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Marque Et Model De Coque


herve44

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Salut les gens.

 Le problème avec mon West, c’est que le pont un concave… du coup, comme il forme un creux, l’insigna ne suit pas correctement la forme. Que je l’applique de bas en haut, de haut en bas, de droite à gauche ou de gauche à droite, il à toujours une forme pas top… on dirait qu’il y à une bulle d’air en dessous, comme si il était sous pression…

De plus, je voudrais y apporter quelques modifs : boucher les tout trous du pont arrière et il placer un pot de Kantun. Mais pour ça, il me faut un pont plat, parce qu’avec 1.5 cm de creux…. Et comme je suis une bille, je suis incapable de mettre une photo ici pour bien montrer…

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Non mais sérieusement je sais pas si il en contrait encore ou si il est passé uniquement au V9. Il doit y avoir moyen de trouver un V8 d occasion en France ou en Europe sans trop de soucis, ça reste u

Pour égailler la discussion la coque de mon classe m avec le pot, 1 treuil et trois servos, la batterie, donc en état de mise à l'eau fait 805gr, c'est dire la différence de masse liée à la restrictio

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Salut les gens.

 

J’ai enfin compris comment faire pour poster une photo ici !!!

Voila ce que je vouais dire, en image, ça parle plus…

 

20151210.jpg

20151211.jpg

Modifié par Stef_FRA93
Je me suis permis de rectifier pour un affichage direct
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  • Membre Association 2021

une solution pourrait être de chauffer au seche cheveux l'insigna avant de le poser. Ca marche trés bien sur un pont plat, jamais essayé sur le concave....

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une solution possible, avec un peu de bricolage

1 combler le trou à l'arrière si pas indispensable, et un morceau d'insigna en moins

2 partager le grand trou en deux avec une barre dans le sens de la longueur en gardant assez de place pour pouvoir travailler

à tester à blanc pour voir si ça améliore les choses

"Le pessimiste se plaint du vent, l'optimiste espère qu'il va changer, le réaliste ajuste ses voiles." William Arthur Ward

 

"Il vaut mieux viser la perfection et la manquer, que viser la médiocrité et l'atteindre." Francis Blanche

 

"Ce n'est pas celui qui a les plus grandes oreilles qui entend le mieux." Moi

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@ Stef_FRA93

 

Tu as eu parfaitement raison de corriger. Merci

 

@ professorus

 

 

Le trou à l’arrière est la fixation et serrage du safran. Je ne peux donc pas le boucher.

 

Justement, puisqu’on me propose de boucher des trous ; question technique :

Avec quoi je peux boucher les trous ?

J’ai toujours dans l’idée de faire un pont arrière plat pour y loger un pot, mais pas sur toute sa surface… je le ferais de derrière la sortie d’écoute GV jusqu’au tableau arrière (ou presque)

Merci.

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Comme cité dans la première page, je n'avais pas précisé si c'était du neuf ou de l'occasion. Je commence à regarder un peu partout le V8 et V9 d'occas..., ben c'est pas gagné... rien que la coque nue neuve arrache un bras..., je pense que je vais rester avec mon West evo encore pas mal de temps.

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Comme cité dans la première page, je n'avais pas précisé si c'était du neuf ou de l'occasion. Je commence à regarder un peu partout le V8 et V9 d'occas..., ben c'est pas gagné... rien que la coque nue neuve arrache un bras..., je pense que je vais rester avec mon West evo encore pas mal de temps.

te presse pas trop, c'est ma première année et avec mon widget j'ai tenu tête à un Brit Pop...

tu fais comme les enfants petits ou grands, un petit cochon en porcelaine et de temps en temps tu y mets quelques piécettes, entre temps tu progresses et quand ça vaudra le coup niveau navigation que tu passes à un V8 ou un V9, il y aura peut-être mieux sur le marcher...

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Si tu veux faire quelque chose de propre, tu peux acheter un classeur plastique au rayon librairie et découper un couvercle que tu colleras sur son pourtour  avec de l'insigna. L'augmentation de poids est minimale.

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Salut les gens.

 

J’ai enfin compris comment faire pour poster une photo ici !!!

Voila ce que je vouais dire, en image, ça parle plus…

 

20151210.jpg

20151211.jpg

Bonsoir à tous

J'ai eu le même problème récemment .... quelle galère pour le mettre, ça se déforme d'un côté, puis de l'autre, .... :angry:

Après un grand moment de réflexion et quelques essais, j'ai donc procéder comme suit :

 

1 > découper bien sûr l'insigna à la dimension désirée

2 > le retourner sur le plan de travail

3 > enlever délicatement la protection du côté collant (faire gaffe car ça colle au moindre contact)

4 > prendre un morceau de calque polyester (ou autre chose de très fin et résistant)

5 > le découper comme l'insigna en le réduisant d'environ 10 mm (ou plus) sur le pourtour

6 > le présenter doucement au dessus de l'insigna en le centrant et le poser délicatement  (pas facile) sinon "poubelle"

7 > prendre l'ensemble et le coller sur la coque 

 

L'insigna étant collé au maximum par le calque il n'y aura plus de déformation !!!

 

Voili voilou, sur le shark c'est nickel chrome  :D

Pour les trous, idem, tout dépend du diamètre

 

Allez bon courage

Deviens ce que tu es ....(Pindare, né en 518, mort en 438 av. J.-C)

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Salut les gens.

Je pense que je vais revoir ma position, et réfléchir autrement.

A votre connaissance, qu’existe-t-il comme coque qui soit très polyvalente par petit et moyen temps ? à comprendre par jeu A et jeu B

Dans ma région, depuis le début de l’année, j’ai dû sortir 2 ou 3 fois le jeu B, et c’est un réel plaisir avec… cependant, en jeu A, je me traine comme pas possible… : bateau trop lourd (4kg300), mauvais barreur (moi), mauvais couloir de vent (je ne le vois pas !) et surtout, meilleur concurrents que moi… !

Je ne cherche pas le dernier model a la mode, mais plutôt une coque qui à fait ses preuves et qui soit a l’aise en jeu A.

En vous remerciant par avance….

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  • Membre Association 2021

La dernière fois que j'ai vu ton bateau il avançait bien en jeu 1.

Après s'il fait 4300 g il faut regarder pourquoi ce n'est pas normal.

Il y a du plomb dans la coque ? Quels accus ?

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  • Membre Association 2021

Pour sa surcharge pondérale, c'est surtout mon bricolage que je lui ai fait: 50 couches de peinture et encore elle est ratée, mon pot à batterie de pvc qui pèse 1 tonne.... et j'en passe....

Pour être bien, faudrait reprendre tout le pont arrière pour en faire ce que je veux, mais je n'ai ni les connaissances ni le matériel nécessaire

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Salut les gens.

Je pense que je vais revoir ma position, et réfléchir autrement.

A votre connaissance, qu’existe-t-il comme coque qui soit très polyvalente par petit et moyen temps ? à comprendre par jeu A et jeu B

Dans ma région, depuis le début de l’année, j’ai dû sortir 2 ou 3 fois le jeu B, et c’est un réel plaisir avec… cependant, en jeu A, je me traine comme pas possible… : bateau trop lourd (4kg300), mauvais barreur (moi), mauvais couloir de vent (je ne le vois pas !) et surtout, meilleur concurrents que moi… !

Je ne cherche pas le dernier model a la mode, mais plutôt une coque qui à fait ses preuves et qui soit a l’aise en jeu A.

En vous remerciant par avance….

Pareil, la dernière fois que j'ai navigué avec en jeu A j'ai failli gagné une 5A face à un V8 ... donc le bateau allait plutôt bien.

 

Par contre, il ne faisait pas 300g de trop. Et ça en jeu A c'est rédibitoire.

Bientôt ex Britpop! bleu mais je resterai habillé AT sails

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  • Membre Association 2021

Merci pour ton aide mon ami, mais pour l'instant c'est hors budget...

Dans ce cas, le meilleur conseil : Tu ponces, tu ponces et tu ponces encore, puis donnes ta coque à peindre à un ami qui sait faire, ça doit se trouver aussi à st Nazaire.

 

Tu retrouveras une masse plus raisonnable.

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Salut les gens.

Ça y est, le West est en atelier remise en forme, et il a déjà perdu 130 gr !!!

J’en profite qu’il est complètement dépouillé pour revoir aussi un peu l’électronique.

Quelqu’un pourrait-il me donner la différence entre ces 2 treuils,

Je ne voudrais pas prendre le moins bon, pour 3€ d’écart !!

 

 

http://www.mxcomponents.com/en/winches-drums/237-s300-winch.html

 

http://www.mxcomponents.com/en/winches-drums/236-s300-winch.html

 

Merci beaucoup

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Je vais déjà commencer par supprimer le pot et effectivement passer par un pro pour la peinture en lui faisant bien comprendre mon problème...

mon père disait "une pie vole aussi bien qu'un corbeau"

que cherches-tu? un beau bateau ou un bateau qui va vite?

parfois il faut aussi savoir ce poser les bonnes questions, après beau et vite ça peut aller ensemble, tout est une question de budget

la chasse aux grammes doit être envisagée en premier, s'il faisait moins, et qu'il régatait, il doit pouvoir le refaire

"Le pessimiste se plaint du vent, l'optimiste espère qu'il va changer, le réaliste ajuste ses voiles." William Arthur Ward

 

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Guillaume_FRA66

Hervé, je peux peut-être t'aider pour la peinture. Mon beauf est garagiste et carrossier, il a donc de quoi appliquer une peinture dans de bonnes conditions (cabine de peinture). Je peux lui poser la question si t'es d'accord.

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Salut les gens.

La chasse est ouverte. Voici la bêêêêête à poil… lol

Je ne connais pas le poids des autres coques dans sont état. De toute manière, je ne peux pas faire moins…, y a plus rien à enlever…

A suivre

 

20151212.jpg

 

20151213.jpg

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  • Membre Association 2021

1kg c'est un max avec 0 poids correcteurs...voire un peu trop lourd. (150/250g électronique et 250/300 g de gréement)

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2,5 kg dérive lest, 50gr safran, 268 grs jeu de voiles, 43grs accus, le reste coque et électronique, la marge est petite.

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Pour égailler la discussion la coque de mon classe m avec le pot, 1 treuil et trois servos, la batterie, donc en état de mise à l'eau fait 805gr, c'est dire la différence de masse liée à la restriction de construction. Pour mémoire Christophe B exhibait un Corsaire de 500 gr et des brouettes avec un treuil et 1 servo de barre. Mais le verre D en infusion fait aussi bien voire mieux c'est dire l’ambiguïté de la jauge!!

Modifié par woolfi
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Oui mais bon, là on parle du classe 1 mètre, qui a une autre jauge, on pourrait parler du rg65, 10R, etc. mais ça ne sert à rien ;)

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