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Coupe d'Espagne 2013


Patrice fra38

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olivierFRA100
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Au fait si vous avez le temps, sinon prenez en, la basilique de la Sagrada Familia est un endroit à visiter, la construction est vraiment très impressionnante !

Oui je sais Olivier   mon bateau est jaugé, ready to fight. Cependant on me preterait PEUT ETRE éventuellement un britpop tout neuf mais pas encore jaugé, d'où mon humble question. Je crois bien qu'il

Avec le BritPop, il faut vraiment un minimum de nav' pour marcher...... Au moins une aprés-midi!!!!

Effectivement ESP 48 était la avec son Cheinz, derrière lui 2 BP.

Je vais vous écrire un compte rendu, mais pas tout de suite.

Mais bon pour résumer et dans la langue de Don Quichote, une régate " De puta madre" !

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Il est bon cet Olivier, il a les résultats avant tout le monde !

Effectivement, 8 manches et 1 seule retirée, n'est pas conforme, cela m'aurait permis de finir 5ieme, mais bon pas grave on s'est vraiment régaler avec un plan d'eau d'enfer et des parcours très long favorisant la tactique.La fin des régates sous la chaleur torride d'Espagne (38°) a rendu les régates difficiles, moi dans la 7ieme, je me fais cartonner en étant tribord sur la layline de la bouée au vent et ensuite face au vent, c'est moi qui prends une pénalité. Dans la dernière flotte A, le Brit Pop n°15, le secrétaire de la classe IOM d'Espagne Miguel Salvador (le Erwann Français !) aurait dû gagner largement. Car il se fait accrocher au départ, reste bien 30 secondes à l'arrêt et réussie quand même à terminer 9iéme.
D'ailleurs, le premier, José Valverde, la bien compris car sur le podium, il a échangé sa coupe avec lui et la congratulé largement pour sa performance du weekend.

 

En tous les cas, ils ont un plan d'eau pour faire des épreuves internationales digne de ce nom.
Pour nous, les Français à refaire,  un excellent weekend de belles régates et un accueil au top.
A bientôt

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  • Modérateur 2020
olivierFRA100

Merci pour le résumé Laurent. Le vent (Thermique ?) restait à peu près dans l'axe du plan d'eau ?

 

Tu dis qu'une seule manche retirée, ce n'est pas conforme, car 2 manches retirées/8 c'est ce que nous faisons en france et à l'international (car dans HMS), mais il y a quoi sur les IC espagnoles ?

 

Le classement est sur le site de l'asso espagnole, j'ai juste été voir... ;-)

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Autant pour moi !

C'est vrai quand Espagne, ils ont leur règles, touchée de bouée, etc...

Au niveau condition météo:

Vent thermique un peu décalé à droite le premier jour se renforçant en fin de journée en limite jeu 1 voir jeu 2.

Dimanche vent dans l'axe, tactique très ouverte pour se refaire ou morfler. Le top pour naviguer.

Durée de régate environ 12 minutes par vent de plus de 15 nds.

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Patrice fra38

A priori vous vous êtes bien régalés, Bravo :)
Laurent, en France on a fait ça aussi,  retrait d'une course toutes les 5, même à Agde, où on n'en retirait qu'une seule, ce sont juste les IC, après en effet on peut ne pas y être favorable.

Olivier ce plan d'eau est fait pour faire de l'aviron, donc utilisation des stats pour son orientation, pour éviter d'avoir un vent de face ou de derrière trop fort. Généralement il est plutôt latéral. Après c'est le vent ... :)

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non il a une yamaha .. désolé .. 

FRA 107 

Best Bizuth 2014

Chambellan Qnu

Fils spiritueux du Gourou Qnu

Gardien de l'ordre immoral des Qnus

Ecrivaillon patenté de récits à mer

Amateur de Pop anglaise période bleue 

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Merci Jean-Paul pour les très belle photos. Effectivement on voit bien les croisements à la bouée au vent.

D'ailleurs, à un moment ils ont rassemblés la flotte B et C avec 25 bateaux au départ. Impressionnant sur l'eau.

Ils ne l'on plus refait !

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Esteban Ferres
Bonjour à tous et merci aux marins FFV qui étaient à Barcelone Espagne Coupe en 2013.

 

Et j'espère voir plus régulièrement et je m'excuse pour les fautes commises!

Que dans l'avenir ne sera pas répétée.

 

Rendez-vous au Cap d'Age!
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  • Modérateur 2020
olivierFRA100

A priori vous vous êtes bien régalés, Bravo :)

Laurent, en France on a fait ça aussi,  retrait d'une course toutes les 5, même à Agde, où on n'en retirait qu'une seule, ce sont juste les IC, après en effet on peut ne pas y être favorable.

Olivier ce plan d'eau est fait pour faire de l'aviron, donc utilisation des stats pour son orientation, pour éviter d'avoir un vent de face ou de derrière trop fort. Généralement il est plutôt latéral. Après c'est le vent ... :)

Oui sur les photos on voit le vent un peu en travers mais ça a l'air gérable.

 

On voit aussi qu'il y a toujours des bouchers...en particulier un qu'on connait ! ;-)

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Merci pour les photos Jean Paul, dur, dur les bâbords tribord !!

Bonnes photos du korrigan Jean-Paul, comme toujours !

Sinon, quel effet ça fait que le bâbord soit prioritaire et banalisé par les observateurs ?  :D

Il y a de moins en moins de tribord, donc au final les choses se calment ? Les photographes ont des photos brûlantes ?

"Quand un cachalot de 45 tonnes vient de tribord, il est prioritaire. À bien y réfléchir, quand il vient de bâbord aussi." :-)

Olivier de Kersauzon

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Patrice fra38

Il faudra bien que l'on cogite sur des parcours qui évitent ces situations, les mêmes que nous avons eu à Valenciennes, et qui sont difficiles à gérer par les coureurs et impossible par les juges. Pour moi c'est surtout ce point à solutionner, le parcours. (Mon BP à trois trous à bâbord :( )

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Bravo à tous!

quelques petits jeux de massacre, mais on dirait superbes régates dans l'ensemble!

V8

Lic 1014026C FRA16 YCB

Mesureur et Comité de Course vrc - Membre ComTech vrc

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Il faudra bien que l'on cogite sur des parcours qui évitent ces situations, les mêmes que nous avons eu à Valenciennes, et qui sont difficiles à gérer par les coureurs et impossible par les juges. Pour moi c'est surtout ce point à solutionner, le parcours. (Mon BP à trois trous à bâbord :( )

Je cogite dessus.

V8

Lic 1014026C FRA16 YCB

Mesureur et Comité de Course vrc - Membre ComTech vrc

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Patrice fra38

Tout à fait Julian, à voir si on trouve d'autres choses, ça arrive trop souvent et le pire c'est quand les voiles des bâbord sont en couteau devant nous à l'arrivée à la bouée, absolument personne ne peut annoncer quoi que ce soit, on ne voit rien.

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