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safran


trident

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bonjour a tous , voila que peux apporter un safran carre a sa base par apport a un arrondi ( en carbone ) comme sur mon topiko ???? est vos t'il mieux pour mon bateau

un carre .??? merci a vous patrick

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si la base du safran épouse la forme de la coque, cela diminue les perturbations dans l'eau

et favorise un écoulement laminaire des filets d'eau , nécessaire pour remonter au vent.

maintenant l'architecture navale n'étant pas une science exacte, certains ont un safran arrondi....et un bateau performant.

"C'est le temps que l'on passe pour les choses qui fait le prix des choses" Le Petit Prince, Antoine de St-Exupéry...

Denis ;Club: CVSQ (78012) ; FRA 45 ; freq: 2.4 ghz ;Korrigan:N°909; licence:1288430Q

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si la base du safran épouse la forme de la coque, cela diminue les perturbations dans l'eau

et favorise un écoulement laminaire des filets d'eau , nécessaire pour remonter au vent.

maintenant l'architecture navale n'étant pas une science exacte, certains ont un safran arrondi....et un bateau performant.

Et si la base est en bas, pas évident, si la base est carrée, il faut je pense faire attention à son incidence, un safran arrondi serait plus tolérant mais moins efficace en termes de profil ?

Philippe GOURHAND

Site perso

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merci beaucoup , donc je ne change pas c'est se que j'ai , le profil est en nacra avec la bas arrondi . J'aurais du y penser mon père étais pilote de chasse en 1940 .

merci fra 19 patrick

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bonsoir patrice oui il est bien en place , je voulais savoir la différence entre les deux ; j’apprends un peut tous les jours est je suis curieux

merci patrick

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Alors tu peux essayer à l'occasion. Perso son mon Shark j'avais un safran dont le bas était arrondi (Bantock), puis lors d'un dégât, j'ai mis un safran presque rectangulaire de PG, et bien je le trouvais nettement mieux en navigation.

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Le NACRA est un tissu pour les voiles , pour un profil on parle de NACA , demande aux avionneux de ton club , un safran se regarde aussi en fonction de sa surface ( surface totale , surface devant la mèche et surface derrière la mèche ( cela s 'appelle aussi compensation ))et pas seulement sa forme , les spécialistes te diront qu 'ils y a des trainées négatives à certains endroits qui l 'empêcheront de donner tout son potentiel , d 'autres , habitués à une certaines formes , que ce sera le meilleur .

En bref , le safran de ton bateau est bien et te permet de bien naviguer , il faut lui faire confiance et apprendre à bien naviguer avec , aprés si tu veut tu peut aussi faire des recherches comme je l 'ai déja fait et faire des essais ( avec les mêmes conditions de navigation ).

Bonnes recherches et bon courage .

Le KORRIGAN c 'est flippant .

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  • Membre Association 2022

Le mieux sont les profils Nacra

Bien vu Joseph ! ;-)

Mon avis sur les safrans : si le bateau est équilibré, c'est que la surface est bonne. Après certains préfèrent des safrans profonds pour + de contrôle dans les vagues, mais aussi un peu plus de trainée et moins de force pour se maintenir sur une ligne de départ.

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bonsoir a tous est merci , j’apprends est c'est se que je recherche car depuis 3 ans que je navigue en iom , je ne peut plus m'en passer , c'est devenus une passion .

merci encore de tous patrick

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Fait attention , tout cela est à prendre avec circonspection ,ce sont des données qui vont t 'apprendre quelque chose mais qui ne résoudront pas tout les problèmes que tu peut rencontrer.

Maintenat si tu as la barre d 'outils google avec le traducteur tu paut aller re renseigner sle site de LESTER , une mine d 'or pour apprendre mais en limitant les utilisations .

Le KORRIGAN c 'est flippant .

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En fait il y a une multitude de profils Naca. Le plus utilisé dans les profils symétriques en aéromodelisme pour les stabilisateurs est le Naca 009.

Le dernier chiffre est représentatifs de l'épaisseur. Pour un safran, je dirai inférieur à 006.

D'autre part il semblerait d'apres les différents textes que le meilleur compromis pour le bord d'attaque soit un bord d'attaque éliptique, ce qui explique la forme du safran Bantock.

Au niveau de la compensation, j'ai un faible pour un safran large, peu compensé avec un servo puissant (10kg). Je considère que ça évite les vibrations dans le baston.

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