Equilibre De La Coque

[renard]

Bonjour,

 

Je viens d'acquérir un nouveau bateau (Kantun) et je dois ajouter environ 110 gr au 60 gr existants.

Je m'intéroge donc sur la position de ce lest dans la coque. J'ai prévu une position la plus centrale possible pour équilibrer le bateau (babord tribord, avant arrière) mais je me demande quelles seraient les incidences d'un poids plus vers l'arrière ou d'un poids plus vers l'avant.....

Que pouvez vous me dire sur le sujet?

Merci

Laurent

[fra19]

Tu le mets dans une piscine lisse équipée jeu A

Tableau arrière hors de l'eau, position provisoire

Tu valides en navigant et tu conserves la position idoine

Penses à lester les jeux B et C

[olivierFRA100]

Tu commences par remettre le poids là où il était, probablement au niveau des accus, et si le bateau est dans ses lignes et se comporte bien, c'est que c'est bon.

Normalement plus en arrière ça enfourne moins tôt, mais trop en arrière ca traîne de l'eau et ça freine.

[Pedro Fra 80]

Bonjour, Laurent,

 

Essai de récupérer le centrage de ton bateau auprès du Fabricant, chaque bateau a son centrage.

 

Généralement les bateaux actuels ont l’étrave légèrement sortie de l'eau.

 

Un centrage trop arrière induit des oscillations d'avant en arrière de ton bateau au prés, désagréable, on dit qu'il tape ! Cela se traduit par une vitesse moins élevé, un centrage trop avant ralentira ton bateau et favorisera un enfournement plus rapide.

 

Mais à toi de faire des essais et de comparer sa vitesse par rapport à un autre bateau et d'affiné son centrage.

 

A ++

 

Pedro.

[JCL]

J'aime bien, c'est vraiment du "filing": un centrage trop arrière.......... se traduit par une vitesse moins élevée. Un centrage trop avant ralentira ton bateau.

[JCL]

Il suffit de le mettre pile juste la ou il faut.

[Tom34]

Pedro, le verre à moitié vide

Plus en avant : mieux au petit temps , moins d'eau traînée

Plus en arrière : mieux au portant dans la brise, enfourne moins tôt

Voilà pour le verre à moitié plein

[biligate]

Pour moi , légerement sur l'ar. car lorsque le bateau avance il a tendance a piquer du nez !!!! reste a prouver !!!!

[renard]

Merci pour ces précieuses réponses. En fait il manque 110 gr au bateau que je viens d'acquérir. Je vais donc équilibrer le bateau en gardant environ 40 gr avec lequel je vais faire des essais entre centrage et plus arrière. Il se dit que ce bateau (kantun) devient difficile quand le vent monte et "peut être" qu'un peu de poids à l'arrière peut aider.

 

Je vais essayer....

 

Merci encore

 

Laurent

[Tom34]

Le mieux c'est de respecter ce que dit Zvonko.

Après si un bateau est très bon au petit temps et au près, pourquoi perdre sur ce point fort pour gagner presque rien sur son point faible ? Déséquilibrer un bateau pour tenter de l'améliorer, peu de gens en sont capables, et les concepteurs des dernières générations tels que Zwonko on tout testé avant de donner des centrages optimums

[Denis / Fra 45]

Le mieux c'est de respecter ce que dit Zvonko.

Après si un bateau est très bon au petit temps et au près, pourquoi perdre sur ce point fort pour gagner presque rien sur son point faible ? Déséquilibrer un bateau pour tenter de l'améliorer, peu de gens en sont capables, et les concepteurs des dernières générations tels que Zwonko on tout testé avant de donner des centrages optimums

tout a fait d'accord 

il faut être conscient que si l'on fait plonger de 3 mm l'avant ou l’arrière  du bateau ... on déplace la tête de mat de plusieurs centimètre et la quille bouge aussi pas mal...

donc l'équilibre vélique entre foc -GV ; et la composante anti-dérive du couple dérive -safran sont totalement perturbés.

 

si tu n' adaptes pas la position de ton mat dans le sens inverse de ton déséquilibre de poids:

lorsque ton avant plonge , ton bateau devient mou ...

lorsque ton arrière s'enfonce , ton bateau devient plus ardent.. 

Modifié December 1, 2014 par Denis / Fra 45

[renard]

Bonsoir et merci,

 

Je vais intéroger ZVONKO ou voir s'il ne me l'a pas déjà envoyé.

A plus

[PierreBEL143]

Une question que je me pose est la raison justifiant cet ajout de masse. Des éléments ont-ils été changés ? Si oui, lesquels ?

En partant du principe que le centrage était bon avant (on peut légitimmement le penser, compte tenu des résultats), je placerais les poids additionnels sous le treuil si celui-ci a été remplacé par un treuil plus léger, sous le pot à batterie, s'il s'agit d'un changement de type de batteries, et ainsi de suite, si cela est possible.

Je souscris à ce qu'a dit Tom...Ce bateau a été optimisé...Autant garder le centrage d'origine. Toute initiative risque d'être malheureuse.

[Patrice fra38]

Tout à fait Tom et Pierre.

1 - demander à Zvonko

2 - comment ce fait-il qu'il manque 100 grs ???????? (c'est quand même ce qui m'étonne le plus !!)

3 - pas nécessaire de reconstruire le monde alors que tout ça est déjà calculé quelque part par le constructeur.

[Tom34]

Calculé testé approuvé confirmé ET performé !!

[renard]

Pour recentrer la discussion, je voudrais préciser que :

 

En fait, il manquait 100 gr tout simplement parce que le vendeur n'avait pas lesté le bateau entièrement ou plutôt retiré un lest qu'il ne jugeait pas pas satisfaisant (s'il me lit il pourra corriger).

 

J'ai donc corrigé le lestage comme indiqué par zvonko (après relecture des docs je n'ai rien trouvé de plus précis que "au centre du bateau sous le treuil ou dans le pot à batterie). C'est donc cette deuxème option que j'ai choisie pour équilibrer le bateau babord/tribord conformément aux préconisations du constructeur. (relire la première question de ce post).

 

Ma question était de savoir quelles incidences auraient le déplacement de ce poids sur le comportement du bateau. Vos réponses m'ont aidé, et je ne vais pas modifier mon lestage . 

 

Laurent