DNF, DNS, DNS, DSQ .......

[FRA11]

bonjour,

une petite question:

Dans une régate à 20 bateaux et avec 2 flottes,

combien marquent les DNF, DNS, DSQ  dans une des manches de répartition (ou brassage)? ( 10 bateaux) ?

merci d'avance

gilbert

 

[Xavier]

Je pense que DNF et DNS prennent le nombre de bateaux dans la flotte, et le DSQ doit prendre le nombre d'inscrit +1 ?

[JM44]

 DNS, DNF etc ... prennent la flotte +1 ,

 DNE et DSQ prennent les inscrits + 1.

 DNE ,n'est pas retirable.

[Bernard]

Voici ce que dit le HMS (2014 et 2016) : 

 

 

2.3 Order of Finishing Places for Race 1
Each heat shall be treated as a separate race. Finishing places shall be changed so that boats recorded as DNF,
RET, OCS, DNS, DNC, BFD, DSQ, DNE or DGM shall be placed in this order at the bottom of the heat. The
order of finishing places of boats shall comply with RRS A6.
2.4 Scoring of Race 1
Scoring shall be as RRS A4 Low Point Scoring System except RRS A4.2 is replaced by: "All other boats
shall be scored one point more than the number of boats scheduled to sail in the largest heat of Race 1."

 

Soit en Français : 

1.1        Ordre d’arrivée pour la course 1

Chaque flotte doit être traitée comme une course séparée. Les places d’arrivée devront être modifiées de sorte que des bateaux enregistrés DNF, RET, OCS, DNS, DNC, BFD, DSQ, DNE ou DGM devront être placés dans cet ordre en fin de flotte. L'ordre des places d’arrivée des bateaux devra être conforme à la RCV A6.

1.2        Scores pour la course 1

Les points doivent être attribués selon le Système de Points a Minima de la RCV A4, sauf que la RCV A4.2 est remplacée par : « tous les autres bateaux doivent marquer un point de plus que le nombre de bateaux programmés pour naviguer dans la plus grande flotte de la course 1. »

[JM44]

Merci, Qu'en est il des manches suivantes ?

[Patrice fra38]

Pareil

Sauf si il y a eu une demande de redress

 

[olivierFRA100]

Donc DSQ et DNE marquent (plus grande) flotte de répartition +1, et pas inscrits + 1

[FRA-77]

Seulement sur la 1

[JM44]

Nous sommes d'accords pour la première manche : Flotte la plus nombreuse +1 

Et ensuite ?

Pour un exemple concret suivante le tableau SCHEDULE "B6" qu'en serait il pour 60 inscrits. On voit sur ce tableau 11 bateaux pour les flottes A, B, C et D et 16 pour la flotte E. Avec 6 montants les flottes passent à 17 partants ...............

Comment seraient cotés les DNF des différentes flottes

[FRA-77]

A partir de la manche 2 nombre d'inscrits + 1

[JM44]

Nombre d'inscrit + 1 c'est pour les DSQ ET DNE. 

Pour les DNF ??

[Bernard]

Pour les DNF ou RET ils marquent les points du dernier de la flotte + 1

[FRA11]

bonjour,

merci à tous

cordialement

gilbert

[tartempion]

Bonjour,

 

Bernard, pour continuer dans la même veine et citer les règles HMS éditées par la FFV que l'on trouve ici (je n'ai pas trouvé plus récent):

 

http://www.ffvoile.fr/ffv/web/pratique/VRC/documents/HMS_FRA.pdf

 

Voici ce que dit le texte au sujet des points marqués par les DNF, DNC, OCS, BFD, RET, DSQ, DNE et DGM:

 

2.4    Score pour la course 1
Les points doivent être attribués selon le Système de Points a Minima de la RCV A4, sauf que la RCV A4.2 est remplacée par : « tous les autres bateaux doivent marquer un point de plus que le nombre de bateaux programmés pour naviguer dans la plus grande flotte de la course 1. »

 

Pour ce qui concerne les manches suivantes:

 

3.4    Score de la course 2 et des courses suivantes
Le classement doit être fait selon la RCV A4 Système de Points a Minima à partir des places d’arrivée pour chaque course, sauf que la RCV A4.2 est remplacée par : (a)    les bateaux enregistrés DNF, RET, OCS, DNS, ou DNC doivent marquer un point de plus que
ce que le dernier bateau de leur flotte aurait marqué si tous les bateaux programmés avaient
fini correctement. (b)    les bateaux DNC retirés de ceux programmés et les bateaux enregistrés BFD, DSQ, DNE ou
DGM doivent marquer un point de plus que ce que le dernier bateau de la dernière flotte aurait marqué si tous les bateaux participant à l’épreuve avaient fini correctement.

 

Reste que je ne sais toujours pas ce que veut dire DNE ou DGM....

Si quelqu'un peut m'éclairer.

Merci.

Pierre

[Bernard]

Tu peux trouver toutes les définitions des abréviations dans l'annexe A des RCV chapitre A11

[tartempion]

OK merci j'ai trouvé. DGM c'est DSQ pour mauvaise conduite et DNE c'est DSQ non retirable.

 

Il faut ajouter aux abréviations précédentes, mais qui ne semblent pas entrer en jeu pour les nombres de points, DPI (pénalité discrétionnaire) et RDG (réparation accordée).

 

Pierre

[PierreBEL143]

Et WDN pour les bateaux retirés dans la cadre du HMS 2016. et UFD pour une disqualification sous pavillon U.

 

Une proposition de traduction en français va être envoyée cette semaine à la CCA pour validation.

 

[Bernard]

DGM est non retirable, en anglais "Disqualification for gross misconduct" . Mais cette abréviation va disparaître en 2017 et va rentrer dans les DNE

 

DPI, c'est une pénalité en point donné par le comité de cours ou le jury pour une faute autre que en course. Par exemple donner un conseil à un coureur, mise à l'eau hors des zones prescrites,  gêner les bateaux en course alors que l'on n'est pas en course.

 

RDG c'est un redress en point, soit sur les courses passées, futures ou toutes, en excluant bien sur la course en cause