JLucP Posté(e) March 3, 2017 Signaler Share Posté(e) March 3, 2017 Bonjour , Je suis en train de construire un nouveau bateau (Alternative en red cedar ) je me pose la question du pont arriere . quel pourrait etre l avantage ou l inconvenient d'un pont arriere en creux , dit "skiff deck" . Je me demande si a l enfournement , il se charge plus et lutte contre celui ci L esthetique est originale et de par sa forme il est plus raide . Qu en pensez vous ? JLuc Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites
Membre Association 2021 olivierFRA100 Posté(e) March 3, 2017 Membre Association 2021 Signaler Share Posté(e) March 3, 2017 L'avantage du pont AR creux "skiff" c'est de pouvoir mettre le winch avec la poulie sur le pont, donc 0 entrée d'eau par le circuit d'écoute. En red cedar (je n'ai aucune expérience) c'est peut être aussi plus simple que de faire une "cuvette" au niveau du pied de mat pour descendre le mat. Mais sur l'Alternative sauf erreur le winch est prévu devant le mat donc pas intéressant. Un autre inconvénient du pont creux c'est que c'est légèrement + lourd qu'un pont plat. Par contre non ça n'apporte rien à l'enfournement. Si les pentes sont mal conçues ça peut même au contraire faire que tu navigues au près avec de l'eau dans le bateau. Citer OlivierDélégué VRC et représentant asso ligue 7Team Blue VentiOMR infogérance et solutions d'impression Lien à poster Partager sur d’autres sites
Papin Patrick Posté(e) March 3, 2017 Signaler Share Posté(e) March 3, 2017 Il y a 5 heures, olivierFRA100 a dit : Un autre inconvénient du pont creux c'est que c'est légèrement + lourd qu'un pont plat De toutes manières, une coque en balsa ou red cédar est plus lourde de 100 à 130 grammes en comparaison de la fibre époxy, étant donné que le bois doit être rendu étanche à l'extérieur comme à l'intérieur par de la fibre. (Expérience personnel) Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites
Papin Patrick Posté(e) March 3, 2017 Signaler Share Posté(e) March 3, 2017 voir rubrique Macho 2 dans coque Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites
Rémi Brès Posté(e) March 4, 2017 Signaler Share Posté(e) March 4, 2017 Comme dit Olivier, si une partie du pont est sous l'eau au près (fréquemment avec les skiffs) elle fait alors partie de la surface mouillée. Par contre, c'est bien pour mettre des sangles de rappel... Citer Rémi Brès créateur de focs pas beaux qui font dégueuler les grand voiles Lien à poster Partager sur d’autres sites
Membre Association 2021 PierreBEL143 Posté(e) March 4, 2017 Membre Association 2021 Signaler Share Posté(e) March 4, 2017 Il y a 15 heures, Rémi Brès a dit : Comme dit Olivier, si une partie du pont est sous l'eau au près (fréquemment avec les skiffs) elle fait alors partie de la surface mouillée. Par contre, c'est bien pour mettre des sangles de rappel... :-) Citer Pierre Cercle de voile de Valenciennes (CVV) Délégué VRC Ligue Nord Pas de Calais - Picardie 0488366Q Chase (H. Gillissen) BEL-FRA 43 - 2.4 Ghz JN - CCR Lien à poster Partager sur d’autres sites
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