Membre Association 2024 olivierFRA100 Posté(e) August 3, 2012 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) August 3, 2012 L'IOMICA et le comité technique IRSA ont publié l'interprétation jointe établie à la demande de G. Bantock Citer Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rawouete Posté(e) August 3, 2012 Signaler Share Posté(e) August 3, 2012 BonjourEn résumé, ça donne quoi ? Mon anglais est limité, l'anglais technique ... n'en parlons même pas Citer Philippe GOURHAND Site perso Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
joseph Posté(e) August 3, 2012 Signaler Share Posté(e) August 3, 2012 Regarderais quand ce sera traduit , c'est trop long . Citer Le KORRIGAN c 'est flippant . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
FRA 3759 Posté(e) August 13, 2012 Signaler Share Posté(e) August 13, 2012 En effet Graham Bantock a demandé un avis sur un réglage du hale-bas alternatif à l'utilisation du traditionel verin.Il envisage (ou s'intéresse de) trois options 1 - réglage par adjustment de la hauteur du vit-de-mulet, ou la position longitudinale de la bôme, ce qui semblent interdits.2 - adjustement du hale-bas depuis l'arrière de la bôme par mechanisme interne, OK. 3 - hauteur de la bôme fixe, mais hauteur du point d'écoute en dessus de la bôme variable, OK.Pour les concepteurs, à vos tables de dessin ! Ou attend voir ce qui arrive chez SailsEtc. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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