Bernard Posté(e) August 19, 2015 Signaler Share Posté(e) August 19, 2015 L'IOMICA a fait parvenir ce texte au fédérations et associations nationales : Proposal 2015 -T-IOM-1 Succeeds.pdf Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 olivierFRA100 Posté(e) September 9, 2015 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) September 9, 2015 Attention, c'est à application immédiate ! http://www.iomclass.org/blog/2015/09/08/emergency-class-rule-change-gooseneckkicking-strap/ Le principe est donc que rien ne doit dépasser à plus de 20 mm de l'axe de rotation du vit de mulet. A vos dremel ! Citer Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
joseph Posté(e) September 9, 2015 Signaler Share Posté(e) September 9, 2015 (modifié) It so good si pas trad moi pas compris ..............Comme beaucoup de petit coureurs d'ailleurs et si en plus en tant que jaugeur , pardon mesureur , je ne reçois rien de français ........Je sais aussi par de précédentes réponses """ demande à ta ffv """ Modifié September 9, 2015 par joseph Citer Le KORRIGAN c 'est flippant . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 olivierFRA100 Posté(e) September 9, 2015 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) September 9, 2015 Je croyais que ma phrase était claire mais : Addition IOM Class Rule F.2.4(d): (d) Where the mast kicking strap fitting and/or gooseneck:(1) are exposed,(2) are not of circular cross section,and (3) rotate, they shall not exceed 20 mm in any cross section perpendicular to the axis of rotation". Ajout de la règle F.2.4(d)d() Quand le vit de mulet et/ou le hale bas(1) sont exposés(2) Ne sont pas d'une section transversale circulaire et (3) tournent, ils ne doivent pas excéder 20mm dans n'importe quelle section perpendiculaire à l'axe de rotation. Citer Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rawouete Posté(e) September 9, 2015 Signaler Share Posté(e) September 9, 2015 Merci pour la précision, qu'entend-t-on par exposés ? Citer Philippe GOURHAND Site perso Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
joseph Posté(e) September 9, 2015 Signaler Share Posté(e) September 9, 2015 Merci Olivier , en fait est mis en cause les derniers vit de mulet carbone avec un voile , c'est cela ? Citer Le KORRIGAN c 'est flippant . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 olivierFRA100 Posté(e) September 9, 2015 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) September 9, 2015 Merci pour la précision, qu'entend-t-on par exposés ?Pas grand chose. Citer Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 olivierFRA100 Posté(e) September 9, 2015 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) September 9, 2015 Merci Olivier , en fait est mis en cause les derniers vit de mulet carbone avec un voile , c'est cela ?Pas si récents que ça, mais oui c'est ça. Citer Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
joseph Posté(e) September 9, 2015 Signaler Share Posté(e) September 9, 2015 (modifié) Merci , j'ai pu telecharger le fichier à la maison , petit problème à résoudre avec mon tel port . Modifié September 9, 2015 par joseph Citer Le KORRIGAN c 'est flippant . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
joseph Posté(e) September 9, 2015 Signaler Share Posté(e) September 9, 2015 Pas grand chose.Je penche sur le fait de l'augmentation de surface que cela pourrait apporter au VA . De toute façon cette précision permet une limitation de la course à l'armement car rien ne t'empêcherai de faire un vit de mulet avec un voile pouvant aller jusqu'au bout de la bôme et apporter une surface additionnelle conséquente . Citer Le KORRIGAN c 'est flippant . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
F1050/FRA50 Posté(e) September 9, 2015 Signaler Share Posté(e) September 9, 2015 (modifié) De toute façon cette précision permet une limitation de la course à l'armement car rien ne t'empêcherai de faire un vit de mulet avec un voile pouvant aller jusqu'au bout de la bôme et apporter une surface additionnelle conséquente . Oui .... mais bonjour ... !!! l'écoulement laminaire ... sur une surface plane ...Plutôt un désavantage ... sauf au portant "navigation en poussée" ... Je crois qu'il yen a beaucoup qui se masturbent les méninges pour pas grand chose ... lol ...@+ Modifié September 9, 2015 par F1050/FRA50 Citer C'est parceque la vitesse de la lumière est plus rapide que celle du son que certain ont l'air brillant avant d'avoir l'air con. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Achille Posté(e) September 10, 2015 Signaler Share Posté(e) September 10, 2015 Une clarification était néanmoins nécessaire, vu l'évolution des hale-bas ces dernières années. Maintenant, c'est fait, et c'est plutôt clair ; les sections de cet accastillage reprennent la même logique que les espars (bômes) : logique. Citer V8 Lic 1014026C FRA16 CVA Mesureur et Comité de Course VRC Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
joseph Posté(e) September 10, 2015 Signaler Share Posté(e) September 10, 2015 Tout à fait Citer Le KORRIGAN c 'est flippant . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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