Guest TribuFaye Posted November 16, 2014 Report Share Posted November 16, 2014 (edited) bonjour a tousnotre defi continue et nous sommes desormais sur la question des ponts et de leur organisation. A la lecture assidue du forum (toujours excellent pour les novices que nous sommes) nous avons deux questions que faut il priviligier- un circuit d 'ecoute simple ou double ?- en interne de la coque ou en externe sur le pont ? bref deux questions tres structurantes...avantage, inconvenient ?nous vous remercions de tous vos retours vous pouvez suivre nos aventures sur le lien http://www.latribufaye.com/forum/5 Edited November 16, 2014 by TribuFaye Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest FRA 819 Posted November 16, 2014 Report Share Posted November 16, 2014 Sans aucune hésitation : circuit simple et sur le pont.Facile à installer et facile à réparer en cas de besoin.Le treuil peut être sous le pont mais il doit être facile d'accès. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jccoro Posted November 16, 2014 Report Share Posted November 16, 2014 deja premiere question ou se positionne ton treuil .... cela donnera deja la posibilite de faire l'un ou l'autre des systemes ...... le syteme fermer double avec elastique ou resort + poulie de retour est tres fiable si bien fait le systeme ouvert avec elastique est le plus simple a mettre en place ou a reparer .... apres mettre la poupee du treuil sur le pont ou pas ..... c'est une question de matos et de type de construction perso je ne le conseil pas .... mais l'avantage c'est que l'on peut reparer rapidement .... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
biligate Posted November 17, 2014 Report Share Posted November 17, 2014 Le plus difficile c'est de faire simple !!!! pour moi , tout sur le pont ..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Eric 10 Posted November 17, 2014 Report Share Posted November 17, 2014 Circuit simple, sur le pont. Quand il faut, entre deux manches, reprendre un tour sur un treuil situé sous le pont en avant du mat, bonjour le stress (sauf pour quelqu'un maitrisant parfaitementla sophrologie). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
joseph Posted November 17, 2014 Report Share Posted November 17, 2014 Pourquoi reprendre un tour si le treuil est bien réglé , avec les poulies RMG adaptables sur treuil italien tu ne risques pas de casser l'élastique Quote Le KORRIGAN c 'est flippant . Link to comment Share on other sites More sharing options...
Denis / Fra 45 Posted November 18, 2014 Report Share Posted November 18, 2014 l'observation montre que la majorité des coureurs ont un treuil intérieur...car il est au sec car la poulie sur le pont c'est une entrée d'eau... par contre il faut un accès facile , rapide et qui sera refermé étanche même s'il est mouillé . sur mon M , j'ai une feuille plastique transparente type blister (comme ça tu vois le treuil en action )fixée au pont par un chatterton de 4 cm de largeur ,noir, le pont est peint afin que le chatterton ait la meilleure adhérence. (avant j'avais , sur le pont, un adhésif de couleur sur lequel, lorsqu’il était mouillé, plus rien ne collait; ça m'a coûté un treuil !)) pour ce qui est du servo safran , et pour les mêmes raisons , privilégie l'intérieur !je met deux élastiques , comme ça quand il y en a un qui casse , tu finis la manche avec le deuxième.attention les élastique sont sensible aux uv... il faut les changer souvent. Quote "C'est le temps que l'on passe pour les choses qui fait le prix des choses" Le Petit Prince, Antoine de St-Exupéry... Denis ;Club: CVSQ (78012) ; FRA 45 ; freq: 2.4 ghz ;Korrigan:N°909; licence:1288430Q Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest TribuFaye Posted November 21, 2014 Report Share Posted November 21, 2014 merci on oriente donc tout l'electronique en interne bien au chaud et esperons au sec et le circuit simple a l'exterieurmerci a tous...on fonce... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tom34 Posted November 21, 2014 Report Share Posted November 21, 2014 En intérieur :- le treuil assez protégé peut rester "libre" ( graisse, etanchéité etc)- Le servo idem- L'electronique (batteries, recepteur, et raccords) doivent faire l'objet du plus grand soin. Donc le top est une zone seche, comme un pot qui ferme, à l'interieur de la coque.Si le projet vous plait, on peut aussi faire "dépasser" ce pot du pont, pour pouvoir l'ouvrir sans ouvrir la coque. Quote FRA 107 Best Bizuth 2014 Chambellan Qnu Fils spiritueux du Gourou Qnu Gardien de l'ordre immoral des Qnus Ecrivaillon patenté de récits à mer Amateur de Pop anglaise période bleue Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bertrand 07 Posted November 21, 2014 Report Share Posted November 21, 2014 Moi je met tout en externe, treuil, servo, même le récepteur ( cela évite la condensation dedans) et surtout les accus lipos pour éviter les risquesd'incendie je les pose directement sur le pont avec un petit support en brique réfractaire ( 5 mm max d'épaisseur). Quote FRA 07 Yacht Club de Beaulieu Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rémi Brès Posted November 21, 2014 Report Share Posted November 21, 2014 T'as monté un BBQ à côté de la piscine, il te reste des briques ? Quote Rémi Brès créateur de focs pas beaux qui font dégueuler les grand voiles Link to comment Share on other sites More sharing options...
Patrice fra38 Posted November 21, 2014 Report Share Posted November 21, 2014 Dis moi Bertrand, il faudrait revoir un peu, met le récepteur en haut du mat, à mon avis ça devrait le faire ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Geeby22 Posted November 27, 2014 Report Share Posted November 27, 2014 ...et surtout les accus lipos pour éviter les risques d'incendie ...Sur un voilier, au vu des courants utilisés, il n'y a strictement aucun risque d'incendie !Le risque d'incendie, c'est à la charge avec des éléments mal équilibrés ou à la décharge avec des courants très forts (court circuit)...@+ Quote http://www.geeby22.fr/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Membre Association 2023 PierreBEL143 Posted November 28, 2014 Membre Association 2023 Report Share Posted November 28, 2014 Lors d'un régate à Valenciennes, le M de FRA 45 a dégagé une très jolie fumée !!! Autant qu'un porte-avions (Pour Tom, non nucléaire ;-))qui accélère avant de lancer une pontée...ou un alpha-jet de la PAF en meeting... Je ne me souviens plus de la cause...Probablement un problème de fil qui a mal tourné... Denis s'en souvient probablement et nous le dira... Quote Pierre Yacht Club de la Martinique (YCM) 9M104 - Ligue 26 0488366Q Venti...someday but soon now. FRA 33 - 2.4 Ghz JN - CCR Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tom34 Posted November 28, 2014 Report Share Posted November 28, 2014 en fait le soucis des lipos, c'est un peu (tout petit peu) le feu, mais c'est surtout qu'ils explosent !! Quote FRA 107 Best Bizuth 2014 Chambellan Qnu Fils spiritueux du Gourou Qnu Gardien de l'ordre immoral des Qnus Ecrivaillon patenté de récits à mer Amateur de Pop anglaise période bleue Link to comment Share on other sites More sharing options...
JCL Posted November 28, 2014 Report Share Posted November 28, 2014 il existe des lipo protégés des chocs dans un boitier plastiques surtout utilisées pour les voitures RC. En fait pour les faibles intensités consommées les lipo sont loin d'être nécessaires. Perso je préfère les NIMh LSD (low Self Discharge) dont le rapport poids capacité est nettement plus avantageux que celui des lipo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tom34 Posted November 28, 2014 Report Share Posted November 28, 2014 le top, c'est les life , surtout pour les grands championnats (temps de charge microscopique) Quote FRA 107 Best Bizuth 2014 Chambellan Qnu Fils spiritueux du Gourou Qnu Gardien de l'ordre immoral des Qnus Ecrivaillon patenté de récits à mer Amateur de Pop anglaise période bleue Link to comment Share on other sites More sharing options...
Membre Association 2023 olivierFRA100 Posted November 28, 2014 Membre Association 2023 Report Share Posted November 28, 2014 Mon treuil à bras est trop "lent" si alimenté en 6v, il a besoin des Lipo. Quote Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Link to comment Share on other sites More sharing options...
JCL Posted November 28, 2014 Report Share Posted November 28, 2014 Effectivement, l'intérêt des lipo, c'est le voltage, 7,4 volts nominal, 8,4 volts chargé en 2 éléments. On peut quand même avoir 7,2 volts nominal, 8,4 volts chargé avec 6 éléments NiMh. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Geeby22 Posted November 30, 2014 Report Share Posted November 30, 2014 en fait le soucis des lipos, c'est un peu (tout petit peu) le feu, mais c'est surtout qu'ils explosent !!Non, pas d'explosion, seulement inflammation !@+ Quote http://www.geeby22.fr/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
JCL Posted November 30, 2014 Report Share Posted November 30, 2014 L' inflammation peut être très violente et ressemble à une explosion silencieuse. J'ai vu ça dans un seau d'eau avec un coup de cutter sur une batterie gonflée. C'est sacrément impressionnant.J'ai vu aussi l'incendie du garage d'un copain suite à " l'explosion" d'une lipo en charge. Depuis je charge mes batteries d'aéromodelisme dans mon barbecue. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
FRA 96 Posted December 1, 2014 Report Share Posted December 1, 2014 Pour la charge des batteries lipo en toute sécurité, il y a les sacs de protection anti-feu. Quote VENTI CECCARELLI, N° de coque 1417 Club SNVV 76020 Ligue 304 Licence 1162730C N° de voile 96 N° coureur 3696 Radio 2,4 GHZ Link to comment Share on other sites More sharing options...
FRA 96 Posted December 1, 2014 Report Share Posted December 1, 2014 http://www.amazon.fr/protection-anti-feu-accus-livraison-gratuite/dp/B007NFWDGO Quote VENTI CECCARELLI, N° de coque 1417 Club SNVV 76020 Ligue 304 Licence 1162730C N° de voile 96 N° coureur 3696 Radio 2,4 GHZ Link to comment Share on other sites More sharing options...
JCL Posted December 3, 2014 Report Share Posted December 3, 2014 C'est très recommandé et n'oubliez pas de le fermer. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Eric 10 Posted December 3, 2014 Report Share Posted December 3, 2014 J' ai plusieurs bateaux fumer gras et sentir mauvais, en général ça vient du treuil Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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