Membre Association 2024 olivierFRA100 Posté(e) March 2, 2011 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) March 2, 2011 http://www.iomclass.org/doc-files/Technical/IOM%20CR%20Interpretations/Interpretation-2011-IOM-2.pdfEn résumé, il est autorisé de faire varier la hauteur de fixation des haubans sur le mat par un anneau entourant les haubans. Cela peut être modifié pendant une régate. Citer Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Achille Posté(e) March 2, 2011 Signaler Share Posté(e) March 2, 2011 Houla! ça va donner encore Je traduis : ou comment passer d'un haubanage type Sails etc (sage), à celui type Housemartinsails (extrème)... 2 opposés, qui ont leurs avantages dans des conditions différentes. Citer V8 Lic 1014026C FRA16 CVA Mesureur et Comité de Course VRC Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Achille Posté(e) March 2, 2011 Signaler Share Posté(e) March 2, 2011 http://www.iomclass.org/doc-files/Technical/IOM%20CR%20Interpretations/Interpretation-2011-IOM-2.pdfEn résumé, il est autorisé de faire varier la hauteur de fixation des haubans sur le mat par un anneau entourant les haubans. Cela peut être modifié pendant une régate.ET des points d'ancrage des barres de flêche, si j'ai bien compris.Décision intéressante et libérale. Citer V8 Lic 1014026C FRA16 CVA Mesureur et Comité de Course VRC Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 olivierFRA100 Posté(e) March 2, 2011 Auteur Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) March 2, 2011 Non, ça ne parle pas des barres de flèches. Rémi, peux-tu commenter ? Citer Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rémi Brès Posté(e) March 2, 2011 Signaler Share Posté(e) March 2, 2011 Effectivement, la question de GB est de savoir si l'on peut régler la hauteur d'attache des haubanspour répondre à Achille sur la position des barres de flèche, lis: la réponse à la question C, la règle F.3.3.a.2 qui statue pour les attaches hautes de haubans,la règle F.3.3.b.5 qui statue pour la paire de barre de flèche et leurs attacheset trouve une analogie entre les deux règles qui parlent d'ouvertures au pluriel.Comme GB n'a pas posé la question, le comité technique de l'IRSA n'a pas répondusi tu poses la question, je sais déjà ce que l'IOMICA va te répondre... mais aujourd'hui, personne n'a posé la question c'est une décision très libérale et qui ouvre de grandes perspectives de réglages supplémentaires pour ceux qui sauront les exploiter Citer Rémi Brès créateur de focs pas beaux qui font dégueuler les grand voiles Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Achille Posté(e) March 3, 2011 Signaler Share Posté(e) March 3, 2011 Effectivement, la question de GB est de savoir si l'on peut régler la hauteur d'attache des haubanspour répondre à Achille sur la position des barres de flèche, lis: la réponse à la question C, la règle F.3.3.a.2 qui statue pour les attaches hautes de haubans,la règle F.3.3.b.5 qui statue pour la paire de barre de flèche et leurs attacheset trouve une analogie entre les deux règles qui parlent d'ouvertures au pluriel.Comme GB n'a pas posé la question, le comité technique de l'IRSA n'a pas répondusi tu poses la question, je sais déjà ce que l'IOMICA va te répondre... mais aujourd'hui, personne n'a posé la question c'est une décision très libérale et qui ouvre de grandes perspectives de réglages supplémentaires pour ceux qui sauront les exploiterTrouvé !MAis il est vrai que la question mérite sans doute d'être posée à l'IOMICA, afin de clarifier la chose. Citer V8 Lic 1014026C FRA16 CVA Mesureur et Comité de Course VRC Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Erwan_FRA82 Posté(e) March 3, 2011 Signaler Share Posté(e) March 3, 2011 C'est même assez étonnant qu'une décision aussi libérale soit prise !La jauge IOM a toujours été très restrictive.Bref, ça ouvre des possibilités de réglages effectivement, pour ceux qui arriveront à trouver un système efficace.A suivre Citer Bientôt ex Britpop! bleu mais je resterai habillé AT sails Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 olivierFRA100 Posté(e) March 3, 2011 Auteur Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) March 3, 2011 A mon avis le système efficace sera bientôt au catalogue sails etc... Citer Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Posté(e) March 3, 2011 Signaler Share Posté(e) March 3, 2011 Et concretement, quelles sont les conséquences d'une variation en hauteur du point d'attache des haubans ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 olivierFRA100 Posté(e) March 3, 2011 Auteur Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) March 3, 2011 Et concretement, quelles sont les conséquences d'une variation en hauteur du point d'attache des haubans ?Flexion latérale du mat différente. Citer Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rémi Brès Posté(e) March 3, 2011 Signaler Share Posté(e) March 3, 2011 en clair la faculté de ne pas partir au lof à chaque risée Citer Rémi Brès créateur de focs pas beaux qui font dégueuler les grand voiles Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 olivierFRA100 Posté(e) March 3, 2011 Auteur Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) March 3, 2011 Comme me l'a dit un multiple champion de France moustachu à mes débuts, il y a énormément de paramètres sur le mat, et arriver à un bon compromis n'est pas facile. Longueur, position et angle des BDF, accroche des haubans sur le mat et sur la coque, tension des haubans.Cette décision va permettre de jouer. A suivre ! Citer Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 PierreBEL143 Posté(e) March 3, 2011 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) March 3, 2011 Comme me l'a dit un multiple champion de France moustachu à mes débuts, il y a énormément de paramètres sur le mat, et arriver à un bon compromis n'est pas facile. Longueur, position et angle des BDF, accroche des haubans sur le mat et sur la coque, tension des haubans.Cette décision va permettre de jouer. A suivre !Il n'est plus moustachu ? Citer Pierre Yacht Club de la Martinique (YCM) 9M104 - Ligue 26 0488366Q Venti...someday but soon now. FRA 33 - 2.4 Ghz JN - CCR Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 olivierFRA100 Posté(e) March 3, 2011 Auteur Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) March 3, 2011 En Novembre, il l'était encore en tout cas... Citer Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 PierreBEL143 Posté(e) March 3, 2011 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) March 3, 2011 Même en février 2011 quand tu regardes les photos de la régate de la Seyne. Citer Pierre Yacht Club de la Martinique (YCM) 9M104 - Ligue 26 0488366Q Venti...someday but soon now. FRA 33 - 2.4 Ghz JN - CCR Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 olivierFRA100 Posté(e) March 3, 2011 Auteur Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) March 3, 2011 Si tu crois ce qu'il y a sur les photos... Citer Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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