FRA11 Posté(e) November 29, 2016 Signaler Share Posté(e) November 29, 2016 bonjour, une petite question: Dans une régate à 20 bateaux et avec 2 flottes, combien marquent les DNF, DNS, DSQ dans une des manches de répartition (ou brassage)? ( 10 bateaux) ? merci d'avance gilbert Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Xavier Posté(e) November 29, 2016 Signaler Share Posté(e) November 29, 2016 Je pense que DNF et DNS prennent le nombre de bateaux dans la flotte, et le DSQ doit prendre le nombre d'inscrit +1 ? Citer FRA 871 devient FRA 84....parce que 84, c'est FRA 42 x2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JM44 Posté(e) November 29, 2016 Signaler Share Posté(e) November 29, 2016 DNS, DNF etc ... prennent la flotte +1 , DNE et DSQ prennent les inscrits + 1. DNE ,n'est pas retirable. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bernard Posté(e) November 29, 2016 Signaler Share Posté(e) November 29, 2016 Voici ce que dit le HMS (2014 et 2016) : 2.3 Order of Finishing Places for Race 1 Each heat shall be treated as a separate race. Finishing places shall be changed so that boats recorded as DNF, RET, OCS, DNS, DNC, BFD, DSQ, DNE or DGM shall be placed in this order at the bottom of the heat. The order of finishing places of boats shall comply with RRS A6.2.4 Scoring of Race 1 Scoring shall be as RRS A4 Low Point Scoring System except RRS A4.2 is replaced by: "All other boats shall be scored one point more than the number of boats scheduled to sail in the largest heat of Race 1." Soit en Français : 1.1 Ordre d’arrivée pour la course 1 Chaque flotte doit être traitée comme une course séparée. Les places d’arrivée devront être modifiées de sorte que des bateaux enregistrés DNF, RET, OCS, DNS, DNC, BFD, DSQ, DNE ou DGM devront être placés dans cet ordre en fin de flotte. L'ordre des places d’arrivée des bateaux devra être conforme à la RCV A6. 1.2 Scores pour la course 1 Les points doivent être attribués selon le Système de Points a Minima de la RCV A4, sauf que la RCV A4.2 est remplacée par : « tous les autres bateaux doivent marquer un point de plus que le nombre de bateaux programmés pour naviguer dans la plus grande flotte de la course 1. » Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JM44 Posté(e) November 29, 2016 Signaler Share Posté(e) November 29, 2016 Merci, Qu'en est il des manches suivantes ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Patrice fra38 Posté(e) November 29, 2016 Signaler Share Posté(e) November 29, 2016 Pareil Sauf si il y a eu une demande de redress Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 olivierFRA100 Posté(e) November 29, 2016 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) November 29, 2016 Donc DSQ et DNE marquent (plus grande) flotte de répartition +1, et pas inscrits + 1 Citer Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
FRA-77 Posté(e) November 29, 2016 Signaler Share Posté(e) November 29, 2016 Seulement sur la 1 Citer FRA-77 Sports Nautiques Sablais L'Ether team Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JM44 Posté(e) November 29, 2016 Signaler Share Posté(e) November 29, 2016 Nous sommes d'accords pour la première manche : Flotte la plus nombreuse +1 Et ensuite ? Pour un exemple concret suivante le tableau SCHEDULE "B6" qu'en serait il pour 60 inscrits. On voit sur ce tableau 11 bateaux pour les flottes A, B, C et D et 16 pour la flotte E. Avec 6 montants les flottes passent à 17 partants ............... Comment seraient cotés les DNF des différentes flottes Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
FRA-77 Posté(e) November 29, 2016 Signaler Share Posté(e) November 29, 2016 A partir de la manche 2 nombre d'inscrits + 1 Citer FRA-77 Sports Nautiques Sablais L'Ether team Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JM44 Posté(e) November 29, 2016 Signaler Share Posté(e) November 29, 2016 Nombre d'inscrit + 1 c'est pour les DSQ ET DNE. Pour les DNF ?? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bernard Posté(e) November 29, 2016 Signaler Share Posté(e) November 29, 2016 Pour les DNF ou RET ils marquent les points du dernier de la flotte + 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
FRA11 Posté(e) November 30, 2016 Auteur Signaler Share Posté(e) November 30, 2016 bonjour, merci à tous cordialement gilbert Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
tartempion Posté(e) November 30, 2016 Signaler Share Posté(e) November 30, 2016 Bonjour, Bernard, pour continuer dans la même veine et citer les règles HMS éditées par la FFV que l'on trouve ici (je n'ai pas trouvé plus récent): http://www.ffvoile.fr/ffv/web/pratique/VRC/documents/HMS_FRA.pdf Voici ce que dit le texte au sujet des points marqués par les DNF, DNC, OCS, BFD, RET, DSQ, DNE et DGM: 2.4 Score pour la course 1 Les points doivent être attribués selon le Système de Points a Minima de la RCV A4, sauf que la RCV A4.2 est remplacée par : « tous les autres bateaux doivent marquer un point de plus que le nombre de bateaux programmés pour naviguer dans la plus grande flotte de la course 1. » Pour ce qui concerne les manches suivantes: 3.4 Score de la course 2 et des courses suivantes Le classement doit être fait selon la RCV A4 Système de Points a Minima à partir des places d’arrivée pour chaque course, sauf que la RCV A4.2 est remplacée par : (a) les bateaux enregistrés DNF, RET, OCS, DNS, ou DNC doivent marquer un point de plus que ce que le dernier bateau de leur flotte aurait marqué si tous les bateaux programmés avaient fini correctement. (b) les bateaux DNC retirés de ceux programmés et les bateaux enregistrés BFD, DSQ, DNE ou DGM doivent marquer un point de plus que ce que le dernier bateau de la dernière flotte aurait marqué si tous les bateaux participant à l’épreuve avaient fini correctement. Reste que je ne sais toujours pas ce que veut dire DNE ou DGM.... Si quelqu'un peut m'éclairer. Merci. Pierre Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bernard Posté(e) November 30, 2016 Signaler Share Posté(e) November 30, 2016 Tu peux trouver toutes les définitions des abréviations dans l'annexe A des RCV chapitre A11 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
tartempion Posté(e) November 30, 2016 Signaler Share Posté(e) November 30, 2016 OK merci j'ai trouvé. DGM c'est DSQ pour mauvaise conduite et DNE c'est DSQ non retirable. Il faut ajouter aux abréviations précédentes, mais qui ne semblent pas entrer en jeu pour les nombres de points, DPI (pénalité discrétionnaire) et RDG (réparation accordée). Pierre Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 PierreBEL143 Posté(e) November 30, 2016 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) November 30, 2016 Et WDN pour les bateaux retirés dans la cadre du HMS 2016. et UFD pour une disqualification sous pavillon U. Une proposition de traduction en français va être envoyée cette semaine à la CCA pour validation. Citer Pierre Yacht Club de la Martinique (YCM) 9M104 - Ligue 26 0488366Q Venti...someday but soon now. FRA 33 - 2.4 Ghz JN - CCR Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bernard Posté(e) November 30, 2016 Signaler Share Posté(e) November 30, 2016 DGM est non retirable, en anglais "Disqualification for gross misconduct" . Mais cette abréviation va disparaître en 2017 et va rentrer dans les DNE DPI, c'est une pénalité en point donné par le comité de cours ou le jury pour une faute autre que en course. Par exemple donner un conseil à un coureur, mise à l'eau hors des zones prescrites, gêner les bateaux en course alors que l'on n'est pas en course. RDG c'est un redress en point, soit sur les courses passées, futures ou toutes, en excluant bien sur la course en cause Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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