Xavier Posted March 11, 2010 Report Share Posted March 11, 2010 Salut,La question a peut-être déjà été posée, mais dans le schéma ci-après, y a t il des contre-indications a faire passer le Negatif de la liaison Treuil/Batterie par l'interrupteur ? Cela me permettrait de limiter le nombre de soudures et surtout de faire un cablage me permettant de retirer le treuil très rapidement en cas de besoin !Merci de vos avis,Xavier Quote FRA 871 devient FRA 84....parce que 84, c'est FRA 42 x2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
bmhl Posted March 12, 2010 Report Share Posted March 12, 2010 Salut,La question a peut-être déjà été posée, mais dans le schéma ci-après, y a t il des contre-indications a faire passer le Negatif de la liaison Treuil/Batterie par l'interrupteur ? Cela me permettrait de limiter le nombre de soudures et surtout de faire un cablage me permettant de retirer le treuil très rapidement en cas de besoin !Merci de vos avis,XavierPas de problème pour faire passer le fil noir par l'interrupteur, qui dans ce cas doit être bipolaire, par contre il faut limiter au maximum la surlongueur de fil, entre la batterie et le treuil et utiliser du fil de section 0,5 mm² minimum pour limiter la chute de tension. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Xavier Posted March 12, 2010 Author Report Share Posted March 12, 2010 Pas de problème pour faire passer le fil noir par l'interrupteur, qui dans ce cas doit être bipolaire, par contre il faut limiter au maximum la surlongueur de fil, entre la batterie et le treuil et utiliser du fil de section 0,5 mm² minimum pour limiter la chute de tension.Du fil de section 0,5 mm² ? C'est standard ca ? Quote FRA 871 devient FRA 84....parce que 84, c'est FRA 42 x2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
bmhl Posted March 12, 2010 Report Share Posted March 12, 2010 Du fil de section 0,5 mm² ? C'est standard ca ?OUI,tu peux utiliser du câble a 2 conducteurs jumelés(1 rouge,1 noir)que l'on trouve au rayon auto des magasins (sono, alarme...)ou récupérer les fils d'un câble multiconducteur souple de section adéquate. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Xavier Posted March 13, 2010 Author Report Share Posted March 13, 2010 OUI,tu peux utiliser du câble a 2 conducteurs jumelés(1 rouge,1 noir)que l'on trouve au rayon auto des magasins (sono, alarme...)ou récupérer les fils d'un câble multiconducteur souple de section adéquate.Ok merci !Autre question :Voici l'interrupteur que j'utilise :J'ai trois élements a venir y brancher ( 1 treuil / 1 Flash / 1 batterie )! Sur l'interrupteur, où dois-je connecter mes fils rouges et noirs ? Quote FRA 871 devient FRA 84....parce que 84, c'est FRA 42 x2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
bmhl Posted March 13, 2010 Report Share Posted March 13, 2010 Ok merci !Autre question :Voici l'interrupteur que j'utilise :J'ai trois élements a venir y brancher ( 1 treuil / 1 Flash / 1 batterie )! Sur l'interrupteur, où dois-je connecter mes fils rouges et noirs ?ci-joint un rapide schéma de câblage d'un interrupteur bipolaire,bien isoler les connexions avec de la gaine thermorétractable. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Xavier Posted March 14, 2010 Author Report Share Posted March 14, 2010 ci-joint un rapide schéma de câblage d'un interrupteur bipolaire,bien isoler les connexions avec de la gaine thermorétractable.Ah super ! Merci...je suis pret à naviguer ! Quote FRA 871 devient FRA 84....parce que 84, c'est FRA 42 x2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Membre Association 2022 olivierFRA100 Posted March 14, 2010 Membre Association 2022 Report Share Posted March 14, 2010 Ah super ! Merci...je suis pret à naviguer !Ca tombe bien il y a une régate Dimanche ! Quote Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Link to comment Share on other sites More sharing options...
Xavier Posted March 14, 2010 Author Report Share Posted March 14, 2010 Ca tombe bien il y a une régate Dimanche ! Faut que je pese le tout...car apparement je suis a moins de 4 kgs ! Le mieux pour le lest c'est dans le mat ? Qu'est ce que vous mettez ? Quote FRA 871 devient FRA 84....parce que 84, c'est FRA 42 x2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Membre Association 2022 olivierFRA100 Posted March 14, 2010 Membre Association 2022 Report Share Posted March 14, 2010 Tu mets tes 3 grééments au même poids, puis tu ajoutes du plomb dans la coque Quote Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Link to comment Share on other sites More sharing options...
joseph Posted March 15, 2010 Report Share Posted March 15, 2010 Tu mets tes 3 grééments au même poidsattention à ne pas dépasser la bande de mesure basse si tu lestes le mât . Quote Le KORRIGAN c 'est flippant . Link to comment Share on other sites More sharing options...
Membre Association 2022 olivierFRA100 Posted March 15, 2010 Membre Association 2022 Report Share Posted March 15, 2010 attention à ne pas dépasser la bande de mesure basse si tu lestes le mât .Ce n'est plus vrai Jo : C.7.3.a dans la jauge 2009 Quote Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Link to comment Share on other sites More sharing options...
Xavier Posted March 15, 2010 Author Report Share Posted March 15, 2010 Ce n'est plus vrai Jo : C.7.3.a dans la jauge 2009Perso je pensais lester les greements respectivement pour que chaque montage fasse 4 kgs !Quid cette histoire de marque de jauge ? Je pensais faire un long tube de plomb du diametre du mat, et l'inserer par le bas? D'ailleurs, le plomb de peche se fond-il facilement ? Quels sont vos astuces pour le faire ? Quote FRA 871 devient FRA 84....parce que 84, c'est FRA 42 x2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Membre Association 2022 olivierFRA100 Posted March 15, 2010 Membre Association 2022 Report Share Posted March 15, 2010 Perso je pensais lester les greements respectivement pour que chaque montage fasse 4 kgs !Quid cette histoire de marque de jauge ? Je pensais faire un long tube de plomb du diametre du mat, et l'inserer par le bas? D'ailleurs, le plomb de peche se fond-il facilement ? Quels sont vos astuces pour le faire ?Les plombs par l'intérieur du mat c'est OK, mais en général on ne leste pas le jeu A, et on leste les autres pour qu'ils fassent le même poids.ENsuite on rajoute du plomb au fond de la coque pour que le bateau soit au poids mini et dans ses lignes.Sur mon bateau précédent il y avait presque 200g de plomb dans la coque, pas possible de rajouter tout ça dans le mat... Quote Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Link to comment Share on other sites More sharing options...
Xavier Posted March 15, 2010 Author Report Share Posted March 15, 2010 Les plombs par l'intérieur du mat c'est OK, mais en général on ne leste pas le jeu A, et on leste les autres pour qu'ils fassent le même poids.ENsuite on rajoute du plomb au fond de la coque pour que le bateau soit au poids mini et dans ses lignes.Sur mon bateau précédent il y avait presque 200g de plomb dans la coque, pas possible de rajouter tout ça dans le mat...De mémoire, quand Gilles avait pesé le bateau avec le Jeu A, il manquait un peu moins de 400 Grammes ! Tu utilises quoi pour lester les gréements ? Quote FRA 871 devient FRA 84....parce que 84, c'est FRA 42 x2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Membre Association 2022 olivierFRA100 Posted March 15, 2010 Membre Association 2022 Report Share Posted March 15, 2010 chez GB Quote Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Link to comment Share on other sites More sharing options...
joseph Posted March 15, 2010 Report Share Posted March 15, 2010 C.7.3 POIDS ADDITIONNELS(a) Des poids de n’importe quel matériau peuvent êtrepositionnés dans et/ou sur le mât en dessous de la marqueinférieure. Des poids d’une densité supérieure à 8000 kg/m3peuvent être placés dans et/ou sur le mât au dessus de lamarque inférieure.Tu as raison, je n 'ai pas encore tout lu , mais pourquoi > 8000 puisqu'il est spécifié un peu plus haut " n 'importe quel matériaux " , je ne saisis pas bien , mais ce n 'est pas grave , plus vaut mieux que moins . Quote Le KORRIGAN c 'est flippant . Link to comment Share on other sites More sharing options...
Membre Association 2022 olivierFRA100 Posted March 15, 2010 Membre Association 2022 Report Share Posted March 15, 2010 La limite de densité c'est pour que tu n'ailles pas mettre des masses en carbone dans le mat... ;-) Quote Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Link to comment Share on other sites More sharing options...
joseph Posted March 15, 2010 Report Share Posted March 15, 2010 Effectivement cela évite un tube carbonne ou autre à l 'intérieur .Merci Quote Le KORRIGAN c 'est flippant . Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rémi Brès Posted March 15, 2010 Report Share Posted March 15, 2010 tu pèses ton bateau en ordre de marche avec chacun des trois gréementstu obtiens trois poids différentsajoutes un lest dans le bateau pour arriver à 4000 g avec le gréement le plus lourd (n'oublie pas le poids de la colle ou du mastic pour le lest qui s'ajoute...)leste les deux autres gréements en conséquence pour arriver également à 4000 gperso, c'est le n°2 le plus lourd, puis le n°1 à -20g, puis le n°3 à -50g Quote Rémi Brès créateur de focs pas beaux qui font dégueuler les grand voiles Link to comment Share on other sites More sharing options...
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