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Aspect De La Coque


renard

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Bonjour et bonne année,

Je m'interroge sur l'aspect de la coque qui doit, si je m'en réfère aux posts sur le sujet, être la plus lisse possible. Pourtant, la peau des mamifères marins les plus rapides (requins, dauphins, raies,..) est loin d'être lisse. Donc est ce parce que nous ne sommes pas capable de reproduire le trop savant aspect rugueux des cétacés qu'il faut être le plus lisse possible ou est ce simplement par acquis de conscience ou carrément, pour être un peu provoc, que ce serait une bonne vieille "peau d'orange" qui au final serait la plus efficace ???

 

Vos réflexions m'intéressent pour ma gouverne.

 

Renard

Thefox

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Si si on sait le reproduire, de mémoire, le dernier class america oracle avait une peau de requin faite par 3M, retrouvée sur le trimaran.

Je t'invite à regarder dans google la notion de couche limite, l'histoire des billes d'eau sur une coque etc...

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  • Membre Association 2021

Je crois plutôt que c'était le 12mJI Stars&Stripes de Dennis Conner à Perth en 87...

 

Pour répondre à Laurent, certains polishent, d'autres poncent la coque.

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  • Membre Association 2021

Je pense qu'Olivier a raison sur le premier point...

Et sur le deuxième aussi...

Il a souvent raison le bougre en fait ;-)

Pierre
Cercle de voile de Valenciennes (CVV)
Délégué VRC Ligue Nord Pas de Calais - Picardie

0488366Q

Chase (H. Gillissen)

BEL-FRA 43 - 2.4 Ghz

JN - CCR

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  • Membre Association 2021

Je crois plutôt que c'était le 12mJI Stars&Stripes de Dennis Conner à Perth en 87...

 

Pour répondre à Laurent, certains polishent, d'autres poncent la coque.

 

Polisher = Poncer (au 3000)  pour moi.

FRA-77

Team IOM Sablais

Sports Nautiques Sablais

ATLAS team

VENTI team

AC Sails et XL Sails

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Il vaut mieux poncer, le gain à faible vitesse (<0,1 m/s) est très important, plusieurs chiffres devant le %...

3000 c'est bien...

Rémi Brès

créateur de focs pas beaux qui font dégueuler les grand voiles

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1 le coach a dit il faut poncer, donc ... on commence déjà par poncer :)

 

ensuite olivier a raison http://www.3m.com/intl/FR/english/archive/story2_971007.html mais je pense que pour le 1 mètre c'est pas jouable.

 

 

Moi perso, je ponce (je le faisais aussi en dériveur)

 

La prochaine mode ce sera peut-être le M 300 par contre ??? à suivre

 

Dernier détail il faut essuyer après (je ponce donc ... j'essuie ... )

Bientôt ex Britpop! bleu mais je resterai habillé AT sails

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1 le coach a dit il faut poncer, donc ... on commence déjà par poncer :)

ensuite olivier a raison http://www.3m.com/intl/FR/english/archive/story2_971007.html mais je pense que pour le 1 mètre c'est pas jouable.

Moi perso, je ponce (je le faisais aussi en dériveur)

La prochaine mode ce sera peut-être le M 300 par contre ??? à suivre

Dernier détail il faut essuyer après (je ponce donc ... j'essuie ... )

Pour le M300, on verra cela dans peu de temps. Pour l instant, c'est joli, et c'est déjà pas mal ;)

Mais le problème se pose aussi.... Je ne sais pas exactement à quel grain poncer, voir polir ... On décale le problème quoi ;)

FRA 107 

Best Bizuth 2014

Chambellan Qnu

Fils spiritueux du Gourou Qnu

Gardien de l'ordre immoral des Qnus

Ecrivaillon patenté de récits à mer

Amateur de Pop anglaise période bleue 

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Les feuilles d'abrasifs en 2000 et plus sont en vente libre dans les magasins spécialisés d'outillage.

c'est assez cher, mais il est possible de partager le magot...

si tu attaques un gel coat ou une peinture, fais le directement avec le grain final pour voir ce qui reste à faire. Si tu passes du 1000 au 2000, tu seras incapable de dire où tu es déjà nickel.

fais ça en plusieurs fois, c'est chiant...

Rémi Brès

créateur de focs pas beaux qui font dégueuler les grand voiles

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A noter qu'il existe chez 3M des papiers abrasifs de qualité comportant des grains parfaitement calibrés et alignés.

Les papiers abrasifs classiques entrainent la formation de rayures dues à un empilage de grains.

La granulométrie des papiers 3 M est directement désignée en Microns. Ceux que je connais sont de 100, 60, 30, 15µ. Après un ponçage avec ces 4 grains successifs et l'utilisation de pâte à polir ont peut revenir à un brillant parfait absolument lisse.

Ces papiers sont utilisés à sec avec une ponceuse orbitale par les cuisinistes ( entre autres) pour le polissage des plans de travail en résine.

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Donc si j'ai bien compris, les polymères de la coupe América en question, si on les retrouve dans les champoings, sont des agents mouillants, lubrifiants et dégraissants. Lesquels seraient plutôt en opposition avec des produits hydrophobes tels que cires ou silicone.

Votre avis?

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Si tu veux mettre quelque chose de légal et efficace sur une carène d'IOM, essaie l'eau savonneuse :

Tu frottes bien, tu rinces, tu essuies.

It smells like a flower ! Euh, non je m'égare...

Une carène lisse et propre, c'est ce qu'il y a de mieux en IOM.

J'ai été chef des moyens d'essais en bassin de carène pendant quatre ans, il y a eu quelques tractions d'IOM...

Rémi Brès

créateur de focs pas beaux qui font dégueuler les grand voiles

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  • 2 weeks later...

il fut un temps, bien lointain,

on passait de la pâte à bigorneaux ou

du suinte de bulots sur les multicoques radio commandés !!! 

A+

Fabricant de Bateaux de Compétition Micro Magic Racing, RG 65, IOM, M, Mini 40, 2M.

Éleveur de "MOJITO"

Moniteur et entraineur 1 er Degré,

Comité de Course National  "NRO"

Comité de Protestation Régional Umpire en devenir.

Organisateur de très Grands Évènements entre Amis.

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il fut un temps, bien lointain,

on passait de la pâte à bigorneaux ou

du suinte de bulots sur les multicoques radio commandés !!! 

A+

 

Mais il fallait un Marco pour en manger suffisament :P

Bientôt ex Britpop! bleu mais je resterai habillé AT sails

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