FRA-77 Posté(e) January 31, 2017 Signaler Share Posté(e) January 31, 2017 No soucis c'est parfait. Citer FRA-77 Sports Nautiques Sablais L'Ether team Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tom34 Posté(e) January 31, 2017 Signaler Share Posté(e) January 31, 2017 Reste que le réglage du mat est plus compliqué si on veut avoir quelque chose de droit ! perso je préfère nettement avoir les attaches sur le côté, ils remplissent parfaitement leur rôle latéral, et n influent pas sur la gestion "courbure" longitudinale dans laquelle intervient déjà : le foc/etai, le patatras, et La gv en dynamique Citer FRA 107 Best Bizuth 2014 Chambellan Qnu Fils spiritueux du Gourou Qnu Gardien de l'ordre immoral des Qnus Ecrivaillon patenté de récits à mer Amateur de Pop anglaise période bleue Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 olivierFRA100 Posté(e) January 31, 2017 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) January 31, 2017 il y a une heure, Tom34 a dit : Reste que le réglage du mat est plus compliqué si on veut avoir quelque chose de droit ! perso je préfère nettement avoir les attaches sur le côté, ils remplissent parfaitement leur rôle latéral, et n influent pas sur la gestion "courbure" longitudinale dans laquelle intervient déjà : le foc/etai, le patatras, et La gv en dynamique Le monsieur a demandé ce qui était le mieux...j'ai répondu, mais tu fais comme tu veux... Citer Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
TNT132 Posté(e) January 31, 2017 Auteur Signaler Share Posté(e) January 31, 2017 Bonjour Déjà un certain nombre de réponses sur le forum. Pour l'instant, comme je le disais je n'ai pas fait d'étude avec les haubans. Les seules observations: Comme le dit Olivier, on avance de 5 mm l'accroche des haubans par contre,le hauban appuie sur la face avant du mat sur quelque mm , ce qui l'empêche de prendre sa forme naturelle sur cette portion. Quel est l'apport de ce contact? pas vraiment d'idée, ni de valeur. Dès que j'ai du temps, j'essaie de faire des mesures là dessus, si possible. Citer Délégué VRC CDV44 Chaire sup en mécanique K2 jaune FRA 32 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
TNT132 Posté(e) January 31, 2017 Auteur Signaler Share Posté(e) January 31, 2017 Il est sûr que les mâts PG sont dans un matériau qui a d'excellentes propriétés de résistance (voir la difficulté à les contre-cintrer) et sont de section très régulière. Citer Délégué VRC CDV44 Chaire sup en mécanique K2 jaune FRA 32 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
TNT132 Posté(e) February 5, 2017 Auteur Signaler Share Posté(e) February 5, 2017 (modifié) Promis réalisé. Premières mesures seulement comparatives pour l'instant 5 pour TIC 12, 4 pour TAC 132 et 4 pour Fred 175 sur les haubans et mesures sur le pataras et la balancine. (Je ne m'en souviens plus) Un bon entraînement à la limite du A au SNO ce matin dans une atmosphère conviviale. On testera dans d'autres conditions l'apport de l'évolution des tensions un autre jour. De belles promesses en vue. . Modifié February 5, 2017 par TNT132 un oubli Citer Délégué VRC CDV44 Chaire sup en mécanique K2 jaune FRA 32 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
TNT132 Posté(e) February 5, 2017 Auteur Signaler Share Posté(e) February 5, 2017 Qu'en penses tu Thomas? Citer Délégué VRC CDV44 Chaire sup en mécanique K2 jaune FRA 32 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
FRA-77 Posté(e) February 5, 2017 Signaler Share Posté(e) February 5, 2017 J'aime beaucoup !! Citer FRA-77 Sports Nautiques Sablais L'Ether team Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
TNT132 Posté(e) February 5, 2017 Auteur Signaler Share Posté(e) February 5, 2017 Merci Romain. Citer Délégué VRC CDV44 Chaire sup en mécanique K2 jaune FRA 32 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Patrice fra38 Posté(e) February 6, 2017 Signaler Share Posté(e) February 6, 2017 Idem, je trouve ça très pratique et utile ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
joseph Posté(e) October 29, 2020 Signaler Share Posté(e) October 29, 2020 Le 28/01/2017 at 00:24, TNT132 a dit : Comme prévu le voilà monté sans le ressort Tu as les dimensions de ce jouet , merci. Citer Le KORRIGAN c 'est flippant . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
TNT132 Posté(e) October 30, 2020 Auteur Signaler Share Posté(e) October 30, 2020 Je reviens à Nantes dimanche et j'envoie les fichiers cotés lundi. Citer Délégué VRC CDV44 Chaire sup en mécanique K2 jaune FRA 32 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
joseph Posté(e) October 30, 2020 Signaler Share Posté(e) October 30, 2020 Ton étalonnage se fait sur quelle base, poids ou mesure. Merci Citer Le KORRIGAN c 'est flippant . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
antoine984 Posté(e) October 30, 2020 Signaler Share Posté(e) October 30, 2020 Je ne pense pas que l’étalonnage Soit important, ce n est pas forcément la valeur qui nous intéresse, dans notre cas on cherche juste des repères pour pouvoir reproduire un réglage rapidement. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 PierreBEL143 Posté(e) October 30, 2020 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) October 30, 2020 Il faut uniquement être capable de reproduire la mesure. Peu importe le tarage effectivement. Citer Pierre Yacht Club de la Martinique (YCM) 9M104 - Ligue 26 0488366Q Venti...someday but soon now. FRA 33 - 2.4 Ghz JN - CCR Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
antoine984 Posté(e) October 30, 2020 Signaler Share Posté(e) October 30, 2020 Par contre il faut effectivement peut être faire de temps en temps une vérification avec une masse défini dès le départ... juste pour être sûr que le ressort n’en perde pas ses caractéristiques Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
joseph Posté(e) October 31, 2020 Signaler Share Posté(e) October 31, 2020 Il y a 10 heures, antoine984 a dit : Je ne pense pas que l’étalonnage Soit important, ce n est pas forcément la valeur qui nous intéresse, dans notre cas on cherche juste des repères pour pouvoir reproduire un réglage rapidement. Le problème sera alors que tu ne pourras te comparer à un bateau identique avec lequel tu souhaiterais te comparer ou demander à un autre skipper quels sont ses réglages. Citer Le KORRIGAN c 'est flippant . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
joseph Posté(e) October 31, 2020 Signaler Share Posté(e) October 31, 2020 Il y a 9 heures, antoine984 a dit : Par contre il faut effectivement peut être faire de temps en temps une vérification avec une masse défini dès le départ... juste pour être sûr que le ressort n’en perde pas ses caractéristiques Pour qu'un ressort perde ses caractéristiques il faut le solliciter au delà de ces caractéristiques ou alors le temps et les conditions de stockage seuls peuvent les modifier legerement. Il y a 9 heures, antoine984 a dit : Citer Le KORRIGAN c 'est flippant . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
seb05 Posté(e) October 31, 2020 Signaler Share Posté(e) October 31, 2020 Bonjour, On peut étalonner ce système facilement avec une masse, le problème c'est que le ressort à une caractéristique non linéaire. Il faut donc étalonner toute l'échelle avec différentes masses. A+ Sébastien. Citer L'Ether team Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 PierreBEL143 Posté(e) October 31, 2020 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) October 31, 2020 Il y a 4 heures, joseph a dit : Le problème sera alors que tu ne pourras te comparer à un bateau identique avec lequel tu souhaiterais te comparer ou demander à un autre skipper quels sont ses réglages. Tu as la comparaison souhaitée si tu utilises le même appareil. Ce type d’équipement peut être utile pour déterminer l’équilibre des tensions sur les haubans. Citer Pierre Yacht Club de la Martinique (YCM) 9M104 - Ligue 26 0488366Q Venti...someday but soon now. FRA 33 - 2.4 Ghz JN - CCR Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
joseph Posté(e) October 31, 2020 Signaler Share Posté(e) October 31, 2020 Il y a 2 heures, PierreBEL143 a dit : Tu as la comparaison souhaitée si tu utilises le même appareil. Ce type d’équipement peut être utile pour déterminer l’équilibre des tensions sur les haubans. Effectivement si tu utilises le même appareil tu auras ta tension mais l'équilibre des tensions tu l'obtiens aussi quand tu alignes ton mat sur ta dérive, au laser par exemple, par la tension des haubans mais tu ne sait pas si cette tension que tu as n'est pas trop faible ou trop forte. Le fait d'avoir des appareils étalonnés sur les mêmes bases voir sur 2 appareils différents te permet un réglage complet en atelier sans pour cela avoir précédemment mesuré sur le terrain si, tant soi peu, quelqu'un accepte de te donner ses réglages. Citer Le KORRIGAN c 'est flippant . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 PierreBEL143 Posté(e) October 31, 2020 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) October 31, 2020 Bien sûr Jo. Je suis d'accord avec toi en théorie. Cependant, qui est venu avec son laser en course ? A part les CC pour viser les bouées... Citer Pierre Yacht Club de la Martinique (YCM) 9M104 - Ligue 26 0488366Q Venti...someday but soon now. FRA 33 - 2.4 Ghz JN - CCR Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
joseph Posté(e) October 31, 2020 Signaler Share Posté(e) October 31, 2020 Il y a 1 heure, PierreBEL143 a dit : Citer Le KORRIGAN c 'est flippant . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
joseph Posté(e) October 31, 2020 Signaler Share Posté(e) October 31, 2020 Le laser ne te sert à la maison qu'à vérifier l'alignement mat/dérive à une certaine tension, le tensiomètre te servirait à contrôler cette tension en régate, après, dire c'est le hauban bâbord ou tribord qui a bougé tu ne peut le voir sauf si tu as pris le temps de mesurer. Mais qui le fait............ Citer Le KORRIGAN c 'est flippant . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Nicolas-FRA83 Posté(e) November 1, 2020 Signaler Share Posté(e) November 1, 2020 Je recommande la bonne vieille méthode..... : l'empirisme..... ca marche très bien. Citer Nicolas Willefert-FRA 83 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 PierreBEL143 Posté(e) November 1, 2020 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) November 1, 2020 Les deux semblent fonctionner avec vous Citer Pierre Yacht Club de la Martinique (YCM) 9M104 - Ligue 26 0488366Q Venti...someday but soon now. FRA 33 - 2.4 Ghz JN - CCR Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
TNT132 Posté(e) November 2, 2020 Auteur Signaler Share Posté(e) November 2, 2020 Le 31/10/2020 at 11:17, seb05 a dit : Bonjour, On peut étalonner ce système facilement avec une masse, le problème c'est que le ressort à une caractéristique non linéaire. Il faut donc étalonner toute l'échelle avec différentes masses. A+ Sébastien. La caractéristique d'un ressort est linéaire, mais le système lui n'y est pas à cause des déformations importantes du hauban avec le ressort choisi. Ce que je cherchais est juste une comparaison par rapport à d'autres bateaux et en passant d'un gréement à un autre et dans ce cas il donne toute satisfaction. Citer Délégué VRC CDV44 Chaire sup en mécanique K2 jaune FRA 32 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
TNT132 Posté(e) November 2, 2020 Auteur Signaler Share Posté(e) November 2, 2020 Le 30/10/2020 at 17:33, joseph a dit : Ton étalonnage se fait sur quelle base, poids ou mesure. Merci Pour l'instant pas d'étalonnage, mais avec un petit montage avec un capteur d'effort cela serait réalisable facilement. Citer Délégué VRC CDV44 Chaire sup en mécanique K2 jaune FRA 32 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
joseph Posté(e) November 2, 2020 Signaler Share Posté(e) November 2, 2020 Dommage que tu ne fasses pas d'étalonnage car il existe des données connues par certains qu'il aurait été intéressante de connaitre, s'ils veulent bien partager, afin d'optimiser les tensions des gréements et ainsi se pencher vers d'autres problèmes de réglages ou navigation . Citer Le KORRIGAN c 'est flippant . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
seb05 Posté(e) November 2, 2020 Signaler Share Posté(e) November 2, 2020 Oui tu as entièrement raison le ressort est linéaire. C'est son utilisation qui est non-linéaire dans ce montage. Mais de toute façon je suis d'accord avec toi ce qui importe c'est pouvoir comparer plusieurs réglages de manière relative. Ce système est très ingénieux. As-tu testé la résolution ? peut-on détecter facilement un tour de vis sur le ridoir ? Citer L'Ether team Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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