Membre Association 2024 olivierFRA100 Posté(e) September 7, 2012 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) September 7, 2012 Elles sont parues, sans doutes traduites prochainement par la FFV.http://www.sailing.org/tools/documents/ISAFRRS20132016Final-%5B13376%5D.pdfBcp de modifs dans l'annexe E, mais non surlignées, en particulier sur les numéros de voile. Citer Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Patrice fra38 Posté(e) September 7, 2012 Signaler Share Posté(e) September 7, 2012 J'ai une erreur au téléchargement Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 PierreBEL143 Posté(e) September 7, 2012 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) September 7, 2012 Merci Olivier,L'annexe E semble effectivement remaniée dans la forme et le fond...Quelques exemples :On ne plus plus se faire dégager d'une bouée pendant une course..."when her hull, rig or appendages are entangled with another boat, help from the other competitor". La règle 30.2 (pavillon Z) ne s'applique plus pour la VRC "Rules 30.2 and 33 are deleted"On y aborde les observateurs, les umpires, l'utilisation de jumelles...: "Observers and umpires shall be located in the control area. They shall not use any aid or device that gives them a visual advantage over competitors".La réduction de parcours n'est pas autorisée : "Courses shall not be shortened"On va étudier la chose plus précisément... Citer Pierre Yacht Club de la Martinique (YCM) 9M104 - Ligue 26 0488366Q Venti...someday but soon now. FRA 33 - 2.4 Ghz JN - CCR Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 olivierFRA100 Posté(e) September 7, 2012 Auteur Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) September 7, 2012 Comme quoi?Par exemple, pour les numéros entre 00 et 09, un seul chiffre sur la voile en laissant de la place avant et après pour additif si doublon. Citer Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rémi Brès Posté(e) September 7, 2012 Signaler Share Posté(e) September 7, 2012 Par exemple, pour les numéros entre 00 et 09, un seul chiffre sur la voile en laissant de la place avant et après pour additif si doublon.Le 0 peut être omis. Ceux qui en ont ne sont pas obligés de les enlever...Olivier, t'enlèveras lequel ?? Citer Rémi Brès créateur de focs pas beaux qui font dégueuler les grand voiles Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 olivierFRA100 Posté(e) September 7, 2012 Auteur Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) September 7, 2012 Ce qui m'inquiète le plus c'est ça :E6.6 Redress Add to rule 62.1: (e) external radio interference acknowledged by the race committee, or (f) becoming disabled and as a result retiring because of the action of a boat that was breaking a rule of Part 2 or of a vessel not racing that was required to keep clear. disabled ça veut dire incapable de continuer la course, donc d'après E6.6f, si je lis bien, on ne pourra pas avoir un redress suite à un accrochage du moment que l'on est capable de reprendre ! Tu vois idem Rémi ? Citer Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rémi Brès Posté(e) September 7, 2012 Signaler Share Posté(e) September 7, 2012 j'en suis à l'étape stabilo...A+ Citer Rémi Brès créateur de focs pas beaux qui font dégueuler les grand voiles Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 olivierFRA100 Posté(e) September 7, 2012 Auteur Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) September 7, 2012 [*]On ne plus plus se faire dégager d'une bouée pendant une course..."when her hull, rig or appendages are entangled with another boat, help from the other competitor". C'est pire que ça, si accrochage, on ne pourra plus être séparés par la sécu, mais seulement avec l'aide de l'autre coureur ! ou alors abandon, d'où peut être la logique avec ma remarque précédente...Donc en gros, si accrochage plus de qqs secondes ne surtout rien faire pour se décrocher si on est dans son droit ! N'importe quoi ça... Citer Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rémi Brès Posté(e) September 7, 2012 Signaler Share Posté(e) September 7, 2012 Grosso modo, l'ISAF continue sa politique de normalisation de la VRC, par rapport aux autres séries.L'appendice E a été réécrit dans ce sens, et beaucoup de chapîtres qui étaient très spécifiques à la VRC ont disparus, ou été modifiés par rapport au corpus par la simple suppression d'alinéas.Les gros changements concernent l'aide extérieure, qui est beaucoup plus restreinte qu'auparavant. A part le skipper, (même dans la minute par contre), personne ne peut toucher son bateau (à l'exception notable du concurrent avec lequel on est enchevêtré, mais faudra m'expliquer comment...)Tous les numéros de voiles devront être "égrennés", quarante deux devenant quatre - deux (par exemple!)Pas de changement en ce qui concerne les conditions d'obtention d'un resdress, c'est juste la notion de "disabled", (handicapé en français) qui est nouvelle et qui remplace l'enchevêtrement et le déssalage présents dans les 2008-2012Définition : un bateau est "handicapé" tant qu'il n'est pas capable de continuer dans sa flotteUn bateau "handicapé" peut redevenir "valide" au cours d'une flotte...C'est tout ce qui me saute aux yeux pour l'instant Citer Rémi Brès créateur de focs pas beaux qui font dégueuler les grand voiles Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rémi Brès Posté(e) September 7, 2012 Signaler Share Posté(e) September 7, 2012 Merci Olivier,L'annexe E semble effectivement remaniée dans la forme et le fond...Quelques exemples :On ne plus plus se faire dégager d'une bouée pendant une course..."when her hull, rig or appendages are entangled with another boat, help from the other competitor". .c'était déjà le cas, mais appliqué avec beaucoup de légèreté en France (à l'exception des Sables cette année, ou sécurité pour ton bateau = tu l'as dans le dos, tu demandes la sécu, ...) Citer Rémi Brès créateur de focs pas beaux qui font dégueuler les grand voiles Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 olivierFRA100 Posté(e) September 7, 2012 Auteur Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) September 7, 2012 ...Pas de changement en ce qui concerne les conditions d'obtention d'un resdress, c'est juste la notion de "disabled", (handicapé en français) qui est nouvelle et qui remplace l'enchevêtrement et le déssalage présents dans les 2008-2012Définition : un bateau est "handicapé" tant qu'il n'est pas capable de continuer dans sa flotteUn bateau "handicapé" peut redevenir "valide" au cours d'une flotte...C'est tout ce qui me saute aux yeux pour l'instant Je ne suis pas d'accord rémi : C'est écrit "... disabled, and as result retiring..."alors que précédemment la règle parlait d'enchevêtrement, sans indiquer qu'il a provoqué l'abandon.Là je lis que si l'enchevêtrement n'oblige pas à l'abandon, tu n'as pas droit au redress. Mais je peux me tromper. Citer Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rémi Brès Posté(e) September 7, 2012 Signaler Share Posté(e) September 7, 2012 Je ne suis pas d'accord rémi : C'est écrit "... disabled, and as result retiring..."alors que précédemment la règle parlait d'enchevêtrement, sans indiquer qu'il a provoqué l'abandon.Là je lis que si l'enchevêtrement n'oblige pas à l'abandon, tu n'as pas droit au redress. Mais je peux me tromper.Tu as raison, et ça rejoint ma première phrase sur la normalisation de la VRC par rapport aux autres séries.Il semble qu'il n'y ait plus moyen d'abandonner après avoir fini non plus. (ancienne E.5.4) Citer Rémi Brès créateur de focs pas beaux qui font dégueuler les grand voiles Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
FRA 3759 Posté(e) September 9, 2012 Signaler Share Posté(e) September 9, 2012 Pour Remi, les numéros de voile les "00" à "09" doivent devenir "0" à "9". ("shall" en anglais = "doit", "may" = "peut")Rien n'empêche Olivier de prendre le numéro "0" avec prefix "1" et suffix "0" et de garder donc son "100".Notre ami Marc Albiges ne peut plus porter son "05" mais doit devenir "5" (ou des alternatives comme "15", "51" ou "151"...) en évitant confusion avec tous autres d'une épreuve. Interdiction d'utiliser le prefix "0" il ne peut pas garder son marquage.Au contraire notre JC Lajous ne peut plus porter son "00" mais doit devenir "0" (ou des alternatives comme "10", "100" ou "101"...) en évitant confusion avec tous autres d'une épreuve. Ou il peut ajouter le suffix "0", et donc il peut garder son marquage! - - -Il reste la possibilité de confusion entre "18" et "81" ou avec certaines polices par exemple entre "28" et "85". Désormais le CC peut demander un changement de numéro ex "118", "181" ou "128", "85" ou "28", "185".- - -Pour les incidents d'enchevêtrement ou d'échouage rien n'empêche le skippeur d'un des bateaux d'intervenir, mais le temps d'embarquer sur le sécu avec gilet implique que la manche soit foutue. En effet déjà les sécouristes sont parfois loins de la scène ou lents à réagir. Recourse à RDG comme si rien n'a changé dans les règles ? Le changement au moins n'oblige plus le sécu de remettre en course les bateaux en difficulté et il puisse concentrer sur ceux les plus à risque. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
FRA 3759 Posté(e) September 9, 2012 Signaler Share Posté(e) September 9, 2012 Il semble qu'il n'y ait plus moyen d'abandonner après avoir fini non plus. (ancienne E.5.4)En réalité rien n'a changé.Il n'y a plus de concepte de "retired after finish" - maintenant c'est simplement "retired". Tout abandon du bateau doit être signalé au PCC (y compris une décision d'abandon après avoir été informé d'un protest). Le PCC fait le score sans instruction (points RET équivalent au DNF etc). Le comité de protestation peut instruire un protest pour pénalisé plus sevèrement, ou le protest peut être retiré avant d'être validé. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rémi Brès Posté(e) September 9, 2012 Signaler Share Posté(e) September 9, 2012 Merci Jerry, l'anesthésie a eu du mal a se dissiper... Citer Rémi Brès créateur de focs pas beaux qui font dégueuler les grand voiles Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JCL Posté(e) September 10, 2012 Signaler Share Posté(e) September 10, 2012 Merci jerry. Heureusement que l'on a un spécialiste incontestable de la langue anglaise dans la classe. je choisis le suffix 0 et je ne change rien. Je garde l'acétone pour nettoyer les pinceaux. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
joseph Posté(e) September 10, 2012 Signaler Share Posté(e) September 10, 2012 JC tu ne changes rien encore , ces règles ne s 'appliqueront qu'à partir de 2013 . Citer Le KORRIGAN c 'est flippant . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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