JYD Posté(e) February 22, 2010 Signaler Share Posté(e) February 22, 2010 La coupe c'est le joujou des milliardaires et je trouve qu'elle perd pas mal de son intérêt avec ce que nous avons vu cette année. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JCL Posté(e) February 25, 2010 Signaler Share Posté(e) February 25, 2010 Copie d'un article trouvé sur le Net. A retenir, VMG IMPRESSIONANT.Traduction ! »La fin de la coupe de l’America et de la conception des bateaux telles que nous les concevons.Ce premier jour de course de la 33ème coupe de l’America était une étape importante pour plusieurs raisons.Tout d’abord, il y a eu plusieurs incroyables records d’établis. Quand j’étais enfant, le record de VMG au vent était d’environ 10.8 noeuds (si ma mémoire est bonne). Record établi en 1937 par le (super) Class-J Ranger. Et ce record semblait, à l’époque, imbattable ! Aujourd’hui, BMW Oracle a réalisé un VMG de 15 nœuds. Quinze noeuds qui sont tout simplement inouïs (les catamarans Class C de la Petite coupe de l’América, sont capables de VMG entre 12 et 13 noeuds). Mais, il y eu cette course de 40 milles (avec montée et descente au vent), gagnée en 2 heures et 30 minutes, à une moyenne de 16 nœuds à vol d’oiseau et probablement 22 nœuds sur le fond. Cela ne semble pas beaucoup, comparé aux vitesses atteintes par les engins de course au large. Mais ce record a été battu par une brise de 7 noeuds. Autrement dit, les bateaux naviguaient constamment à trois fois la vitesse du vent. Difficile à croire même quand vous le voyez.Au-delà de ces exploits étonnants, la course d’aujourd’hui est un tournant dans la coupe de l’America et dans l’histoire du yachting. La coupe a été conçue comme une compétition architecturale. Un test de compétences, d’outils de conception, comme elle l’avait été pendant cette course légendaire du 22 août 1851.De telles courses sont condamnées maintenant… Les spectateurs peuvent se rappeler qu’aujourd’hui un trimaran a vaincu un catamaran, mais c’est faux : les coques et l’architecture navale ni étaient pour rien ! Ce qui est arrivé aujourd’hui (12-02-10, note du traducteur ! ), c’est qu’une aile rigide a triomphé d’un gréement souple. A l’avenir, la conception de plate-forme – la « racine » même de la coupe de l’America ! – deviendra secondaire. Une question secondaire comparée aux problèmes liés au dessin du « moteur » (le gréement)) et « des pneus » (les foils). Le designer de coque, auparavant la star du spectacle, sera réduit au rôle de sous-traitant (comme c’est déjà le cas pour le dessin de super yacht)….* Une nouvelle fois, remarquez le « Mon ami », j’essaye de briller autrement que par mon talent : à la lumière de celui des autres (joke) !** Daniel Charles : journaliste, écrivain, historien, analyste… que j’ai déjà eu l’occasion de citer dans l’article Foilers-hydrofoils Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 olivierFRA100 Posté(e) July 26, 2011 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) July 26, 2011 Une vidéo d'un USA 17 en 1m de long, visiblement beaucoup trop lourd... Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Patrice fra38 Posté(e) July 26, 2011 Signaler Share Posté(e) July 26, 2011 C'est bizarre on se croirait à Marseille ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
fra2808 Posté(e) July 26, 2011 Signaler Share Posté(e) July 26, 2011 je confirme c'est bien marseille gazzzzzzzzz Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Patrice fra38 Posté(e) November 22, 2011 Signaler Share Posté(e) November 22, 2011 pour la 34 :http://www.americascup.com/fr/Latest/News/2011/11/Double-victoire-pour-ORACLE-Racing-Spithill/ à la fin la course en flotte intéressante Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Nicolas-FRA83 Posté(e) November 24, 2011 Signaler Share Posté(e) November 24, 2011 régate en flotte très intéressante commentée par bruno Peyron.de manière générale ces cata sont fantastiques à regarder.les prochaines étapes à naples et venise promettent!et avec 2 équipes françaises! Nicolas Willefert-FRA 83 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JCL Posté(e) November 25, 2011 Signaler Share Posté(e) November 25, 2011 C'est bien des français, 2 équipes qui n'ont pas pu boucler leur budget mais incapables de s'associer pour en faire une seule excellente. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JCL Posté(e) November 25, 2011 Signaler Share Posté(e) November 25, 2011 Je me souviens de ce que me disait souvent un collegue Anglais: "Si on avait vos joueurs et notre équipe on serait les meilleurs du monde." Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 fra19 Posté(e) November 25, 2011 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) November 25, 2011 Je me souviens de ce que me disait souvent un collegue Anglais: "Si on avait vos joueurs et notre équipe on serait les meilleurs du monde."Oui mais un bon anglais, c'est un anglais.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rémi Brès Posté(e) November 25, 2011 Signaler Share Posté(e) November 25, 2011 Gilles, va essayer d'en noyer un dans un pré... Rémi Brès créateur de focs pas beaux qui font dégueuler les grand voiles Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Nicolas-FRA83 Posté(e) November 25, 2011 Signaler Share Posté(e) November 25, 2011 Moi, je trouve qu'ils font plus belle figure que marc pajot. Là au moins ils risquent pas de perdre un lest......mdr Nicolas Willefert-FRA 83 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Recommended Posts