FRA-77 Posted January 31, 2017 Report Posted January 31, 2017 No soucis c'est parfait. Quote FRA-77 Sports Nautiques Sablais L'Ether team
Tom34 Posted January 31, 2017 Report Posted January 31, 2017 Reste que le réglage du mat est plus compliqué si on veut avoir quelque chose de droit ! perso je préfère nettement avoir les attaches sur le côté, ils remplissent parfaitement leur rôle latéral, et n influent pas sur la gestion "courbure" longitudinale dans laquelle intervient déjà : le foc/etai, le patatras, et La gv en dynamique Quote FRA 107 Best Bizuth 2014 Chambellan Qnu Fils spiritueux du Gourou Qnu Gardien de l'ordre immoral des Qnus Ecrivaillon patenté de récits à mer Amateur de Pop anglaise période bleue
Membre Association 2024 olivierFRA100 Posted January 31, 2017 Membre Association 2024 Report Posted January 31, 2017 il y a une heure, Tom34 a dit : Reste que le réglage du mat est plus compliqué si on veut avoir quelque chose de droit ! perso je préfère nettement avoir les attaches sur le côté, ils remplissent parfaitement leur rôle latéral, et n influent pas sur la gestion "courbure" longitudinale dans laquelle intervient déjà : le foc/etai, le patatras, et La gv en dynamique Le monsieur a demandé ce qui était le mieux...j'ai répondu, mais tu fais comme tu veux... Quote Olivier Secrétaire Délégué VRC ligue 7 Team Blue Venti
TNT132 Posted January 31, 2017 Author Report Posted January 31, 2017 Bonjour Déjà un certain nombre de réponses sur le forum. Pour l'instant, comme je le disais je n'ai pas fait d'étude avec les haubans. Les seules observations: Comme le dit Olivier, on avance de 5 mm l'accroche des haubans par contre,le hauban appuie sur la face avant du mat sur quelque mm , ce qui l'empêche de prendre sa forme naturelle sur cette portion. Quel est l'apport de ce contact? pas vraiment d'idée, ni de valeur. Dès que j'ai du temps, j'essaie de faire des mesures là dessus, si possible. Quote Président du CDV44 Chaire sup en mécanique K2 jaune FRA 32
TNT132 Posted January 31, 2017 Author Report Posted January 31, 2017 Il est sûr que les mâts PG sont dans un matériau qui a d'excellentes propriétés de résistance (voir la difficulté à les contre-cintrer) et sont de section très régulière. Quote Président du CDV44 Chaire sup en mécanique K2 jaune FRA 32
TNT132 Posted February 5, 2017 Author Report Posted February 5, 2017 (edited) Promis réalisé. Premières mesures seulement comparatives pour l'instant 5 pour TIC 12, 4 pour TAC 132 et 4 pour Fred 175 sur les haubans et mesures sur le pataras et la balancine. (Je ne m'en souviens plus) Un bon entraînement à la limite du A au SNO ce matin dans une atmosphère conviviale. On testera dans d'autres conditions l'apport de l'évolution des tensions un autre jour. De belles promesses en vue. . Edited February 5, 2017 by TNT132 un oubli Quote Président du CDV44 Chaire sup en mécanique K2 jaune FRA 32
TNT132 Posted February 5, 2017 Author Report Posted February 5, 2017 Qu'en penses tu Thomas? Quote Président du CDV44 Chaire sup en mécanique K2 jaune FRA 32
FRA-77 Posted February 5, 2017 Report Posted February 5, 2017 J'aime beaucoup !! Quote FRA-77 Sports Nautiques Sablais L'Ether team
TNT132 Posted February 5, 2017 Author Report Posted February 5, 2017 Merci Romain. Quote Président du CDV44 Chaire sup en mécanique K2 jaune FRA 32
Patrice fra38 Posted February 6, 2017 Report Posted February 6, 2017 Idem, je trouve ça très pratique et utile ! Quote
joseph Posted October 29, 2020 Report Posted October 29, 2020 Le 28/01/2017 at 00:24, TNT132 a dit : Comme prévu le voilà monté sans le ressort Tu as les dimensions de ce jouet , merci. Quote Le KORRIGAN c 'est flippant .
TNT132 Posted October 30, 2020 Author Report Posted October 30, 2020 Je reviens à Nantes dimanche et j'envoie les fichiers cotés lundi. Quote Président du CDV44 Chaire sup en mécanique K2 jaune FRA 32
joseph Posted October 30, 2020 Report Posted October 30, 2020 Ton étalonnage se fait sur quelle base, poids ou mesure. Merci Quote Le KORRIGAN c 'est flippant .
antoine984 Posted October 30, 2020 Report Posted October 30, 2020 Je ne pense pas que l’étalonnage Soit important, ce n est pas forcément la valeur qui nous intéresse, dans notre cas on cherche juste des repères pour pouvoir reproduire un réglage rapidement. Quote
PierreBEL143 Posted October 30, 2020 Report Posted October 30, 2020 Il faut uniquement être capable de reproduire la mesure. Peu importe le tarage effectivement. Quote Pierre Yacht Club de la Martinique (YCM) 9M104 - Ligue 26 0488366Q Venti...someday but soon now. FRA 33 - 2.4 Ghz JN - CCR
antoine984 Posted October 30, 2020 Report Posted October 30, 2020 Par contre il faut effectivement peut être faire de temps en temps une vérification avec une masse défini dès le départ... juste pour être sûr que le ressort n’en perde pas ses caractéristiques Quote
joseph Posted October 31, 2020 Report Posted October 31, 2020 Il y a 10 heures, antoine984 a dit : Je ne pense pas que l’étalonnage Soit important, ce n est pas forcément la valeur qui nous intéresse, dans notre cas on cherche juste des repères pour pouvoir reproduire un réglage rapidement. Le problème sera alors que tu ne pourras te comparer à un bateau identique avec lequel tu souhaiterais te comparer ou demander à un autre skipper quels sont ses réglages. Quote Le KORRIGAN c 'est flippant .
joseph Posted October 31, 2020 Report Posted October 31, 2020 Il y a 9 heures, antoine984 a dit : Par contre il faut effectivement peut être faire de temps en temps une vérification avec une masse défini dès le départ... juste pour être sûr que le ressort n’en perde pas ses caractéristiques Pour qu'un ressort perde ses caractéristiques il faut le solliciter au delà de ces caractéristiques ou alors le temps et les conditions de stockage seuls peuvent les modifier legerement. Il y a 9 heures, antoine984 a dit : Quote Le KORRIGAN c 'est flippant .
Membre Association 2024 seb05 Posted October 31, 2020 Membre Association 2024 Report Posted October 31, 2020 Bonjour, On peut étalonner ce système facilement avec une masse, le problème c'est que le ressort à une caractéristique non linéaire. Il faut donc étalonner toute l'échelle avec différentes masses. A+ Sébastien. Quote L'Ether team
PierreBEL143 Posted October 31, 2020 Report Posted October 31, 2020 Il y a 4 heures, joseph a dit : Le problème sera alors que tu ne pourras te comparer à un bateau identique avec lequel tu souhaiterais te comparer ou demander à un autre skipper quels sont ses réglages. Tu as la comparaison souhaitée si tu utilises le même appareil. Ce type d’équipement peut être utile pour déterminer l’équilibre des tensions sur les haubans. Quote Pierre Yacht Club de la Martinique (YCM) 9M104 - Ligue 26 0488366Q Venti...someday but soon now. FRA 33 - 2.4 Ghz JN - CCR
joseph Posted October 31, 2020 Report Posted October 31, 2020 Il y a 2 heures, PierreBEL143 a dit : Tu as la comparaison souhaitée si tu utilises le même appareil. Ce type d’équipement peut être utile pour déterminer l’équilibre des tensions sur les haubans. Effectivement si tu utilises le même appareil tu auras ta tension mais l'équilibre des tensions tu l'obtiens aussi quand tu alignes ton mat sur ta dérive, au laser par exemple, par la tension des haubans mais tu ne sait pas si cette tension que tu as n'est pas trop faible ou trop forte. Le fait d'avoir des appareils étalonnés sur les mêmes bases voir sur 2 appareils différents te permet un réglage complet en atelier sans pour cela avoir précédemment mesuré sur le terrain si, tant soi peu, quelqu'un accepte de te donner ses réglages. Quote Le KORRIGAN c 'est flippant .
PierreBEL143 Posted October 31, 2020 Report Posted October 31, 2020 Bien sûr Jo. Je suis d'accord avec toi en théorie. Cependant, qui est venu avec son laser en course ? A part les CC pour viser les bouées... Quote Pierre Yacht Club de la Martinique (YCM) 9M104 - Ligue 26 0488366Q Venti...someday but soon now. FRA 33 - 2.4 Ghz JN - CCR
joseph Posted October 31, 2020 Report Posted October 31, 2020 Il y a 1 heure, PierreBEL143 a dit : Quote Le KORRIGAN c 'est flippant .
joseph Posted October 31, 2020 Report Posted October 31, 2020 Le laser ne te sert à la maison qu'à vérifier l'alignement mat/dérive à une certaine tension, le tensiomètre te servirait à contrôler cette tension en régate, après, dire c'est le hauban bâbord ou tribord qui a bougé tu ne peut le voir sauf si tu as pris le temps de mesurer. Mais qui le fait............ Quote Le KORRIGAN c 'est flippant .
Nicolas-FRA83 Posted November 1, 2020 Report Posted November 1, 2020 Je recommande la bonne vieille méthode..... : l'empirisme..... ca marche très bien. Quote Nicolas Willefert-FRA 83
PierreBEL143 Posted November 1, 2020 Report Posted November 1, 2020 Les deux semblent fonctionner avec vous Quote Pierre Yacht Club de la Martinique (YCM) 9M104 - Ligue 26 0488366Q Venti...someday but soon now. FRA 33 - 2.4 Ghz JN - CCR
TNT132 Posted November 2, 2020 Author Report Posted November 2, 2020 Le 31/10/2020 at 11:17, seb05 a dit : Bonjour, On peut étalonner ce système facilement avec une masse, le problème c'est que le ressort à une caractéristique non linéaire. Il faut donc étalonner toute l'échelle avec différentes masses. A+ Sébastien. La caractéristique d'un ressort est linéaire, mais le système lui n'y est pas à cause des déformations importantes du hauban avec le ressort choisi. Ce que je cherchais est juste une comparaison par rapport à d'autres bateaux et en passant d'un gréement à un autre et dans ce cas il donne toute satisfaction. Quote Président du CDV44 Chaire sup en mécanique K2 jaune FRA 32
TNT132 Posted November 2, 2020 Author Report Posted November 2, 2020 Le 30/10/2020 at 17:33, joseph a dit : Ton étalonnage se fait sur quelle base, poids ou mesure. Merci Pour l'instant pas d'étalonnage, mais avec un petit montage avec un capteur d'effort cela serait réalisable facilement. Quote Président du CDV44 Chaire sup en mécanique K2 jaune FRA 32
joseph Posted November 2, 2020 Report Posted November 2, 2020 Dommage que tu ne fasses pas d'étalonnage car il existe des données connues par certains qu'il aurait été intéressante de connaitre, s'ils veulent bien partager, afin d'optimiser les tensions des gréements et ainsi se pencher vers d'autres problèmes de réglages ou navigation . Quote Le KORRIGAN c 'est flippant .
Membre Association 2024 seb05 Posted November 2, 2020 Membre Association 2024 Report Posted November 2, 2020 Oui tu as entièrement raison le ressort est linéaire. C'est son utilisation qui est non-linéaire dans ce montage. Mais de toute façon je suis d'accord avec toi ce qui importe c'est pouvoir comparer plusieurs réglages de manière relative. Ce système est très ingénieux. As-tu testé la résolution ? peut-on détecter facilement un tour de vis sur le ridoir ? Quote L'Ether team
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