Enfournement Et Manques À Virer

[olivierFRA100]

Le plus efficace c'est de déventer le foc en se mettant sur la fausse panne...

 

Puis plus risqué de surborder si on est bien dans l'axe du vent, sinon, départ au tas.

[JCL]

Exact, d'apres Reg White, champion olympique en Tornado, plusieurs fois champion du monde et plusieurs fois vainqueur et défender de la petite coupe América en catamaran classe C, c'est effectivement ce qu'il faut faire en abattant dans la risée. Il à gagné une coupe comme cela alors qu'il était derrière son concurrent, lequel a enfourné et chaviré dans la risée.

Bien naturellement il faut aussi avoir la vitesse à ce moment là.

[Achille]

Lorsque le vent monte, le centre vélique se déplace vers l'arrière, aussi il faut régler ses voiles en conséquence. C'est à dire, aplatir sa chute de foc et ouvrir la chute de GV et/ou la bôme de GV.

Puis, quand le gréement est vraiment limite, on ouvre légèrement les 2 écoutes, afin de soulager le bateau au près.

Au vent arrière, il faut alors beaucoup de doigté! Bien prendre les vagues pour surfer un peu, mais toujours beaucoup de légèreté dans le safran, et deventer le foc est toujours une bonne solution lorsque la rafale arrive...

[Invité Eric 10]

Exact, d'apres Reg White, champion olympique en Tornado, plusieurs fois champion du monde et plusieurs fois vainqueur et défender de la petite coupe América en catamaran classe C, c'est effectivement ce qu'il faut faire en abattant dans la risée. Il à gagné une coupe comme cela alors qu'il était derrière son concurrent, lequel a enfourné et chaviré dans la risée.

Bien naturellement il faut aussi avoir la vitesse à ce moment là.

Il est très difficile de comparer les réactions d'un catamaran avec celle d'un monocoque (surtout à déplacement lourd), en catamaran, on abat effectivement dans la risée pour augmanter sensiblement la vitesse et de ce fait créer un vent apparent venant plus de l' avant. Au largue, un catamaran navique voiles bordées plat.

De plus un catamaran ne navigue jamais au vent arrière car il n'avance plus et en cas de rafale, c'est la baignade assurée, il tire des bords tactiques au portant, c'est vrai que les empanages sont chauds.

Maintenant, je ne peux pas parler des catas avec voile rigides par manque de connaissances sur le sujet.

[olivierFRA100]

Lorsque le vent monte, le centre vélique se déplace vers l'arrière, aussi il faut régler ses voiles en conséquence. 

 

Ouh là, il va falloir que tu m'expliques comment c'est possible.

[JCL]

Ma source Eric:

LA COURSE EN CATAMARAN, par Reg White et Bob Fisher aux EDITIONS DU COMPAS. Si tu trouves le bouquin, lis la page 146.

Amitié

[Erwan_FRA82]

Ouh là, il va falloir que tu m'expliques comment c'est possible.

entre les lignes je crois qu'Achille parlais du près ... au vent arrière, j'en conviens, la remarque est plus difficile à croire

bref, oui le creux recule dans la risée ... au près

[olivierFRA100]

entre les lignes je crois qu'Achille parlais du près ... au vent arrière, j'en conviens, la remarque est plus difficile à croire

bref, oui le creux recule dans la risée ... au près

Avec des voiles en coton, oui. ;-)

En mylar c'est moins évident...

[Invité Eric 10]

Ma source Eric:

LA COURSE EN CATAMARAN, par Reg White et Bob Fisher aux EDITIONS DU COMPAS. Si tu trouves le bouquin, lis la page 146.

Amitié

 

J'ai régaté 10 ans en catamaran, ça m'a suffit

[Invité Eric 10]

Avec des voiles en coton, oui. ;-)

En mylar c'est moins évident...

 

Peut-être si le mat est souple, par effacement du creux sur l'attaque le creux max se retrouve un peu reculé ?

[woolfi]

Et quant tu es dans une grosse rise et que tu dois impérativement changer de bord, empanne!!

[Rémi Brès]

Bon courage...