FRA-77 Posté(e) October 13, 2015 Signaler Share Posté(e) October 13, 2015 C'est vrai Rémi mais quel est l'intérêt ? De pas fracasser les bateaux et de ne pas rester face au vent 10 min, et puis parce qu'entres potes on navigue cool ! Citer FRA-77 Sports Nautiques Sablais L'Ether team Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 PierreBEL143 Posté(e) October 13, 2015 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) October 13, 2015 Pour les bateaux, je suis bien d'accord.Pour les 10', on est sur la ligne d'arrivée, et un bateau a déjà franchi la ligne donc ce délai sera sans conséquence.Pour le reste, les expériences récentes me laissent dubitatif...Si tu le dis, je ne demande qu'à te croire...Tu as beaucoup plus d'expérience que moi.Je le garde dans un coin de ma tête et le ressortirai en temps voulu ;-) Citer Pierre Yacht Club de la Martinique (YCM) 9M104 - Ligue 26 0488366Q Venti...someday but soon now. FRA 33 - 2.4 Ghz JN - CCR Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 olivierFRA100 Posté(e) October 13, 2015 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) October 13, 2015 Abattre pour ne pas toucher un bâbord ou pour qu'il ne se colle pas sous le vent en pleine régate oui, mais sur la ligne d'arrivée...je suis d'accord avec Pierre... Citer Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 PierreBEL143 Posté(e) October 13, 2015 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) October 13, 2015 La question de rémi et ma réponse portaient sur l'absence de protest sur une infraction manifeste à la RCV 10.Il est clair que j'aurais abattu et protesté. Sinon, que vont penser les autres derrière ? Arrangements entre amis ? Citer Pierre Yacht Club de la Martinique (YCM) 9M104 - Ligue 26 0488366Q Venti...someday but soon now. FRA 33 - 2.4 Ghz JN - CCR Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 olivierFRA100 Posté(e) October 13, 2015 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) October 13, 2015 gentleman agreement...ça permet de boire des bières pas chères, ou que l'autre te rende la pareille + tard ;-) Citer Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 PierreBEL143 Posté(e) October 13, 2015 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) October 13, 2015 Quelle sagesse ! Citer Pierre Yacht Club de la Martinique (YCM) 9M104 - Ligue 26 0488366Q Venti...someday but soon now. FRA 33 - 2.4 Ghz JN - CCR Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 olivierFRA100 Posté(e) October 13, 2015 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) October 13, 2015 ;-) ...et comme je l'ai écrit plus haut il peut y avoir un intérêt tactique à laisser passer un bateau bâbord. Citer Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 PierreBEL143 Posté(e) October 13, 2015 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) October 13, 2015 Oui sur le parcours.Sur la ligne d'arrivée, je ne vois pas mais ce n'est pas très grave... Citer Pierre Yacht Club de la Martinique (YCM) 9M104 - Ligue 26 0488366Q Venti...someday but soon now. FRA 33 - 2.4 Ghz JN - CCR Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 fra19 Posté(e) October 13, 2015 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) October 13, 2015 Il suffit d'arriver tribord sur la ligneDe préférence devantCe n'est pourtant pas compliqué à analyser:-) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Rémi Brès Posté(e) October 13, 2015 Signaler Share Posté(e) October 13, 2015 À deux longueurs de l'arrivée, pas sûr qu'il y en ait un.Pendant le reste de la manche, ça se discute... Citer Rémi Brès créateur de focs pas beaux qui font dégueuler les grand voiles Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 PierreBEL143 Posté(e) October 13, 2015 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) October 13, 2015 Je suis donc parfaitement d'accord Coach. Citer Pierre Yacht Club de la Martinique (YCM) 9M104 - Ligue 26 0488366Q Venti...someday but soon now. FRA 33 - 2.4 Ghz JN - CCR Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
joseph Posté(e) October 13, 2015 Signaler Share Posté(e) October 13, 2015 (modifié) juste pour le fun Modifié October 13, 2015 par joseph Citer Le KORRIGAN c 'est flippant . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 olivierFRA100 Posté(e) October 13, 2015 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) October 13, 2015 Je suis donc parfaitement d'accord Coach.moi aussi ! Citer Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
PGM 88 Posté(e) October 13, 2015 Signaler Share Posté(e) October 13, 2015 moi aussi, je suis d'accord !!!vous avez bien médité !!!je vais révisé mon anglaissee you soon Citer Fabricant de Bateaux de Compétition Micro Magic Racing, RG 65, IOM, M, Mini 40, 2M. Éleveur de "MOJITO" Moniteur et entraineur 1 er Degré, Comité de Course National "NRO" Comité de Protestation Régional Umpire en devenir. Organisateur de très Grands Évènements entre Amis. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Sylvie Posté(e) October 25, 2015 Signaler Share Posté(e) October 25, 2015 (modifié) Bonjour à tousj'arrive sans doute après la bagarre avec juste quelques compléments, pour distinguer 3 notions différentes:FinirEtre en courseEtre soumis aux règles du chapitre 2 Lorsque babord coupe la ligne (dès que son étrave coupe), il finit (définition) mais il est toujours en course (définition) car il n'a pas dégagé la ligne. Et donc non seulement les règles du chapitre 2 s'appliquent, mais l'auteur d'une infraction est pénalisable sur la course en cours.Dans votre cas, la RCV10 s'applique et bâbord l'enfreint : il doit donc faire une pénalité et revenir du côté pré-départ pour finir. (définition de finir et RCV 44.2) Lorsqu'un bateau finit et dégage la ligne, il n'est plus en course. Les règles du chapitre 2 continuent à s'appliquer (cf préambule du chapitre 2) mais le fautif ne peut plus être pénalisé, sauf en cas d'infraction à RCV24 (gêner un concurrent en course), auquel cas la pénalité qui lui sera appliquée le sera sur la course la plus proche (RCV64.1). AmicalementSylvie Modifié October 25, 2015 par Sylvie Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
FRA 02 Posté(e) October 26, 2015 Signaler Share Posté(e) October 26, 2015 ;-) ...et comme je l'ai écrit plus haut il peut y avoir un intérêt tactique à laisser passer un bateau bâbord.J'ai bien aimé votre débat à tous, que je n'avais pas suivi.Parce que Rémi, Olivier, Pierre et d'autres ont très bien rappelé que la tactique et le fair-play (pas si fréquent) sont compatibles avec le respect des règles de course. Sans forcément les appliquer de façon rigide ce qui, comme nous le savons, est plus compliqué à distance, en VRC, sans jumelles Et à la marge, vous rappelez à certains, qui le nient encore en 2015 , qu'il peut y avoir faute sans contact !Merci les amis. Citer "Quand un cachalot de 45 tonnes vient de tribord, il est prioritaire. À bien y réfléchir, quand il vient de bâbord aussi." :-) Olivier de Kersauzon Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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