F1050/FRA50 Posté(e) February 2, 2018 Signaler Share Posté(e) February 2, 2018 il y a 1 minute, FRA 127 a dit : Un membre pourrait-il me dire comment charger mon croqui pour qu'il puisse paraître net et non flou. Merci Bonjour, Essayer peut etre de tout reprendre avec "Paint" ou autre ? ... Citer C'est parceque la vitesse de la lumière est plus rapide que celle du son que certain ont l'air brillant avant d'avoir l'air con. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
FRA 127 Posté(e) February 2, 2018 Signaler Share Posté(e) February 2, 2018 il y a 2 minutes, F1050/FRA50 a dit : Bonjour, Essayer peut etre de tout reprendre avec "Paint" ou autre ? ... Je fais avec photoshop et enregistrer sous JPEG.... Je suis sous mac je n'ai pas paint sous PDF peut être? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 olivierFRA100 Posté(e) February 2, 2018 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) February 2, 2018 Ce n'est flou qu'en grossissant, ta définition doit être trop faible. Sinon je ne suis pas d'accord avec tes 60 mm, ce n'est pas dans les règles. (Oui je sais ça devrait ) Citer Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Papin Patrick Posté(e) February 2, 2018 Signaler Share Posté(e) February 2, 2018 Il y a 3 heures, FRA 127 a dit : Un membre pourrait-il me dire comment charger mon croqui pour qu'il puisse paraître net et non flou. Merci Bruno, Pour moi, en imprimant, tout est correct et lisible. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
FRA 127 Posté(e) February 2, 2018 Signaler Share Posté(e) February 2, 2018 oui Patrick, cela je m'en doutais mais je parlais de la lisibilité à l'écran sur ce même site... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
FRA 127 Posté(e) February 2, 2018 Signaler Share Posté(e) February 2, 2018 Il y a 4 heures, olivierFRA100 a dit : Ce n'est flou qu'en grossissant, ta définition doit être trop faible. Sinon je ne suis pas d'accord avec tes 60 mm, ce n'est pas dans les règles. (Oui je sais ça devrait ) Je suis en 300 DPI qui est une excellente définition.... J'ai corrigé en mettant un PDF ... Pour les 60mm , c'est ce qui est indiqué dans les RDC 2013 et rien dans les RDC 2017... Il y a d'ailleurs d'autres manques... EX .: n° et lettres parallèles à la bordure, Rien ne l'indique je pourrai donc les mettre en biais voir verticales en respectant bien sûr à tribord au-dessus. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
joseph Posté(e) February 2, 2018 Signaler Share Posté(e) February 2, 2018 Tout est écrit dans l 'annexe E - G 1.4 . Il faut garder en tête , malgré l'annexe E , que le comité doit pouvoir lire facilement les numéros autant par la couleur que par la position des N°. Perso je garde un espace de 60 mm mini , sans problèmes , entre les numéros de part et d'autre de la GV et il faut savoir aussi qu'il y a longtemps est arrivé sur la table , du temps de J.LABOUE , c'est posé le problème des 3 chiffres pour le N° de voile , afin de résoudre les doublons . A cette époque j 'avais envoyé à Jacques un document prouvant qu'avec les règles de l'époque on pouvait mettre ces 3 chiffres ; en l'occurrence le ZÉRO "" 0 "" , ainsi que les lettres de nationalité , du moins en FRA ( j'ai peut être encore ce document dans mes dossier ) . La position des chiffres la plus optimal serait parallèle à la chute car cela limite la perte de place sur la bordure et gagner sur le guindant pour l'insertion du 3 ime chiffre . ( faut que je retrouve mon papier pour confirmer ) Citer Le KORRIGAN c 'est flippant . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
FRA 127 Posté(e) February 2, 2018 Signaler Share Posté(e) February 2, 2018 Oui Joseph je suis d'accord sur l'esprit " de lisibilité"..! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
joseph Posté(e) February 2, 2018 Signaler Share Posté(e) February 2, 2018 Le 24/01/2018 at 19:09, Patrice fra38 a dit : Vous avez tout ici : Ensuite, j'avoue que je ne sais pas où c'est passé mais nous avions sur le site de l'asso, un document exacte fait par Jean Louis PIN, qui indiquait parfaitement et simplement toutes les côtes. Je vais en faire la recherche rapidement afin de vous répondre efficacement. Les règles de classe sont de 2015, les nouvelles en version FRA devraient arriver. ce document concernait le traçage des voiles , appris de René VILLERET , afin de déterminer les points de mesures . Je dois l 'avoir encore dans mes fichiers Citer Le KORRIGAN c 'est flippant . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Pauvrette Posté(e) February 2, 2018 Signaler Share Posté(e) February 2, 2018 Il y a 3 heures, joseph a dit : Tout est écrit dans l 'annexe E - G 1.4 . Il faut garder en tête , malgré l'annexe E , que le comité doit pouvoir lire facilement les numéros autant par la couleur que par la position des N°. Perso je garde un espace de 60 mm mini , sans problèmes , entre les numéros de part et d'autre de la GV et il faut savoir aussi qu'il y a longtemps est arrivé sur la table , du temps de J.LABOUE , c'est posé le problème des 3 chiffres pour le N° de voile , afin de résoudre les doublons . A cette époque j 'avais envoyé à Jacques un document prouvant qu'avec les règles de l'époque on pouvait mettre ces 3 chiffres ; en l'occurrence le ZÉRO "" 0 "" , ainsi que les lettres de nationalité , du moins en FRA ( j'ai peut être encore ce document dans mes dossier ) . La position des chiffres la plus optimal serait parallèle à la chute car cela limite la perte de place sur la bordure et gagner sur le guindant pour l'insertion du 3 ime chiffre . ( faut que je retrouve mon papier pour confirmer ) Voir aussi : http://sailing.org/documents/racingrules/index.php Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Forum Secrétaire Posté(e) February 10, 2018 Membre Forum Signaler Share Posté(e) February 10, 2018 Exemples trouvés dans les FAQ de l'IRSA https://www.radiosailing.org/question-answers/qaall#collapse66 https://www.radiosailing.org/question-answers/qaall#collapse65 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
joseph Posté(e) February 10, 2018 Signaler Share Posté(e) February 10, 2018 tu veut parler de ça : http://kori.pagesperso-orange.fr/UNM/RCV Bilingue 2017-2020.pdf http://kori.pagesperso-orange.fr/UNM/REV 2017-2020.pdf Citer Le KORRIGAN c 'est flippant . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Achille Posté(e) February 10, 2018 Signaler Share Posté(e) February 10, 2018 Le 02/02/2018 at 11:29, FRA 127 a dit : Un nouveau croquis pour jeu A et B qui prend en compte les RDC 2017 et les RDC 2013 pour pallier les manques des nouvelles.... marquage voiles IOM.pdf Je t'invite à modifier ton dessin avec les éléments suivants. Je pense que tout est clair. http://classe1m.ipbhost.com/applications/core/interface/file/attachment.php?id=3633 Attention, - la ligne perpendiculaire de la chute prise au quart du GUINDANT. ERREUR !!!C'est comme avant, ligne perpendiculaire au guindant passant par le 1/4 de la chute de la GV, désolé!!! - 2 chiffres pour le numéro de voile, avec la place devant pour un éventuel chiffre 1 - le numéro de voile positionné de manière quasi perpendiculaire au guindant, en hauteur (si j'ai bien compris) entre le quart inférieur et le quart supérieur de la voile - insigne de Classe, dos à dos OU décalés verticalement selon la distance prescrite Enfin, pour le FOC aucune info récente disponible. donc le numéro de voile doit être positionné sous la moitié inférieure de la voile, selon une ligne perpendiculaire à la chute prise à la moitié de la hauteur. Si tu as néanmoins de questions, poste les moi à secretaire@classe1metre.org. Merci par avance. Citer V8 Lic 1014026C FRA16 CVA Mesureur et Comité de Course VRC Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Achille Posté(e) February 10, 2018 Signaler Share Posté(e) February 10, 2018 il y a 26 minutes, joseph a dit : tu veut parler de ça : http://kori.pagesperso-orange.fr/UNM/RCV Bilingue 2017-2020.pdf http://kori.pagesperso-orange.fr/UNM/REV 2017-2020.pdf Oui pour le premier doc, annexe G. Tout y est. Le 2è doc ne nous intéresse que pour les emplacements et dimensions des renforts dans les voiles. Merci pour les versions bilingues. Mes recherches me mènent directement à l'international dans l'espoir d'attraper du "tout frais" ;-) Citer V8 Lic 1014026C FRA16 CVA Mesureur et Comité de Course VRC Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
joseph Posté(e) February 10, 2018 Signaler Share Posté(e) February 10, 2018 Taille de l'identification de la voile et espacement sur une ligne Pas de changement. Positionnement de l'identification de la voile Les exigences restent les mêmes avec les exceptions suivantes: 1. Doit être approximativement horizontal. 2. La distance la plus courte entre les chiffres et les lettres sur les côtés opposés de la voile est réduite de 60 à 40 mm. 3. Il doit y avoir suffisamment d'espace devant le numéro pour le préfixe «1». • La première exigence ci-dessus consiste à s'assurer que les chiffres et les lettres sont placés approximativement horizontalement plutôt que verticalement ou en diagonale. • La deuxième exigence ci-dessus est d'atténuer le problème sur les petites voiles. • La troisième exigence ci-dessus remplace l'exigence précédente pour un nombre non spécifié, c'est-à-dire pas seulement pour un '1'; et revient à l'exigence d'origine pour un espace pour un préfixe de '1' seulement. Le concept d'un préfixe des chiffres autres que «1» est erroné car, bien qu'il y ait suffisamment d'espace sur la grand-voile la plus grande, il n'y aura invariablement pas assez d'espace sur la grand-voile la plus petite. • Lorsqu'il y a trois bateaux ou plus ayant le même numéro de voile à deux chiffres, le comité de course peut supprimer le conflit en spécifiant un préfixe «1» pour un bateau et un autre numéro de deux chiffres pour l'autre bateau. Par exemple, où il y a trois bateaux avec le numéro '47' on va changer '147' et un autre à '41'. Lorsque l'espace est insuffisant pour les lettres nationales de la taille spécifiée Lorsqu'il n'y a pas suffisamment d'espace pour les lettres nationales de la taille spécifiée, les changements suivants sont prescrits dans l'ordre requis: 1. L'écart vertical entre les chiffres et les lettres doit être réduit à 20-30 mm. 2. L'écart vertical entre les lettres nationales doit être réduit à 20-30 mm. 3. La taille des lettres nationales doit être réduite à 40-45 mm. 4. Si aucune des conditions ci-dessus ne permet le placement réussi des lettres nationales, elles seront omises. • Afin que les espaces réduits puissent répondre aux exigences de la règle, il est nécessaire de spécifier une plage acceptable. • La taille réduite de la lettre est délibérément choisie comme celle spécifiée pour la classe RG65, de sorte que les lettres «disponibles immédiatement» sont facilement disponibles. • S'il n'y a pas suffisamment d'espace, les lettres doivent être omises - c'est une nouvelle exigence. Lorsqu'il n'y a pas suffisamment d'espace pour les nombres de la taille spécifiée Lorsque l'espace est insuffisant pour les numéros de la taille spécifiée, les changements suivants sont prescrits dans l'ordre requis: 1. Les numéros doivent s'étendre plus bas sur la voile. 2. L'écart vertical entre les nombres doit être réduit à 20-30 mm. 3. La taille des numéros doit être réduite à 80-90 mm. 4. Si aucun des points ci-dessus ne permet un placement réussi des numéros, ils seront omis sauf sur la plus grande voile. 5. Si aucun des points ci-dessus ne permet de placer correctement les numéros sur la plus grande voile, ils seront réduits en taille. • Afin que les espaces réduits puissent répondre aux exigences de la règle, il est nécessaire de spécifier une plage acceptable. • La taille réduite du nombre est délibérément choisie comme étant celle spécifiée pour la classe RG65, de sorte que les numéros «prêts à l'emploi» soient facilement disponibles. • On croit que les nombres inférieurs à 80-90 mm ne seront pas suffisamment lisibles et que, pour de très petites voiles d'avant, ils peuvent être omis français peut être mal traduit qui qui pourra peut être aider Citer Le KORRIGAN c 'est flippant . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
joseph Posté(e) February 10, 2018 Signaler Share Posté(e) February 10, 2018 Il y a 1 heure, Achille a dit : Oui pour le premier doc, annexe G. Tout y est. Le 2è doc ne nous intéresse que pour les emplacements et dimensions des renforts dans les voiles. Merci pour les versions bilingues. Mes recherches me mènent directement à l'international dans l'espoir d'attraper du "tout frais" ;-) la semaine prochaine je recherche ce qui doit traîner au fond de mon PC et vous en ferait part Citer Le KORRIGAN c 'est flippant . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
FRA 127 Posté(e) February 10, 2018 Signaler Share Posté(e) February 10, 2018 A Achille je vais vérifier mon croquis à partit du document IRSA et ce que j'en comprends ( les 3/4) Si j'ai des question je te les pose par mail. Je fais cela ce WE. Si j'ai bien compris tu es mon interlocuteur privilégié pour aboutir à un croquis définitif? Cordialement A Joseph merci pour la traduction? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Achille Posté(e) February 10, 2018 Signaler Share Posté(e) February 10, 2018 Il y a 2 heures, FRA 127 a dit : A Achille je vais vérifier mon croquis à partit du document IRSA et ce que j'en comprends ( les 3/4) Si j'ai des question je te les pose par mail. Je fais cela ce WE. Si j'ai bien compris tu es mon interlocuteur privilégié pour aboutir à un croquis définitif? Cordialement A Joseph merci pour la traduction? Oui, pour la Classe IOM France. l’idée est ensuite de transmettre ce dessin à la ComTech vrc, car ceci est valable pour toute la vrc (sauf spécifié dans une règle de Classe) Merci par avance. OBJECTIF : bien identifier et comprendre les règles d’identification dans les voiles, afin que tous les skippers aient une information claire ; et ensuite les mettre en application au niveau national Merci Jo également pour ton aide. Citer V8 Lic 1014026C FRA16 CVA Mesureur et Comité de Course VRC Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
joseph Posté(e) February 11, 2018 Signaler Share Posté(e) February 11, 2018 si vous voulez savoir comment ca se faisait "avant "et vous aider http://kori.pagesperso-orange.fr/tech/jauge/idvoil.pdf Comment devais être les chiffres et lettres , document récupéré auprès du national de l 'époque , il suffit de l'imprimer à la bonne dimension , je me sert toujours du même pochoir fait depuis cette époque http://kori.pagesperso-orange.fr/ident/let.pdf un document que j 'avais fait et jamais diffusé http://kori.pagesperso-orange.fr/ident/essai.pdf Bonne journée Citer Le KORRIGAN c 'est flippant . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
FRA 127 Posté(e) February 11, 2018 Signaler Share Posté(e) February 11, 2018 Le document que tu avais fait est très didactique. Je le trouve très bien. Achille, souhaites-tu que je m'en inspire très fortement? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
joseph Posté(e) February 11, 2018 Signaler Share Posté(e) February 11, 2018 Si tu veut l 'original sous Word pour le travailler de nouveau , je te je fais passer . Et vous voyez sur le premier document que le 1/4 est perpendiculaire au guindant Citer Le KORRIGAN c 'est flippant . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Achille Posté(e) February 12, 2018 Signaler Share Posté(e) February 12, 2018 Il y a 22 heures, FRA 127 a dit : Le document que tu avais fait est très didactique. Je le trouve très bien. Achille, souhaites-tu que je m'en inspire très fortement? Comme tu le sens! Mais respecter la proportionnalité (sur le doc de Jo, les numéros sont plus petits que les lettres de nationalité) Ah, Jo tu es une mémoire vivante! Citer V8 Lic 1014026C FRA16 CVA Mesureur et Comité de Course VRC Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
FRA 127 Posté(e) February 12, 2018 Signaler Share Posté(e) February 12, 2018 Achille Je travaille dessus en faisant un dessin au 1/3 donc proportionnel pour toutes les cotes (voiles, numéros, lettres et espaces) J'ai fini le marquage du jeu 3 . Je refais Le dessin des jeux 1 et 2. ( ce sera le même avec pour base le jeu B (cotes des voiles) En apportant de l'universalité pour que cela serve au ten et M. Mais mes dessins ont pris pour base les voiles d'IOM. Dans ce cas qui peut le moins peut le plus... A JO, merci pour ta proposition mais je continue sur mes croquis qui me servent de base que je relook. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Achille Posté(e) February 12, 2018 Signaler Share Posté(e) February 12, 2018 Super Citer V8 Lic 1014026C FRA16 CVA Mesureur et Comité de Course VRC Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
FRA 127 Posté(e) February 12, 2018 Signaler Share Posté(e) February 12, 2018 il y a 1 minute, Achille a dit : Super Avec plaisir comme on dit en Occitanie Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
joseph Posté(e) February 12, 2018 Signaler Share Posté(e) February 12, 2018 Il y a 2 heures, Achille a dit : Comme tu le sens! Mais respecter la proportionnalité (sur le doc de Jo, les numéros sont plus petits que les lettres de nationalité) Ah, Jo tu es une mémoire vivante! Tu as reçu mon MP ? Citer Le KORRIGAN c 'est flippant . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
FRA 127 Posté(e) February 12, 2018 Signaler Share Posté(e) February 12, 2018 Non JO et j'ai beau chercher je ne trouve pas où le trouver.... L'âge sans doute.... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
joseph Posté(e) February 12, 2018 Signaler Share Posté(e) February 12, 2018 C'était pour Achille Citer Le KORRIGAN c 'est flippant . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Achille Posté(e) February 13, 2018 Signaler Share Posté(e) February 13, 2018 Vu ...et enfin étudié. Merci Jo. Citer V8 Lic 1014026C FRA16 CVA Mesureur et Comité de Course VRC Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Achille Posté(e) February 21, 2018 Signaler Share Posté(e) February 21, 2018 Bonsoir, Les croquis sont sur le point de sortir ; un travail important a été fait, mais beaucoup de subtilités pour les petites voiles où « ça rentre pas »! Plus important, les notes explicatives de l’IRSA sur les identifications dans les voiles sont traduites, et en attente de validation. Ce sont ELLES en particulier qui vous permettront de vous conformer aux règles, surtout pour les plus petits jeux de voiles. Cordialement, Achille Citer V8 Lic 1014026C FRA16 CVA Mesureur et Comité de Course VRC Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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