renard Posté(e) January 8, 2015 Signaler Share Posté(e) January 8, 2015 Bonjour et bonne année,Je m'interroge sur l'aspect de la coque qui doit, si je m'en réfère aux posts sur le sujet, être la plus lisse possible. Pourtant, la peau des mamifères marins les plus rapides (requins, dauphins, raies,..) est loin d'être lisse. Donc est ce parce que nous ne sommes pas capable de reproduire le trop savant aspect rugueux des cétacés qu'il faut être le plus lisse possible ou est ce simplement par acquis de conscience ou carrément, pour être un peu provoc, que ce serait une bonne vieille "peau d'orange" qui au final serait la plus efficace ??? Vos réflexions m'intéressent pour ma gouverne. Renard Citer Thefox Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Posté(e) January 8, 2015 Signaler Share Posté(e) January 8, 2015 Si si on sait le reproduire, de mémoire, le dernier class america oracle avait une peau de requin faite par 3M, retrouvée sur le trimaran.Je t'invite à regarder dans google la notion de couche limite, l'histoire des billes d'eau sur une coque etc... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 olivierFRA100 Posté(e) January 8, 2015 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) January 8, 2015 Je crois plutôt que c'était le 12mJI Stars&Stripes de Dennis Conner à Perth en 87... Pour répondre à Laurent, certains polishent, d'autres poncent la coque. Citer Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 PierreBEL143 Posté(e) January 8, 2015 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) January 8, 2015 Je pense qu'Olivier a raison sur le premier point... Et sur le deuxième aussi... Il a souvent raison le bougre en fait ;-) Citer Pierre Yacht Club de la Martinique (YCM) 9M104 - Ligue 26 0488366Q Venti...someday but soon now. FRA 33 - 2.4 Ghz JN - CCR Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
FRA-77 Posté(e) January 8, 2015 Signaler Share Posté(e) January 8, 2015 Je crois plutôt que c'était le 12mJI Stars&Stripes de Dennis Conner à Perth en 87... Pour répondre à Laurent, certains polishent, d'autres poncent la coque. Polisher = Poncer (au 3000) pour moi. Citer FRA-77 Sports Nautiques Sablais L'Ether team Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rémi Brès Posté(e) January 8, 2015 Signaler Share Posté(e) January 8, 2015 Il vaut mieux poncer, le gain à faible vitesse (<0,1 m/s) est très important, plusieurs chiffres devant le %...3000 c'est bien... Citer Rémi Brès créateur de focs pas beaux qui font dégueuler les grand voiles Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Erwan_FRA82 Posté(e) January 8, 2015 Signaler Share Posté(e) January 8, 2015 1 le coach a dit il faut poncer, donc ... on commence déjà par poncer ensuite olivier a raison http://www.3m.com/intl/FR/english/archive/story2_971007.html mais je pense que pour le 1 mètre c'est pas jouable. Moi perso, je ponce (je le faisais aussi en dériveur) La prochaine mode ce sera peut-être le M 300 par contre ??? à suivre Dernier détail il faut essuyer après (je ponce donc ... j'essuie ... ) Citer Bientôt ex Britpop! bleu mais je resterai habillé AT sails Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
renard Posté(e) January 8, 2015 Auteur Signaler Share Posté(e) January 8, 2015 Bonsoir, Moi aussi j'ai poncé au 3000 mais c'est juste que je me demandais quel était le réel impact? En tout cas merci Nb Une balle de golf non plus n'est pas lisse.... Renard Citer Thefox Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tom34 Posté(e) January 8, 2015 Signaler Share Posté(e) January 8, 2015 1 le coach a dit il faut poncer, donc ... on commence déjà par poncer ensuite olivier a raison http://www.3m.com/intl/FR/english/archive/story2_971007.html mais je pense que pour le 1 mètre c'est pas jouable.Moi perso, je ponce (je le faisais aussi en dériveur)La prochaine mode ce sera peut-être le M 300 par contre ??? à suivreDernier détail il faut essuyer après (je ponce donc ... j'essuie ... )Pour le M300, on verra cela dans peu de temps. Pour l instant, c'est joli, et c'est déjà pas mal Mais le problème se pose aussi.... Je ne sais pas exactement à quel grain poncer, voir polir ... On décale le problème quoi Citer FRA 107 Best Bizuth 2014 Chambellan Qnu Fils spiritueux du Gourou Qnu Gardien de l'ordre immoral des Qnus Ecrivaillon patenté de récits à mer Amateur de Pop anglaise période bleue Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rémi Brès Posté(e) January 9, 2015 Signaler Share Posté(e) January 9, 2015 Les feuilles d'abrasifs en 2000 et plus sont en vente libre dans les magasins spécialisés d'outillage.c'est assez cher, mais il est possible de partager le magot...si tu attaques un gel coat ou une peinture, fais le directement avec le grain final pour voir ce qui reste à faire. Si tu passes du 1000 au 2000, tu seras incapable de dire où tu es déjà nickel.fais ça en plusieurs fois, c'est chiant... Citer Rémi Brès créateur de focs pas beaux qui font dégueuler les grand voiles Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JCL Posté(e) January 9, 2015 Signaler Share Posté(e) January 9, 2015 A noter qu'il existe chez 3M des papiers abrasifs de qualité comportant des grains parfaitement calibrés et alignés.Les papiers abrasifs classiques entrainent la formation de rayures dues à un empilage de grains.La granulométrie des papiers 3 M est directement désignée en Microns. Ceux que je connais sont de 100, 60, 30, 15µ. Après un ponçage avec ces 4 grains successifs et l'utilisation de pâte à polir ont peut revenir à un brillant parfait absolument lisse.Ces papiers sont utilisés à sec avec une ponceuse orbitale par les cuisinistes ( entre autres) pour le polissage des plans de travail en résine. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Posté(e) January 10, 2015 Signaler Share Posté(e) January 10, 2015 @olivier : oui oui tu as raison, mes derniers souvenirs c'était ça clique ici Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 olivierFRA100 Posté(e) January 10, 2015 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) January 10, 2015 Ah merci Julian! Tu as raison aussi donc ! Citer Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JCL Posté(e) January 10, 2015 Signaler Share Posté(e) January 10, 2015 Donc si j'ai bien compris, les polymères de la coupe América en question, si on les retrouve dans les champoings, sont des agents mouillants, lubrifiants et dégraissants. Lesquels seraient plutôt en opposition avec des produits hydrophobes tels que cires ou silicone.Votre avis? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rémi Brès Posté(e) January 11, 2015 Signaler Share Posté(e) January 11, 2015 Si tu veux mettre quelque chose de légal et efficace sur une carène d'IOM, essaie l'eau savonneuse :Tu frottes bien, tu rinces, tu essuies. It smells like a flower ! Euh, non je m'égare...Une carène lisse et propre, c'est ce qu'il y a de mieux en IOM. J'ai été chef des moyens d'essais en bassin de carène pendant quatre ans, il y a eu quelques tractions d'IOM... Citer Rémi Brès créateur de focs pas beaux qui font dégueuler les grand voiles Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JCL Posté(e) January 11, 2015 Signaler Share Posté(e) January 11, 2015 Merci pour ta réponse, je pensais sans jamais l'avoir essayé au savon de Marseille qui reste un des meilleurs moussant et mouillant. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
PGM 88 Posté(e) January 19, 2015 Signaler Share Posté(e) January 19, 2015 il fut un temps, bien lointain,on passait de la pâte à bigorneaux oudu suinte de bulots sur les multicoques radio commandés !!! A+ Citer Fabricant de Bateaux de Compétition Micro Magic Racing, RG 65, IOM, M, Mini 40, 2M. Éleveur de "MOJITO" Moniteur et entraineur 1 er Degré, Comité de Course National "NRO" Comité de Protestation Régional Umpire en devenir. Organisateur de très Grands Évènements entre Amis. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Erwan_FRA82 Posté(e) January 19, 2015 Signaler Share Posté(e) January 19, 2015 il fut un temps, bien lointain,on passait de la pâte à bigorneaux oudu suinte de bulots sur les multicoques radio commandés !!! A+ Mais il fallait un Marco pour en manger suffisament Citer Bientôt ex Britpop! bleu mais je resterai habillé AT sails Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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