Thoux 11.09.2022, délocalisée à Marciac

[fra19]

J'ai passé une super journée grâce à vous tous. 

Je me régale à naviguer avec vous, ça me file la pêche pour la Croatie. 

[chorus]

Encore une belle régate dans notre SW.

Belle organisation par les "Mirandais"

Un nouveau plan d'eau qui tient ses promesses

Merci à tous !

Quelqu'un a fait la photo des résultats ?

[POM FRA24]

Super Dimanche et superbe régate mais encore trop chaud (je parle de la température, bien sûr ! ).

Et bravo le Stade !!

[fra19]

Un peu de teasing en attendant le classement final :

Philippe gagne avec brio cette régate. 

Bravo à lui, car, dans le même temps, c'est lui la vraie cheville ouvrière de cette journée. 

Encore merci Philippe de nous avoir fait découvrir ce plan d'eau. 

[chorus]

Oui , mais.....

Le 2ème arrive ric rac à sauver sa place, les diesels sont longs à mettre en route; Bravo à Philippe qui ne l'a pas gêné, comme demandé.... puisqu'il était tjrs devant

(Excuses to Gilles) Regardez bien le classt aux points !

[fra19]

Les résultats sont ici :

http://www.ffvoile.fr/ffv/sportif/ClmtCompetDet.asp?clid=180290

Merci à Gaelle pour les classements. 

 

 

[POM FRA24]

Je précise quand même qu’à l’issue de la treizième manche, (vu qu’à la quatorzième manche, on m’a explosé le treuil) Philippe et moi étions largement en tête avec un point de différence en sa faveur.

Je dis ça, je dis rien : enfin, j’me comprends !

[fra19]

Il y a 7 heures, POM FRA24 a dit :

Je précise quand même qu’à l’issue de la treizième manche, (vu qu’à la quatorzième manche, on m’a explosé le treuil) Philippe et moi étions largement en tête avec un point de différence en sa faveur.

Je dis ça, je dis rien : enfin, j’me comprends !

Ce qui est vrai aussi, c'est qu'au départ du 100 mètres, aucun coureur n'a perdu. 

[chorus]

Il y a 13 heures, POM FRA24 a dit :

Je précise quand même qu’à l’issue de la treizième manche, (vu qu’à la quatorzième manche, on m’a explosé le treuil) Philippe et moi étions largement en tête avec un point de différence en sa faveur.

Je dis ça, je dis rien : enfin, j’me comprends !

Un treuil, en principe, n'explose que lorsque l'on le sollicite .... Dans la négative, c'est l'écoute qui pète Encore mes excuses Jacques, mais pour la bonne forme j'étais sous ton vent sur la ligne, tu aurais dû sortir le bateau à ton vent! Mais tu es trop gentil .... J'espère que ce bateau n'est pas le remplaçant catastrophe de Jerry présent à cette belle épreuve Tiens nous au courant pour tes réparations, si pb j'ai un 280 à ta dispo....

[POM FRA24]

Antoine , en aucun tu est responsable.

c’est quand j’ai bordé que le bateau à mon vent a violemment abattu sur moi me poussant sur toi.

Et quand j’ai bordé, ma bôme de GV était coincée entre tes haubans et ton mât.

J’aurais préféré que l’écoute casse mais malheureusement ce fut le pignon du treuil qui céda.

Quoiqu’il en soit, tout est remonté et près pour Dimanche.

 

[chorus]

il y a 1 minute, POM FRA24 a dit :

Antoine , en aucun tu est responsable.

c’est quand j’ai bordé que le bateau à mon vent a violemment abattu sur moi me poussant sur toi.

Et quand j’ai bordé, ma bôme de GV était coincée entre tes haubans et ton mât.

J’aurais préféré que l’écoute casse mais malheureusement ce fut le pignon du treuil qui céda.

Quoiqu’il en soit, tout est remonté et près pour Dimanche.

 

[chorus]

Ton cas est un beau cas de figure d'arbitrage...

Selon la règle 14 (b), comme il y a eu casse, le bateau fautif (celui qui a abattu sur la ligne et sur toi) devait abandonner, ou être dsq par l'arbitre s'il ne s'exécutait pas..

Ton bateau avait droit, lui, comme il n'avait commis aucune faute, à un Redress, ce qui a été fait.

Cette règle 14 est méconnue des coureurs (et des arbitres souvent) : "Un bateau doit éviter le contact avec un autre bateau si cela est raisonnablement possible" 14(b) "Elle ne s'applique pas si le contact ne cause pas de dommages."

[PierreBEL143]

Le 13/09/2022 at 11:47, chorus a dit :

Ton cas est un beau cas de figure d'arbitrage...

Selon la règle 14 (b), comme il y a eu casse, le bateau fautif (celui qui a abattu sur la ligne et sur toi) devait abandonner, ou être dsq par l'arbitre s'il ne s'exécutait pas..

Ton bateau avait droit, lui, comme il n'avait commis aucune faute, à un Redress, ce qui a été fait.

Cette règle 14 est méconnue des coureurs (et des arbitres souvent) : "Un bateau doit éviter le contact avec un autre bateau si cela est raisonnablement possible" 14(b) "Elle ne s'applique pas si le contact ne cause pas de dommages."

Bonjour,

Je ne prononce pas sur le cas mentionné...Le bateau au vent a probablement tort mais n'ayant pas vu l'incident et n'ayant pas la totalité des faits, je me garde d'une quelconque décision. Beaucoup de bateaux ont effectivement tendance à abattre sur la ligne...Pas bien quand on du monde en dessous.

 

Concernant la notion "Eviter le contact"

C'est effectivement l'esprit de la règle de la RCV 14 mentionnée par Chorus, qui a été réorganisée dans le nouveau livre des RCV 2021-2024.

La nouvelle RCV 14 dit juste qu'un bateau doit éviter le contatct si c'est raisonablement possible. avec les dispositions concernant les bateaux prioritaires. Le reste de l'ancienne règle a été repositionnée dans la RCV 43 (exonération). notamment 43.1 (c).

 

Ensuite, concernant la réponse d'un bateau fautif à un incident avec blessure ou dommage sérieux qu'il a provoqué, il faut se référer à la RCV 44.1 (c). Un tour et désolé ne suffisent plus. le bateau fautif doit abandonner.

 

Sauf à faire de l'arbitrage direct, très peu probale sur une grade B, la disqualification, y compris pour infraction à la RCV 2 (car souvent, les gens n'abandonnent pas sciemment), passe par l'instruction d'une réclamation. 

 

Il est donc important de faire de la pédagogie auprès des concurrents sur la conduite à tenir dans un tel cas.

[fra19]

il y a 15 minutes, PierreBEL143 a dit :

Bonjour,

Je ne prononce pas sur le cas mentionné...Le bateau au vent a probablement tort mais n'ayant pas vu l'incident et n'ayant pas la totalité des faits, je me garde d'une quelconque décision. Beaucoup de bateaux ont effectivement tendance à abattre sur la ligne...Pas bien quand on du monde en dessous.

 

Concernant la notion "Eviter le contact"

C'est effectivement l'esprit de la règle de la RCV 14 mentionnée par Chorus, qui a été réorganisée dans le nouveau livre des RCV 2021-2024.

La nouvelle RCV 14 dit juste qu'un bateau doit éviter le contatct si c'est raisonablement possible. avec les dispositions concernant les bateaux prioritaires. Le reste de l'ancienne règle a été repositionnée dans la RCV 43 (exonération). notamment 43.1 (c).

 

Ensuite, concernant la réponse d'un bateau fautif à un incident avec blessure ou dommage sérieux qu'il a provoqué, il faut se référer à la RCV 44.1 (c). Un tour et désolé ne suffisent plus. le bateau fautif doit abandonner.

 

Sauf à faire de l'arbitrage direct, très peu probale sur une grade B, la disqualification, y compris pour infraction à la RCV 2 (car souvent, les gens n'abandonnent pas sciemment), passe par l'instruction d'une réclamation. 

 

Il est donc important de faire de la pédagogie auprès des concurrents sur la conduite à tenir dans un tel cas.

 

 

Les réactions 

Pas de réactions, l'affaire est close. 

Merci Tout de même, Pierre, pour ton analyse.