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olivierFRA100

Gabarit pour jauge coque "à sec" en projet

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olivierFRA100

Ci-joint le descriptif et le fonctionnement en vidéo du gabarit proposé par Lawrie Neish (VP jaugeur à l'IOMICA)

Ce gabarit sera probablement testé en parallèle de la jauge officielle pendant le CM 2011, mais ne pourra être appliqué partout qu'après un vote favorable de l'IOMICA lors de la prochaine AGM.

http://www.iomclass.org/2011/03/14/dry-measuring-jig/

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joseph

:lol::lol: cela me rappelle quelque chose que l 'on avait testé à Pierrelatte :lol::lol:

Qui fabriquera le système ?

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Invité Eric 10

Et surtout, qui le certifiera, je suis perplexe quant à la perpendicularité des montants sur la durée.

De plus, les personnes qui nous vantent la qualité du système, laissent un bateau vent arrière sur le ber; même d'il n'y a pas beaucoup de vent, ça laisse une interrogation sur le sérieux de la proposition <_<

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Patrice fra38

l'alignement du safran ce fait comment ?

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Rémi Brès

il y a une fente sur la face arrière du gabarit, tout ce qui dépasse est à supprimer

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joseph

On apportera les rabots électriques :D:D

Et surtout, qui le certifiera, je suis perplexe quant à la perpendicularité des montants sur la durée.

pour le certifier il faudra qu 'il soit trés solide , mais j 'avais fait quelque chose qui était facilement vérifiable et modulable .

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olivierFRA100

Peux tu détailler ?

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Erwan_FRA82

Ben ... y a rien qui empêche de faire une carène ou l'étrave est dans l'eau ...

Du coup, y a rien qui dit que le tirant d'eau max est de 42 cm une fois dans l'eau même si le bateau "passe" dans l'objet

En gros, l'eau c'est mieux pour voir le volume de carène et le tirant d'eau :P

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Rémi Brès

J'aime beaucoup la matérialisation de la ligne de flottaison. La honte!!!!

Guy, lit l'argumentaire qui va avec...

et c'est pas plus la honte que ce qui a été pondu pour le M, c'est juste une donnée d'entrée différente et pas trop éloignée statistiquement du parc existant.

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olivierFRA100

Ben ... y a rien qui empêche de faire une carène ou l'étrave est dans l'eau ...

Du coup, y a rien qui dit que le tirant d'eau max est de 42 cm une fois dans l'eau même si le bateau "passe" dans l'objet

En gros, l'eau c'est mieux pour voir le volume de carène et le tirant d'eau :P

Ca va pas être facile de virer de bord avec une étrave sous l'eau, pour un gain en tirant d'eau à voir...

Mais il n'est pas exclu de modifier par exemple la règle des 3 mm de creux pour éviter ce type de bosses de jauge...

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joseph

Dans la pratique , ce sytème permet un meilleur contrôle pour les mesures qui sont pour tous difficile à juger sans bac .

Pour la flottaison elle devient aléatoire mais se rapproche énormément de la réalité quand le bateau est dans l'eau ( voir calibre de jauge M et résultat sur l 'eau même s 'ils n 'ont pas une limitation sur le poids ), pour un controle des 60 mm et 420 mm il suffit de cercler le système avec un élastique pour avoir une vue précise .

Les 3 mm c 'est pour les creux et il ne faut pas oublier que les règles de jauge sont FERMEE, tout ce qui n 'est pas expressement autorisé est interdit , donc pas de bosses sensémment mais cela peut faire une bonne demande d 'interprétation .

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Erwan_FRA82

Ca va pas être facile de virer de bord avec une étrave sous l'eau, pour un gain en tirant d'eau à voir...

Mais il n'est pas exclu de modifier par exemple la règle des 3 mm de creux pour éviter ce type de bosses de jauge...

Ben ... je connais un tas de vrai bateaux qui ont l'étrave dans l'eau ...

A priori la part de ceux qui reviennent au port est de très loin supérieure à la part de ceux qui vont tout droit :lol::lol::lol:

Je crois pouvoir conclure qu'il arrivent à tourner :D:D

Bon OK la technique ce n'est pas pour moi, je sors de ce post :D

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olivierFRA100

Ben ... je connais un tas de vrai bateaux qui ont l'étrave dans l'eau ...

A priori la part de ceux qui reviennent au port est de très loin supérieure à la part de ceux qui vont tout droit :lol::lol::lol:

Je crois pouvoir conclure qu'il arrivent à tourner :D:D

Bon OK la technique ce n'est pas pour moi, je sors de ce post :D

On parle pas de vrais bateaux !! :lol: :lol:

Ce que je voulais dire c'est avoir l'étrave suffisamment dans l'eau pour amener un gain sensible sur la profondeur du bulbe va faire un bateau peu manoeuvrant...enfin pareil je suis pas architecte !

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