woolfi Posté(e) November 7, 2020 Signaler Share Posté(e) November 7, 2020 j'ai fait l'acquisition du nouveau treuil blue bird BG0828SW, sur le plan des caractéristiques de fonctionnement c'est une bombe rapide puissant il ne chante pas, ne consomme rien! il ne pèse que 70gr brushless potentiomètre magnétique, bref le miracle MAIS il n'est pas étanche!! j'ai envoyé un mail de l'équipe de la marque qui m'a dis consciente de cette bourde, planche sur une version étanche. elle propose deux versions du boitier l'un en plastique, l'autre en alu. qu'en pensez vous? https://www.blue-bird-model.com/products_detail/33.htm Waterproof aluminum sail winch-201106.pdf Waterproof sail winch-201106-201106.pdf Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites
Rémi Brès Posté(e) November 8, 2020 Signaler Share Posté(e) November 8, 2020 Ben qu'un servo non étanche n'a pas sa place dans un bateau. Citer Rémi Brès créateur de focs pas beaux qui font dégueuler les grand voiles Lien à poster Partager sur d’autres sites
woolfi Posté(e) November 8, 2020 Auteur Signaler Share Posté(e) November 8, 2020 bien sur mais je l'ai traité et franchement il est parfait sur le plan rapport poids/puissance et surtout consommation. Donc quel est ton avis, le boitier en plastique ou en alu ou on s'en fou? Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites
Membre Association 2021 olivierFRA100 Posté(e) November 8, 2020 Membre Association 2021 Signaler Share Posté(e) November 8, 2020 Plastique =》 moins d'oxydation Citer OlivierDélégué VRC et représentant asso ligue 7Team Blue VentiOMR infogérance et solutions d'impression Lien à poster Partager sur d’autres sites
seb05 Posté(e) November 8, 2020 Signaler Share Posté(e) November 8, 2020 Je dirai alu meilleur refroidissement. Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites
woolfi Posté(e) November 8, 2020 Auteur Signaler Share Posté(e) November 8, 2020 le brushless ne chauffe pas beaucoup. Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites
seb05 Posté(e) November 8, 2020 Signaler Share Posté(e) November 8, 2020 Les drivers chauffent. Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites
woolfi Posté(e) November 8, 2020 Auteur Signaler Share Posté(e) November 8, 2020 c'est exacte Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites
antoine984 Posté(e) April 1 Signaler Share Posté(e) April 1 Bonjour Je remonte ce post, as tu des nouveaux retours sur ce treuil? Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites
woolfi Posté(e) April 1 Auteur Signaler Share Posté(e) April 1 oui je navigue avec la version finale étanche, c'est une bombe!! 71 Gr rapide et surtout ne consomme rien. Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites
antoine984 Posté(e) April 2 Signaler Share Posté(e) April 2 si tu devais le comparer a un rmg par exemple en vitesse et couple? Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites
Xavier Posté(e) April 2 Signaler Share Posté(e) April 2 il y a 8 minutes, antoine984 a dit : si tu devais le comparer a un rmg par exemple en vitesse et couple? Un RMG, ca n'est pas seulement un moteur et un couple, c'est aussi : - Un Bec qui te permettra d'utiliser indistinctement plusieurs types de batteries, des récepteurs et servos non HV - Une electronique programmable avec protection des fins de courses. Certes, avec les radios programmables, on règle l'EPA, mais si tu perds la liaison radio, ton treuil a vite fait de tout t'arracher, ton circuit d'écoute etc.... Citer FRA 871 devient FRA 84....parce que 84, c'est FRA 42 x2 Lien à poster Partager sur d’autres sites
Membre Association 2021 joseph Posté(e) April 2 Membre Association 2021 Signaler Share Posté(e) April 2 il y a 32 minutes, Xavier a dit : Un RMG, ca n'est pas seulement un moteur et un couple, c'est aussi : - Un Bec qui te permettra d'utiliser indistinctement plusieurs types de batteries, des récepteurs et servos non HV - Une electronique programmable avec protection des fins de courses. Certes, avec les radios programmables, on règle l'EPA, mais si tu perds la liaison radio, ton treuil a vite fait de tout t'arracher, ton circuit d'écoute etc.... Citer Le KORRIGAN c 'est flippant . Lien à poster Partager sur d’autres sites
Godefroy Posté(e) April 2 Signaler Share Posté(e) April 2 En cas de perte de liaison radio, on a le fail-safe... Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites
Xavier Posté(e) April 2 Signaler Share Posté(e) April 2 il y a une heure, Godefroy a dit : En cas de perte de liaison radio, on a le fail-safe... Toutes les radios ne l'ont pas, et quand tu l'as, encore faut il qu'il soit (bien) paramétré. Les fins de courses gérées par le treuil, ça permet de changer de radio tranquille. Et d une manière générale, plus t as de couches de sécurité, mieux c'est. Citer FRA 871 devient FRA 84....parce que 84, c'est FRA 42 x2 Lien à poster Partager sur d’autres sites
antoine984 Posté(e) April 2 Signaler Share Posté(e) April 2 c'est pas faut! Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites
woolfi Posté(e) April 2 Auteur Signaler Share Posté(e) April 2 je l'utilise en classe M et en haut de jeu c il borde aussi vite que je le contrôle, et je suis en 6.3 V. En 7.2 V il arrache tout. il existe une version un poil plus lente mais qui soulève un fer à repasser!! Je n'ai aucun intérêt avec Blue Bird sauf que j'ai testé les deux protos étanches. ça fait40 ans que je suis dans la VRC et je n'avais jamais rien vu de pareil sauf un de mes protos hélas trop tôt disparu. Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites
seb05 Posté(e) April 3 Signaler Share Posté(e) April 3 Bonjour, Merci pour ces info. Il a l'air intéressant ce treuil. Pourrais tu, sans faire de pub, nous dire où peut-on l'acheter ? Merci. Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites
woolfi Posté(e) April 3 Auteur Signaler Share Posté(e) April 3 Pierre Gonnet devrait être le distributeur pour la France dès que la production de la version étanche sera lancée par Blue Bird. Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites
seb05 Posté(e) April 3 Signaler Share Posté(e) April 3 Ok. Merci pour l'info. Pour l'instant je garde ma solution perso. Plus performante et moins chère... Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites
seb05 Posté(e) April 3 Signaler Share Posté(e) April 3 J'ai aussi pas mal regardé le sw22HV (de chez kingmax) à une époque. Sur le papier il est plus rapide avec un couple de 22kg.cm , étanche. En ce moment il se trouve autour de 50€. Un collègue du club l'a acheté récemment. La prochaine fois que je le croise je regarderai ce qu'il vaut. Je vous tiens au courant. Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites
woolfi Posté(e) April 3 Auteur Signaler Share Posté(e) April 3 pour le 1 mètre le king max devrait suffire! mais il faut acheter le programmateur qui vas avec selon Bernard Merlaud. Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites
seb05 Posté(e) April 3 Signaler Share Posté(e) April 3 On peut aussi demander une programmation a l'achat par pas de Demi tour. Ensuite affiner le réglage a la radio. Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites
woolfi Posté(e) April 4 Auteur Signaler Share Posté(e) April 4 Cet après midi entrainement à Choisy, vent de nord dans l'axe avec de grosses bascules , jeu B, rangehaut de A bas de B, 2h 1/2 de nav, 430 Ma avec 4 servos, le treuil ne "pompe" pas plus qu'un servo de barre!! Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites
Godefroy Posté(e) April 6 Signaler Share Posté(e) April 6 Si tu l'utilise en 6v3 tu as mis un reducteur de tendion ? Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites
woolfi Posté(e) April 6 Auteur Signaler Share Posté(e) April 6 non il accepte les lipos 7.2V Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites
Godefroy Posté(e) April 6 Signaler Share Posté(e) April 6 Donc tu utilises des batteries de 6 V ?? Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites
woolfi Posté(e) April 7 Auteur Signaler Share Posté(e) April 7 oui je suis en 6.3 V car mon récepteur en en 6.3V de toute façon lorsque tes voiles suivent exactement à l'abattée c'est que ton treuil est assez rapide, de même dans la brise quand tu enroule la bouée. N'oublie pas qu'un classe M en haut de C est beaucoup plus puissant qu'un 1 mètre. Nous on chasse le poids mais en 1 mètre un treuil léger permet de mieux centrer le plomb de compensation, car la jauge à été largement exploitée au profit d'une construction légère, donc un moment de tangage plus faible donc un meilleur passage dans le clapot. D'où l'importance du centrage du plomb. Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites
Godefroy Posté(e) April 7 Signaler Share Posté(e) April 7 Ok merci Citer Lien à poster Partager sur d’autres sites
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