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Précision Sur Les Règles De Classe À Propos Des Vit De Mulet :


Bernard

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  • 3 weeks later...
  • Modérateur 2020

Attention, c'est à application immédiate !

 

http://www.iomclass.org/blog/2015/09/08/emergency-class-rule-change-gooseneckkicking-strap/

 

Le principe est donc que rien ne doit dépasser à plus de 20 mm de l'axe de rotation du vit de mulet.

 

A vos dremel ! 

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  • Membre Association 2020

It so good si pas trad moi pas compris ..............

Comme beaucoup de petit coureurs d'ailleurs et si en plus en tant que jaugeur , pardon mesureur , je ne reçois rien de français ........

Je sais aussi par de précédentes réponses """ demande à ta ffv """

Modifié par joseph

Le KORRIGAN c 'est flippant .

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  • Modérateur 2020

Je croyais que ma phrase était claire mais : 

 

Addition IOM Class Rule F.2.4(d):

 

(d) Where the mast kicking strap fitting and/or gooseneck:

(1) are exposed,

(2) are not of circular cross section,

and (3) rotate, they shall not exceed 20 mm in any cross section perpendicular to the axis of rotation".

 

Ajout de la règle F.2.4(d)

d() Quand le vit de mulet et/ou le hale bas

(1) sont exposés

(2) Ne sont pas d'une section transversale circulaire 

et (3) tournent, ils ne doivent pas excéder 20mm dans n'importe quelle section perpendiculaire à l'axe de rotation.

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  • Modérateur 2020

Merci pour la précision, qu'entend-t-on par exposés ?

Pas grand chose.

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  • Modérateur 2020

Merci Olivier , en fait est mis en cause les derniers vit de mulet carbone avec un voile , c'est cela ?

Pas si récents que ça, mais oui c'est ça.

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  • Membre Association 2020

Merci , j'ai pu telecharger le fichier à la maison , petit problème à résoudre avec mon tel port .

Modifié par joseph

Le KORRIGAN c 'est flippant .

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  • Membre Association 2020

Pas grand chose.

Je penche sur le fait de l'augmentation de surface que cela pourrait apporter au VA . De toute façon cette précision permet une limitation de la course à l'armement car rien ne t'empêcherai de faire un vit de mulet avec un voile pouvant aller jusqu'au bout de la bôme et apporter une surface additionnelle conséquente .

Le KORRIGAN c 'est flippant .

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  De toute façon cette précision permet une limitation de la course à l'armement car rien ne t'empêcherai de faire un vit de mulet avec un voile pouvant aller jusqu'au bout de la bôme et apporter une surface additionnelle conséquente .

 

Oui .... mais bonjour ... !!!  l'écoulement laminaire ... sur une surface plane ...

Plutôt un désavantage ... sauf au portant "navigation en poussée" ... 

 

Je crois qu'il yen a beaucoup qui se masturbent les méninges pour pas grand chose ... lol ...

@+

Modifié par F1050/FRA50

C'est parceque la vitesse de la lumière est plus rapide que celle du son que certain ont l'air brillant avant d'avoir l'air con.

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Une clarification était néanmoins nécessaire, vu l'évolution des hale-bas ces dernières années.

 

Maintenant, c'est fait, et c'est plutôt clair ; les sections de cet accastillage reprennent la même logique que les espars (bômes) : logique.

V8

Lic 1014026C FRA16 YCB

Mesureur et Comité de Course vrc - Membre ComTech vrc

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