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Cablage Rmg


Xavier

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Salut,

La question a peut-être déjà été posée, mais dans le schéma ci-après, y a t il des contre-indications a faire passer le Negatif de la liaison Treuil/Batterie par l'interrupteur ?

MKoW1Z6MxT-zSPzdzJT0nVji9TD-vJgZ.jpg

Cela me permettrait de limiter le nombre de soudures et surtout de faire un cablage me permettant de retirer le treuil très rapidement en cas de besoin !

Merci de vos avis,

Xavier

? FRA 871 devient FRA 84....parce que 84, c'est FRA 42 x2 ?

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Salut,

La question a peut-être déjà été posée, mais dans le schéma ci-après, y a t il des contre-indications a faire passer le Negatif de la liaison Treuil/Batterie par l'interrupteur ?

MKoW1Z6MxT-zSPzdzJT0nVji9TD-vJgZ.jpg

Cela me permettrait de limiter le nombre de soudures et surtout de faire un cablage me permettant de retirer le treuil très rapidement en cas de besoin !

Merci de vos avis,

Xavier

Pas de problème pour faire passer le fil noir par l'interrupteur, qui dans ce cas doit être bipolaire, par contre il faut limiter au maximum la surlongueur de fil, entre la batterie et le treuil et utiliser du fil de section 0,5 mm² minimum pour limiter la chute de tension.

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Pas de problème pour faire passer le fil noir par l'interrupteur, qui dans ce cas doit être bipolaire, par contre il faut limiter au maximum la surlongueur de fil, entre la batterie et le treuil et utiliser du fil de section 0,5 mm² minimum pour limiter la chute de tension.

Du fil de section 0,5 mm² ? C'est standard ca ?

? FRA 871 devient FRA 84....parce que 84, c'est FRA 42 x2 ?

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Du fil de section 0,5 mm² ? C'est standard ca ?

OUI,tu peux utiliser du câble a 2 conducteurs jumelés(1 rouge,1 noir)que l'on trouve au rayon auto des magasins (sono, alarme...)ou récupérer les fils d'un câble multiconducteur souple de section adéquate.

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OUI,tu peux utiliser du câble a 2 conducteurs jumelés(1 rouge,1 noir)que l'on trouve au rayon auto des magasins (sono, alarme...)ou récupérer les fils d'un câble multiconducteur souple de section adéquate.

Ok merci !

Autre question :

Voici l'interrupteur que j'utilise :

rK282LD36D854M5oTGBM4lkk6STX8XLD.jpg

J'ai trois élements a venir y brancher ( 1 treuil / 1 Flash / 1 batterie )! Sur l'interrupteur, où dois-je connecter mes fils rouges et noirs ?

? FRA 871 devient FRA 84....parce que 84, c'est FRA 42 x2 ?

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Ok merci !

Autre question :

Voici l'interrupteur que j'utilise :

rK282LD36D854M5oTGBM4lkk6STX8XLD.jpg

J'ai trois élements a venir y brancher ( 1 treuil / 1 Flash / 1 batterie )! Sur l'interrupteur, où dois-je connecter mes fils rouges et noirs ?

ci-joint un rapide schéma de câblage d'un interrupteur bipolaire,bien isoler les connexions avec de la gaine thermorétractable.

post-99-1268502898,64_thumb.jpg

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ci-joint un rapide schéma de câblage d'un interrupteur bipolaire,bien isoler les connexions avec de la gaine thermorétractable.

Ah super ! Merci...je suis pret à naviguer !

? FRA 871 devient FRA 84....parce que 84, c'est FRA 42 x2 ?

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  • Membre Association 2021
olivierFRA100

Ah super ! Merci...je suis pret à naviguer !

Ca tombe bien il y a une régate Dimanche ! :D

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Ca tombe bien il y a une régate Dimanche ! :D

Faut que je pese le tout...car apparement je suis a moins de 4 kgs ! Le mieux pour le lest c'est dans le mat ? Qu'est ce que vous mettez ?

? FRA 871 devient FRA 84....parce que 84, c'est FRA 42 x2 ?

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  • Membre Association 2021
olivierFRA100

Tu mets tes 3 grééments au même poids, puis tu ajoutes du plomb dans la coque

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  • Membre Association 2021
Tu mets tes 3 grééments au même poids

attention à ne pas dépasser la bande de mesure basse si tu lestes le mât .

Le KORRIGAN c 'est flippant .

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  • Membre Association 2021
olivierFRA100

attention à ne pas dépasser la bande de mesure basse si tu lestes le mât .

Ce n'est plus vrai Jo : C.7.3.a dans la jauge 2009

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Ce n'est plus vrai Jo : C.7.3.a dans la jauge 2009

Perso je pensais lester les greements respectivement pour que chaque montage fasse 4 kgs !

Quid cette histoire de marque de jauge ? Je pensais faire un long tube de plomb du diametre du mat, et l'inserer par le bas?

D'ailleurs, le plomb de peche se fond-il facilement ? Quels sont vos astuces pour le faire ?

? FRA 871 devient FRA 84....parce que 84, c'est FRA 42 x2 ?

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  • Membre Association 2021
olivierFRA100

Perso je pensais lester les greements respectivement pour que chaque montage fasse 4 kgs !

Quid cette histoire de marque de jauge ? Je pensais faire un long tube de plomb du diametre du mat, et l'inserer par le bas?

D'ailleurs, le plomb de peche se fond-il facilement ? Quels sont vos astuces pour le faire ?

Les plombs par l'intérieur du mat c'est OK, mais en général on ne leste pas le jeu A, et on leste les autres pour qu'ils fassent le même poids.

ENsuite on rajoute du plomb au fond de la coque pour que le bateau soit au poids mini et dans ses lignes.

Sur mon bateau précédent il y avait presque 200g de plomb dans la coque, pas possible de rajouter tout ça dans le mat...

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Les plombs par l'intérieur du mat c'est OK, mais en général on ne leste pas le jeu A, et on leste les autres pour qu'ils fassent le même poids.

ENsuite on rajoute du plomb au fond de la coque pour que le bateau soit au poids mini et dans ses lignes.

Sur mon bateau précédent il y avait presque 200g de plomb dans la coque, pas possible de rajouter tout ça dans le mat...

De mémoire, quand Gilles avait pesé le bateau avec le Jeu A, il manquait un peu moins de 400 Grammes ! Tu utilises quoi pour lester les gréements ?

? FRA 871 devient FRA 84....parce que 84, c'est FRA 42 x2 ?

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  • Membre Association 2021
C.7.3 POIDS ADDITIONNELS

(a) Des poids de n’importe quel matériau peuvent être

positionnés dans et/ou sur le mât en dessous de la marque

inférieure. Des poids d’une densité supérieure à 8000 kg/m3

peuvent être placés dans et/ou sur le mât au dessus de la

marque inférieure.

Tu as raison, je n 'ai pas encore tout lu , mais pourquoi > 8000 puisqu'il est spécifié un peu plus haut " n 'importe quel matériaux " , je ne saisis pas bien , mais ce n 'est pas grave , plus vaut mieux que moins .

Le KORRIGAN c 'est flippant .

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  • Membre Association 2021
olivierFRA100

La limite de densité c'est pour que tu n'ailles pas mettre des masses en carbone dans le mat... ;-)

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tu pèses ton bateau en ordre de marche avec chacun des trois gréements

tu obtiens trois poids différents

ajoutes un lest dans le bateau pour arriver à 4000 g avec le gréement le plus lourd (n'oublie pas le poids de la colle ou du mastic pour le lest qui s'ajoute...)

leste les deux autres gréements en conséquence pour arriver également à 4000 g

perso, c'est le n°2 le plus lourd, puis le n°1 à -20g, puis le n°3 à -50g

Rémi Brès

créateur de focs pas beaux qui font dégueuler les grand voiles

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