chorus Posté(e) April 27, 2020 Signaler Share Posté(e) April 27, 2020 En ces temps de confinement, j'ai pu créer une nouvelle rubrique sur mon site Web, celles d'articles que je publierai sur le thème de la VRC et de l'IOM, principalement... Le premier en route de traduction est celui de Mars 2013, de Bob Wells qui a interviewé Brad Gibson à ses premiers succès avec le Britpop... Ca date mais c'est justement très intéressant de le relire avec ce recul ! L'article sera développé chaque jour selon le temps que je pourrai y consacrer, mais tout sera mis en ligne en direct live ! Voici le lien direct : http://www.demi-coques.fr/cvrc/articlescvrc/britpop2013 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 fra19 Posté(e) April 28, 2020 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) April 28, 2020 Merci Antoine, Voilà qui nous occupera jusqu'au retour à la normale. A bientôt Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
chorus Posté(e) April 29, 2020 Auteur Signaler Share Posté(e) April 29, 2020 L'article sera développé chaque jour selon le temps que je pourrai y consacrer, mais tout sera mis en ligne en direct live ! Voici le lien direct : http://www.demi-coques.fr/cvrc/articlescvrc/britpop2013 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 olivierFRA100 Posté(e) April 29, 2020 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) April 29, 2020 Il y a aussi une itv sympa dans la newsletter de janvier 2015 ! A lire ! Citer Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
chorus Posté(e) May 3, 2020 Auteur Signaler Share Posté(e) May 3, 2020 Voilà, l'article BitPop est achevé... Bonnes lectures à tous ! http://www.demi-coques.fr/cvrc/articlescvrc/britpop2013 (pour mémoire) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
david NICOLLE Posté(e) May 4, 2020 Signaler Share Posté(e) May 4, 2020 Très intéressant ! merci Chorus pour cette traduction et les liens ! encore des ptits trucs a intégrer pour le réglage du BP ! Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
chorus Posté(e) May 4, 2020 Auteur Signaler Share Posté(e) May 4, 2020 Le 29/04/2020 at 23:04, olivierFRA100 a dit : Il y a aussi une itv sympa dans la newsletter de janvier 2015 ! A lire ! Bien Vu Olivier, cet article et interview est même plus technique avec Bantock Je commence sa mise en forme au fur et à mesure, sur le nouveau lien de mon site : http://www.demi-coques.fr/cvrc/articlescvrc/seahorsebantock2015 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 olivierFRA100 Posté(e) May 4, 2020 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) May 4, 2020 Qui ça ? Citer Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
chorus Posté(e) May 7, 2020 Auteur Signaler Share Posté(e) May 7, 2020 L'article est complet sur site : http://www.demi-coques.fr/cvrc/articlescvrc/seahorsebantock2015 Il y a certainement encore certaines imperfections d'orthographe, de mise en page et de frappe, mais je compte sur vous pour me les signaler.... Les deux axes intéressants sont les études des largeurs de coque et celles des bouchains... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
TNT132 Posté(e) May 8, 2020 Signaler Share Posté(e) May 8, 2020 Très intéressant. Citer Délégué VRC CDV44 Chaire sup en mécanique K2 jaune FRA 32 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
chorus Posté(e) May 8, 2020 Auteur Signaler Share Posté(e) May 8, 2020 il y a 6 minutes, TNT132 a dit : Très intéressant. Une des questions non évoquée est : jusqu'où on peu descendre en bau Max en respect de la jauge, volume de carène de 4 litres, avec un creux max de 6 cm ? Quels sont les VPP fiables sur le marché pour la petite échelle de nos IOM ? L'enquête est en cours Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
biligate Posté(e) May 9, 2020 Signaler Share Posté(e) May 9, 2020 Le 08/05/2020 at 14:58, chorus a dit : Une des questions non évoquée est : jusqu'où on peu descendre en bau Max en respect de la jauge, volume de carène de 4 litres, avec un creux max de 6 cm ? Quels sont les VPP fiables sur le marché pour la petite échelle de nos IOM ? L'enquête est en cours Si tu veux faire un rafiot avec un creux de 6 cm il sera plat comme une limande !!!!! ne pas confondre le creux et la profondeur de carène !!! juste pour rigoler !!!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
chorus Posté(e) May 9, 2020 Auteur Signaler Share Posté(e) May 9, 2020 Il y a 21 heures, biligate a dit : Si tu veux faire un rafiot avec un creux de 6 cm il sera plat comme une limande !!!!! ne pas confondre le creux et la profondeur de carène !!! juste pour rigoler !!!! C'est effectivement le terme "Profondeur de la coque depuis la ligne de flottaison" qui est repris dans la jauge, traduction au mot à mot du texte Anglais original... Par contre je maintiens le terme de "creux" en rajoutant "maxi", de 60 mm, et pense que c'est le terme technique utilisé en archi navale qui t'évitera de penser aux limandes :))) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Modérateur Nefertum Posté(e) May 9, 2020 Modérateur Signaler Share Posté(e) May 9, 2020 si l'on raisonne simple volume façon brique, avec 6 cm pour 1m de long, on a une largeur de 6.7 cm pour la brique. le volume de la coque n'étant pas celui de la brique, il faut appliquer un coefficient correcteur (coefficient de bloc dans notre cas) pour un voilier 0.4 semble une valeur acceptable d'après la littérature. cela nous donne alors une largeur de 16.7 cm. (tout cela est théorique)(En architecture navale, le creux (D) est l'une des dimensions caractéristiques, et mesure la distance entre le point le plus bas du pont principal et le point le plus bas de la quille d'un navire . Il est égal à l'addition du tirant d'eau et du franc-bord) Citer Joël, DJ FREG CE2010 + CM2017 + CF2018 + CF2020, Shark Team n°29 coque n°1071, coureur n°3994. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
biligate Posté(e) May 10, 2020 Signaler Share Posté(e) May 10, 2020 Il y a 13 heures, Nefertum a dit : si l'on raisonne simple volume façon brique, avec 6 cm pour 1m de long, on a une largeur de 6.7 cm pour la brique. le volume de la coque n'étant pas celui de la brique, il faut appliquer un coefficient correcteur (coefficient de bloc dans notre cas) pour un voilier 0.4 semble une valeur acceptable d'après la littérature. cela nous donne alors une largeur de 16.7 cm. (tout cela est théorique)(En architecture navale, le creux (D) est l'une des dimensions caractéristiques, et mesure la distance entre le point le plus bas du pont principal et le point le plus bas de la quille d'un navire . Il est égal à l'addition du tirant d'eau et du franc-bord) EXACT… !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! JLP Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JYD Posté(e) May 10, 2020 Signaler Share Posté(e) May 10, 2020 Le 09/05/2020 at 18:32, Nefertum a dit : si l'on raisonne simple volume façon brique, avec 6 cm pour 1m de long, on a une largeur de 6.7 cm pour la brique. le volume de la coque n'étant pas celui de la brique, il faut appliquer un coefficient correcteur (coefficient de bloc dans notre cas) pour un voilier 0.4 semble une valeur acceptable d'après la littérature. cela nous donne alors une largeur de 16.7 cm. (tout cela est théorique)(En architecture navale, le creux (D) est l'une des dimensions caractéristiques, et mesure la distance entre le point le plus bas du pont principal et le point le plus bas de la quille d'un navire . Il est égal à l'addition du tirant d'eau et du franc-bord) Très bien vu, mon voilier en cours de fabrication fait 16.8 cm de large pour un creux de 5.9 cm. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Le Duc Posté(e) May 11, 2020 Signaler Share Posté(e) May 11, 2020 Bonjour, moi pour info mon dernier bateau il fait 15,4cm de largeur, 6 cm tirant d'eau et Cb 0,41. Et le précédant avec le dessin de l'Orca il fait 14,6cm de largeur, 6cm de tirant d'eau et Cb 0.46. Donc l’analyse de Nefertum est tout a fait correcte, plus en fait étroit plus haut est le Cb et les formes deviennents plus pleines. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Modérateur Nefertum Posté(e) May 11, 2020 Modérateur Signaler Share Posté(e) May 11, 2020 c'est là le rapport entre le maitre bau et le coefficient de bloc par rapport au tirant d'eau de carène. plus les formes sont pleine est se rapprochent de la buche, plus on peut réduire le maitre bau à TE et déplacement égal.. après, des formes plus pleines induisent une augmentation de la surface mouillée qui doit être compensée (on espère) par la réduction du maitre bau qui donne une réduction de la surface mouillée (là je ne sais pas si je suis très clair) Citer Joël, DJ FREG CE2010 + CM2017 + CF2018 + CF2020, Shark Team n°29 coque n°1071, coureur n°3994. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Le Duc Posté(e) May 12, 2020 Signaler Share Posté(e) May 12, 2020 Bonjour pour moi c'est très claire, Mes comparatives entre mes derniers dessins confirment exactement tout ça. pour compléter les données de mon post précédant. Mon dernier Bateau Redondo: 15,4 Largeur, 6cm tirant d'eau de la coque, Cb 0,41, et surface mouille 143cm2 Le précédant Orca: 14,6cm largeur, 6cm tirant d'eau de la coque, Cb 0,46, et surface mouille 153cm2. Je ajoute que après avoir passe des semaines a peaufiner mon dernier dessin sur l'ordinateur et par rapport au formes de caréné que je voulais lui donner, j'ai n'ai jamais réussi a descendre les valeurs de Cb et Surface mouille en gardant les autres paramétrés stables. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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