Réglage Safran

[Shark59]

Bonjour à tous,

 

J'ai cherché mais pas trouvé   

 

Quel réglage pour la rotation maxi du safran ?

 

Merci pour vos réponses A+

[Tom34]

délicate question ....

en règle générale, c'est : comme tu veux

 

j'explique rapidement :

 

variables :

- ouverture maximum, ou "course"

- vitesse de rotation

- exponentiel (barre lente au début puis rapide en fin de course)

- centrage

 

Pour le centrage, facile, c'est centré quand on touche pas le manche. non négociable, tout le monde y souscrit

 

Pour tout le reste, il faut savoir comment tu pilotes. Si tu es un bucheron et que tu envoies des grands coups de stick à chaque risée, alors il te faudra une vitesse plutôt lente, et apprendre progressivement à te destresser sur le manche.

 

L'ouverture maximum. J'ai eu tendance à titre personnel, à ouvrir au maximum (90 ° de l'axe du bateau) quand le manche est à fond. Cela permet d'arrêter facilement le bateau en phase de départ. Par contre il faut se rappeler en permanence de ne pas aller à fond avec le manche en régate. virements trop brusques, arrêt du bateau, empannages hyper violents, etc. 

Si tu ne te sens pas, ouverture à 45-50° c'est déjà pas mal. puis tu apprendras à anticiper au départ ;)

 

pour l'expo, ben, si tu as une ouverture très grande, ça te permettra de doser la course du safran plus sereinement en étant plus "fin" à la barre, et pouvoir envoyer en grand en cas de besoin.

Modifié October 6, 2015 par Tom34

[JCL]

Pour un bon virement de bord, l'angle de barre ne doit pas dépasser 30° (dixit mon ami Guy Carpier architecte naval), c'est ce qui permettra le meilleur virement dans la brise et le clapot.

 

Ensuite:

       on utilisera le Dual Rate de l'émetteur pour programmer un angle le plus élevé possible selon les longueurs des palonniers afin de bloquer le bateau avant le départ.

       on utilisera l'exponentiel positif ou négatif selon la marque de l'émetteur pour faciliter la sensibilité à la barre.

 

Donc 2 interrupteurs nécessaires pour contrôler le gouvernail.

[Shark59]

Bonjour à tous

 

Bon, comme le dit Tom34 45-50° par rapport à l'axe du bateau, ça devrait le faire.

Mais JCL dit 30° maxi (par rapport à l'axe du bateau ?) cela me paraît léger , non ? Et 2 interrupteurs pour contrôler le safran ?

 

Bon, je vais vérifier ou j'en suis sur mon shark et sur le PM5 de mon épouse ...... et vous dirais les résultats

 

A+

[olivierFRA100]

 

 

Donc 2 interrupteurs nécessaires pour contrôler le gouvernail.

1 seul (pour le Dual rate) suffira...l'expo on le met dans tous les cas si on s'en sert.

[JCL]

OK olivier, autant pour moi, mon 2 ieme interrupteur c'est pour choquer légèrement les voiles.

 

L'angle maxi de 30° est parait-il celui maxi utilisé sur les cargos pour une meilleure rotation.

[olivierFRA100]

 

 

L'angle maxi de 30° est parait-il celui maxi utilisé sur les cargos pour une meilleure rotation.

Heureusement que l'on tourne mieux qu'un cargo ;-) 

Je pense avoir plutôt environ 45°.

[PierreBEL143]

35° en mode course. 55° en mode départ (sur Obsession et BP).

[Rémi Brès]

2x60° et exponentiel

[Shark59]

Bon, bilan des opérations : 

 

Sur le Shark : vers tribord 40° et vers bâbord 47° (environ)

Sur le PM5   : vers tribord 58° et vers bâbord 68° (environ)

 

Y a comme un problème, non ?

[Tom34]

sur certaines radios tu peux régler cela .. faudrait que Jacques POM ou un autre passe par là pour te dire comment.

[olivierFRA100]

Il faut régler les courses sur ta radio (si elle est programmable) sinon ajuster la longueur des palonniers et de la commande pour que les courses soient symétriques et à l'angle voulu.

 

Il est recommandé de faire la 2e partie même si la radio est programmable...

[JCL]

Pour que les angles de débattement soient mécaniquement identiques, il faut que la biellette de liaison des palonniers fasse un angle droit parfait (90°) avec chacun des deux palonniers.

Ce qui n'est pas possible si les 2 palonniers n'ont pas la même longueur. Dans ce cas il ne reste plus que la correction par le réglage de l'émetteur.

[Rémi Brès]

La symétrie du débattement s'obtient de façon mécanique, par un montage correct des palonniers et du tire-veille.

La bidouille électronique n'est qu'un dérèglement.

[JCL]

Exact.

[JCL]

Cependant les émetteurs modernes programmables sont particulièrement fiables dans leur programmation et permettent de nombreux réglages très conviviaux,  très prisés en aéromodélisme.

Il faut aussi accepter les progrès et ne pas faire comme les professeurs que j'ai connu dans mon enfance qui nous interdisaient l'écriture au stylo plume ou horreur au stylo bille.

[Tom34]

parole d'Emir  

[Shark59]

Bonsoir,

 

Merci à tous pour tous ces renseignements.

 

Pour le PM5, pas de problème, j'ai réglé à 50° de chaque côté. Faudra que Madame soit un peu moins brutale dans ses virements de bord.

Pour le Shark, par contre, dur dur. D'un côté je peux aller jusqu'à 50° mais de l'autre maxi 35° car la biellette de liaison vient en butée mécanique. J'essayerai demain de tourner l'axe de safran sur sa chape de rotation. On verra ....

 

A+

[Shark59]

Bon, à part quelques neurones qui ont chauffé, pour le Shark c'est aux environs des 42-43 ° de chaque côté. C'est mieux et je pense que cela ira.

 

J'aurai voulu plus mais pas possible.

[PierreBEL143]

Tu verras, cela suffira dans 99% des cas.

[joseph]

De tout façon après à toi d'avoir le doigté et de sentir quand tu freines ton bateau

Modifié October 9, 2015 par joseph