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Projet De La Tribu Faye


Invité TribuFaye

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Invité TribuFaye

Bonsoir a tous

petit message sur le forum afin d'une part nous presenter et puis  vous presenter notre projet

alors nous sommes une famille nombreuse et surtout tres motivé pour lancer la construction en mode industrielle de voilier de classe IOM . Constructeur de modele reduite de voilier dans les années 80 dans mon adolescence je renoue avec mes enfants dans un projet familiale voire au dela car nous coalisons pas mal d amis dans notre demarche. Bien sur nous pourrions le faire en mode traditionnel coque modele, puis une coque primaire puis on fibre mais  les outils changent et nous souhaiterions nous lancer dans la conception 3D avec une sortie de coque primaire via imprimante 3D si cela s'avere solide peut etre pourrons nous utiliser les sorties 3D comme des coques directement utilisablse a revoir... au dela du projet de realisation nous optons aussi pour decouvrir les nouvelles technos

alors voila, la classe est definie  1 Metre IOM

maintenant nous avons pas mal de questions

1) quel type de bateaux? nous avons vu des GOTH IOM de russel qui ont l'air pas mal du tout... quel est votre avis ? votre conseil pour un modele ? 

2) y a t il des plans dispos  papier ? 3D ?

3) quel software utilisé pour la 3D de bonne facture ? j ai en tete autocad mais entre les Pros et les pas cher ? qu utilisez vous ?

voila notre chantie commence et nos premieres etapes defini

lequel ? l'outil 3D et apres on part en conception/realisation

 

bien a vous tous et merci pour cet espace d echange tres instructif

 

Hubert et Arthur ++++ tous les autres 

 

 

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Bonjour

Projet sympathique

Pour le pilotage CNC, on exporte en général au format DXF (pour ma part à partir du soft gratuit d'architecture Delftship)

Je ne sais pas quels formats sont utilisés pour les imprimantes 3D, avez vous des infos à ce sujet ?

Philippe

Philippe GOURHAND

Site perso

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Invité TribuFaye

notre premiere action est de trouver un soft compatible 3D et il y en a beaucoup sur le marché et surtout connectable avec une imprimante 3D

nous avons en tete autocad qui semble etre bien positionné mais payant

je suis rentre en contact avec une FACLAB qui pourrait nous aider dans la demarche industrielle

je vous tiens informé

cordialement

 

Hubert

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Votre motivation pour un mode industriel, implique des investissements

qui devront être rentabilisés par des ventes nombreuses.

Pour ce qui est du choix du bateau, l'iom est un bateau de compétition.

Donc ce qui intéresse des éventuels acquéreurs, c'est que cette carène permette de gagner.

De plus il faut que le bateau soit compétitif à toutes les allures et par tous les temps.

Il serait intéressant de rencontrer un architecte ayant fait ses preuves

pourquoi ne pas racheter la License d'un brit-pop ou d'un fractal par exemple ?

( Aujourd'hui, pour acheter un Brit-pop en angleterre , il y a 6 mois d'attente)

"C'est le temps que l'on passe pour les choses qui fait le prix des choses" Le Petit Prince, Antoine de St-Exupéry...

Denis ;Club: CVSQ (78012) ; FRA 45 ; freq: 2.4 ghz ;Korrigan:N°909; licence:1288430Q

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  • Membre Association 2021

pourquoi ne pas racheter la License d'un brit-pop ou d'un fractal par exemple ?

 

:D  :D  :D  :D  :D

 

Le père Noël c'est dans 3s !

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  • Membre Association 2021

Denis est un enthousiaste !

Pierre
Cercle de voile de Valenciennes (CVV)
Délégué VRC Ligue Nord Pas de Calais - Picardie

0488366Q

Chase (H. Gillissen)

BEL-FRA 43 - 2.4 Ghz

JN - CCR

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  • Membre Association 2021

Sérieusement, pour le design, il faut chercher parmi les plans disponibles.

 

Le Goth pourquoi pas, mais regarde aussi le Ska de Brad Gibson, qui n'a pas de bouchain mais marche très bien.

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Le "mode industriel" me surprend, déjà il faut avoir une bonne expérience, ensuite savoir commercialiser, puis et surtout avoir une bonne coque ou un bon architecte, et faire ses preuves, sinon, l'industriel risque de finir en un seul exemplaire et pas mal d'argent perdu.

La licence Fraktal se vend, il faut voir avec Graham Bantock.

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patrice on a dit un bateau qui marche :) 
Pourquoi pas le V8 qui possède un temps d'attente record ? (comment ca il veut pas donner la licence :) ?)

ou le cheinz qui cherche peut etre un fabricant européen, ou le Kantun S ?

Sinon dans les bateaux qui marchent fort, reste le cockatoo, quand il est pas pris pour cible sur l'eau :)

FRA 107 

Best Bizuth 2014

Chambellan Qnu

Fils spiritueux du Gourou Qnu

Gardien de l'ordre immoral des Qnus

Ecrivaillon patenté de récits à mer

Amateur de Pop anglaise période bleue 

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Et n'oublions pas que le meilleur bateau présumé ne se vend pas s'il n'est pas mené par un coureur du top five qui le fait gagner, et donc le fait vendre…

Si j'avais été le seul à utiliser mon BritPop, le premier arrivé en France en novembre 2011, il ne se serait jamais vendu…  :D

Je rappelle aussi l'excellent Vapour qui, en dehors de BritDoc Alazia, n'a jamais eu d'ambassadeur de niveau international. Et pourtant ça gazait !

"Quand un cachalot de 45 tonnes vient de tribord, il est prioritaire. À bien y réfléchir, quand il vient de bâbord aussi." :-)

Olivier de Kersauzon

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 je renoue avec mes enfants dans un projet familiale voire au dela car nous coalisons pas mal d amis dans notre demarche.

 

Vous vous emballez tous un peu non :D  :D

 

Je crois qu'Hubert cherche juste à faire quelques IOM (soit famille + amis une petite dizaine de coques j'imagine). Et par le biais de ce projet découvrir les dernières technos en vigueur.

 

Après effectivement, autant partir sur quelque chose qui marche bien pour pouvoir venir s'amuser avec d'autres coureurs à coté de ce petit cercle de régatiers.

 

Pour les plans disponibles gratuitements ou presque, Goth ou Ska semblent être les mieux placés.

Bientôt ex Britpop! bleu mais je resterai habillé AT sails

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Des plans 3D existent qui seront pris en charge par la plupart des logiciels 3D.

  • Il faut exporter l'objet (la coque 3D) vers le logiciel qui gère l'imprimante 3D. Les imprimantes 3D de base permettent de faire de petites pièces de 20 ou 30 cm, il faut donc en assembler plusieurs. Le fini de certaines imprimantes 3D est assez moyen. D'autres ont un excellent fini. A partir de votre fichier, un pro sortira le master en une pièce où deux.
  • La solution CNC est viable (usinage 3D), le master est réalisé sur 1 pièces ou 2 en mousse où en bois. Un pro vous fera ça proprement à partir de vos fichiers et à un prix raisonnable.

J'ai cru comprendre que vous souhaitiez sortir des coques directement de l'imprimante 3D, c'est possible en une seule pièce et sans plan de joint, mais à poids égal avec un IOM fibre, ce sera fragile et pas dans la jauge qui autorise le bois et la fibre de verre.

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Tom

 

Le Cheinz est fabrique en Angleterre par Philip Playle qui a renoncer à mouler ses Arrival, InTransition et Departure pour l'instant.

En vent par Mike Clifton (CMYachts).....

 

.... livraison 2015 ?

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  • Membre Association 2021

Suite à conversation téléphonique avec Mike la semaine dernière, commande en décembre 2013, livraison en février 2015...

 

Si on commande le Cheinz directement à Jeff, livraison en avril-mai 2014...mais il y a le dédouanement...

Pierre
Cercle de voile de Valenciennes (CVV)
Délégué VRC Ligue Nord Pas de Calais - Picardie

0488366Q

Chase (H. Gillissen)

BEL-FRA 43 - 2.4 Ghz

JN - CCR

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  • 2 weeks later...

c'est sur qu'il faut attendre pour avoir un bateau qui a fait ces preuves comme le britpop, le v8, the cheinz, qui ont facilement 6 mois un an d'attente - un peu ridicule car dans un ans il y aura d'autres designs qui sortirons donc devenir constructeur de ces bateaux pour leurs architectes serait une solution.

 

L'autre est de fabriquer d'autres designs comme le ska de Brad ou le Goth de Frank (bientôt remplacé), ou de l'obsession de Craig qui bien qu'ancienne génération c'est un très bon bateau

No race is finished till the finishing line is crossed

 

Gilbert - IRL41

Goth XP, RMG winch, FRD, Martin Roberts sails, Spektrum Tx/Rx

Dragon Force - le bateau du p'tit

A-Class Sweet 9 - le bateau du grand!

Cobra mini40 - retape et de retour sur l'eau

replica Jet Service II 1.7m - navigant.

 

IOM en Irlande

web www.iomireland.org

twitter @irishIOMclass

facebook IOM ireland group

 

A-Class en Irlande

Web www.aclassireland.org

twitter @irishAClass

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  • 5 months later...
Invité TribuFaye

Bonjour a tous et a nouveau merci de tous vos messages.

nous n'avons pas abandonné notre projet et je me permets ces quelques lignes pour vous donner des nouvelles

notre projet a bien avancé, le choix du plan a ete sur un GOth et la construction du master a eu lieu courant de l'hiver, et finalisation au printemps, nous avons ensuite passe a l'etape de fibre pour la fabrication du moule et le resultat est a la hauteur de nos esperances (ci dessous le master peinture bi composant)

 

DSC_0208.jpg

 

rien d'extraordinaire pour les experts que vous etes mais pour nous une joie indissible de passer les differentes etapes avec succes (au regard de jeunes pousses...en tout cas nous avons eviter les grosses erreurs ) pourvu que ca dure... tres prochainement la premiere coque.... pour rappel nous avons 4 coques a fournir voire plus car le succes de notre demarche succite des interets...A coté de nous d'autres amis sont sur la construction d'un bouchin... les deux defis en paralelle pour le plaisir de tous

vous pouvez suivre nos aventures sur le site

 

http://www.latribufaye.com/forum/5

 

nous sommes toujours preneur de bon conseil maintenant que nous allons attaquer pontage, derive bulbe, safran... et j'ai notament une question sur derive et safran en carbone... tout est en carbone ou on fait en stratifié ??

merci à tous et bon vent

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beau boulot !!

FRA 107 

Best Bizuth 2014

Chambellan Qnu

Fils spiritueux du Gourou Qnu

Gardien de l'ordre immoral des Qnus

Ecrivaillon patenté de récits à mer

Amateur de Pop anglaise période bleue 

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Bravo pour vos efforts! De moins en moins osent se lancer dans l'aventure!

 

Néanmoins de petits constructeurs voient le jour, parfois avec succès ; mais toujours avec un team de coureurs, dont un au moins est très bon. Ex : le Xarda construit par un Galicien Tomas Perez et optimisé par un groupe basco-galicien dont les 2 co-leaders sont Xabier Zatarain et Ramon Goni!

 

Les quilles sont majoritairement stratifiées en carbone sur mousse polyuréthane (âme en balsa peut être une alternative). Safran idem (avec moins de carbone)

 

Les quilles les + rigides sont faites en carbone pré-imprégné, et parfois cuites à 70°C

 

Nota : la tendance est au rétrécissement de la surface (en particulier celle du V8)

V8

Lic 1014026C FRA16 YCB

Mesureur et Comité de Course vrc - Membre ComTech vrc

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  • 2 months later...
Invité TribuFaye

Bonjour a tous

nouvelle du front à fin Juin nous comptions déja 3 coques pour un moule...meme si le moule est perfectible tout ne sort pas tout beau faut un peu enlever quelques excedents. Un 4eme coque devrait naitre cet ete.

ci joint la premiere coque avec moule et master

photo-2-%283%29.jpg

a la pesé l'experience prime car la premiere coque est a 720 g la seconde a 670 et la derniere au gel coat uniquement et sans ajout de resine autour de 500g ( a confirmer)

biensur a la fin tout se paie mais le minimum de la jauge etant de 4000g... si on fait la bulbe a 2400 +100 de quille on devrait retomber sur nos pieds pour la premiere coque en faisant leger les ponts

Nous entamons donc les etapes suivantes. le pont et tous les appendices avec des mesures drastiques...

des gabarits de quilles et safran ont ete réalisés, des tests carbone aussi avec des resultats plus ou moins heureux. (nous avons repris le principe cabone balsa carbon et avec cuisson au four)

entretemps nous avons passer commande de materiel a PGM. et sommes ravis des produits fournis.

bref un peu de neurone, un peu de patience , un peu d experience , un excellent forum (celui ci) et Beaucoup de plaisirs autour de se projet familiale.

San%207.jpg

Modifié par TribuFaye
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  • 8 months later...
Invité TribuFaye

Bonjour a tous

Même si nos interventions sur le forums sont espacés nous continuons notre labeur dans la joie mais aussi souvent dans l interrogation

Pour ceux qui ont suivi nos aventures depuis le site de latribufaye, nous sommes ,nous l espérons , dans la dernière ligne droit

Donc après confection des voiles , des ponts et des mâts bômes voilà venu le temps de l électronique et une question s impose faut il utiliser un régulateur bec si nous utilisons des l'iPo ?? Nous pensons utiliser un l'iPo de 1200 pour treuil et récepteur est ce suffisant pour une petite journée

Reste le bulbe à confectionner et nous toucherons au but

Ci joint petite photo d un montage à blanc d un des 5 défis en cours de construction

post-714-0-15202500-1430250519_thumb.jpg

post-714-0-21868200-1430250547_thumb.jpg

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