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Et encore un nouvel avion The V8


Patrice fra38

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J'avais vu ça sur un site Australiens ou NZ ... un certain nb de photos d'une régate (la photo du 82 vient de là) mais je n'arrive plus à remettre la main dessus.

Une vrai rupture par rapport à ses anciens bateaux ... par contre assez semblable à toutes les nouveautés, Britpop, moster, cheinz, c.Smith, etc

Après c'est toujours difficile de dire lequel est plus un avion qu'un autre ... les avions sont derrière les pouces :lol:

Bientôt ex Britpop! bleu mais je resterai habillé AT sails

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Oui Xavier ça dois être la couleur ! mais en tout cas cela me fait pensé à un certain NGG qui à gagné un CF à la Varenne mais avec en plus un bouchin !!

Hep Rémi ressort le moule et colle y un bouchin !! cela feras un malheur... ;)

A bientôt Tous.

Pedro

BRIPOP NAUTAE BR.

Coque 1160

Club SNVV 76020

Ligue 03

Licence 1189405P

N° de voile 80

Radio 2,4 GHZ

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je n'y suis pour rien dans le dessin du NGG2, il faut rendre à coyoche Gérard ce qui lui appartient!

Rémi Brès

créateur de focs pas beaux qui font dégueuler les grand voiles

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Je ne trouve cela laid, et même presque élégant

notre oeil doit si faire à la longue à ces carènes à bouchains.

Je vais de ce pas passer le moule de l'obsession sous un rouleau compresseur

FRA 07
Yacht Club de Beaulieu

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NON Bertrand pas ça ! pas le rouleau ......OUI OUI fait des coques .

Ok Rémi pour le NGG2, je m'en rappelais plus, et tout Honneur effectivement à Gégé, le V8 en a un peu l'air et ta Girafe était très bélotte à l'époque.

Xao

Pedro

BRIPOP NAUTAE BR.

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  • 1 month later...
  • Membre Association 2021
olivierFRA100

Ah oui Olivier tu te trompes pour le V8, c'est très récent, il n'y en a pas encore en France!

Pour la girafe il faut demander à Remi !

Par contre pas pour les voiles, bon choix ! :-)

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La girafe était bien au 1ére CF de la varenne.

SEDICI  CECCARELLI,
N° de coque 1496 

Club SNVV 76020

Ligue 03

Licence 1162730C

N° de voile 96

Radio 2,4 GHZ

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la girafe est le NNG2 "appartement témoin" (GG me l'a construit, et m'a demandé de faire une bonne régate avec pour en faire la pub)

sitôt dit, sitôt fait : champion de France à la Varenne en 2003

encore merci mon GG !

Rémi Brès

créateur de focs pas beaux qui font dégueuler les grand voiles

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et après y a eu ARCOS....

:P

Et REMI gagne la premiere manche avec 50 metres d avance

« N’attribuez jamais à la malveillance ce qui s’explique très bien par l’incompétence. »

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Merci les gars,

Maintenant je m'en souviens.

Et aussi du temps....on avit eu un bon coup de vent lors du deuxième jour si ma mémoire est bonne. Le stand c'était retourné.

SANS BATEAU POUR LE MOMENT

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Oui gros coup de vent.

SEDICI  CECCARELLI,
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  • 10 months later...
  • Membre Association 2021

Bon je confirme le V8 est plutôt dans la catégorie avion....suite au France, 6 commandes françaises en plus et un délai approximatif de 16 mois. Pour l'instant Ian ne veut pas mandater de nouveaux constructeurs ni européens, ni autres, production US dans un conteneur de la Base Oracle de SF.

FRA-77

Team IOM Sablais

Sports Nautiques Sablais

ATLAS team

VENTI team

AC Sails et XL Sails

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  • Membre Association 2021
olivierFRA100

Ne pas croire que tout vient du bateau, tu as très bien navigué pendant le CF, propre. Les brassards devaient te gêner ! ;-)

Mais c'est vrai qu'au portant dans la brise ça marchait !

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Bon je confirme le V8 est plutôt dans la catégorie avion....suite au France, 6 commandes françaises en plus et un délai approximatif de 16 mois. Pour l'instant Ian ne veut pas mandater de nouveaux constructeurs ni européens, ni autres, production US dans un conteneur de la Base Oracle de SF.

Je prendrais bien le pari que Vikers ne serait pas opposé à consentir une licence de fabrication en Europe,

c'est toujours la même chose , cela dépend de combien on lui offre.

J'ai d'autres chats à fouetter actuellement à l'Agence ... mais bon si je m'énerve un peu !

Reste néanmoins à prouver ( dans d'autres conditions météo ) que le V8 est plus efficace que l'Obsession.

FRA 07
Yacht Club de Beaulieu

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Ne pas croire que tout vient du bateau…/… ;-)

Olivier a tout à fait raison, ça ne suffit pas ! J'ai le bateau du champion du monde et du champion de France et je suis loin de tout ça !

Et quand ils toucheront leur V8 dans 16 mois, il sera déjà dépassé par le V9 ou le V10… laugh.gif

"Quand un cachalot de 45 tonnes vient de tribord, il est prioritaire. À bien y réfléchir, quand il vient de bâbord aussi." :-)

Olivier de Kersauzon

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Il suffit de lire le "hall of fame" (j'aurais préféré un titre en français) pour se rendre compte que les bateaux changent mais que les mêmes champions continuent à squater les podiums. L'homme prends le pas sur la machine et c'est bien.

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Nicolas-FRA83

Olivier a tout à fait raison, ça ne suffit pas ! J'ai le bateau du champion du monde et du champion de France et je suis loin de tout ça !

Et quand ils toucheront leur V8 dans 16 mois, il sera déjà dépassé par le V9 ou le V10… laugh.gif

absolument d'accord....

qui aurait parié sur un bantock au podium des M avec 3,6kg au Q dans la pétole les 3/4 du temps....

les pouces et le cerveau...

Nicolas Willefert-FRA 83

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, 6 commandes françaises en plus et un délai approximatif de 16 mois. Pour l'instant Ian ne veut pas mandater de nouveaux constructeurs ni européens, ni autres, production US dans un conteneur de la Base Oracle de SF.

16 mois , c'est un grand n'importe quoi, même chez Nautor en Finlande, ils te livrent un Swan de 20 mètres , tout carbone 4 cabines la clim et le reste en 1 an !

c'est un poil plus cher d'accord... mais on va pas chipoter.

post-19-0-22043100-1369206060_thumb.jpg

FRA 07
Yacht Club de Beaulieu

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