, mais l'harmonie du vrillage avec le foc est perturbée car la GV sera plus fermée que le foc et la vitesse s'en ressent. Pas très bon pour le servo ni la consommation si excès de tension/durée et il ne faut pas oublier de revenir au réglage initial si tu utilises le trim Merci Rawouette ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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