Membre Association 2024 PierreBEL143 Posté(e) May 2, 2013 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) May 2, 2013 Le Ace V2 étant en analyse dans la région de Toulouse…;-)En fait, c'est peut être autre chose. J'ai interprété son bateau de celui qu'il a utilisé à Malte. Surprise surprise en fait. Citer Pierre Yacht Club de la Martinique (YCM) 9M104 - Ligue 26 0488366Q Venti...someday but soon now. FRA 33 - 2.4 Ghz JN - CCR Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Posté(e) May 2, 2013 Signaler Share Posté(e) May 2, 2013 V3 vu entre les mains de Matteo Longhi à Pierrelatte... Très joli Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Erwan_FRA82 Posté(e) May 2, 2013 Signaler Share Posté(e) May 2, 2013 V3 vu entre les mains de Matteo Longhi à Pierrelatte... Très joliJe peux me tromper mais pour moi, les coques ITA24 et FRA44 sont identiques, elles ne présentent pas de bouchain. En terme de versionning ACE ... je maitrise pas bien (est-ce le V2 ou V3 ???).Si Huub Gilissen vient avec une nouvelle version, on peut imaginer que le bouchain sera présent, vu que le dernier bateau utilisé par C. Smith en a un ...Sinon, je confirme ... un BritPop avec des problèmes de récepteur ... c'est un vrai handicap ;-) Citer Bientôt ex Britpop! bleu mais je resterai habillé AT sails Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 olivierFRA100 Posté(e) May 2, 2013 Auteur Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) May 2, 2013 Je confirme, Huub aura l'Obsession 3.0 ;-) il s'appelle Fusion.Ca ressemble à ça : Citer Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Patrice fra38 Posté(e) May 2, 2013 Signaler Share Posté(e) May 2, 2013 Je peux me tromper mais pour moi, les coques ITA24 et FRA44 sont identiques, elles ne présentent pas de bouchain. En terme de versionning ACE ... je maitrise pas bien (est-ce le V2 ou V3 ???).Si Huub Gilissen vient avec une nouvelle version, on peut imaginer que le bouchain sera présent, vu que le dernier bateau utilisé par C. Smith en a un ...Sinon, je confirme ... un BritPop avec des problèmes de récepteur ... c'est un vrai handicap ;-)Je confirme aussi ! et que bateau étanche ne veut pas dire pas d'humidité ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ita 24 Posté(e) May 2, 2013 Signaler Share Posté(e) May 2, 2013 Je peux me tromper mais pour moi, les coques ITA24 et FRA44 sont identiques, elles ne présentent pas de bouchain. En terme de versionning ACE ... je maitrise pas bien (est-ce le V2 ou V3 ???).Si Huub Gilissen vient avec une nouvelle version, on peut imaginer que le bouchain sera présent, vu que le dernier bateau utilisé par C. Smith en a un ...Sinon, je confirme ... un BritPop avec des problèmes de récepteur ... c'est un vrai handicap ;-)le bateau a Marc Pomarede et le mien sont ACE 3. Huub utiliserait le Fusion realizee chez Craig Smith pendant son recent vojage en Australie. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bertrand 07 Posté(e) May 3, 2013 Signaler Share Posté(e) May 3, 2013 Le bateau de Huub est effectivement un Fusion nouveau dessin de Craig Smith en rien une évolution de l'ObsessionJe travaille sur une tout autre voie :La carène de l'Obsession a été redessinée avec mise en place de bouchains, par Laurent von SaengerL'optimisation des cette nouvelle carène est en cours avec la société K- Epsilon (www. k- epsilon .com)Le passage en bassin numérique nous permet d'affiner la position, la longueur et l'angle des bouchains.et de comprendre aussi leur incidence sur la trainée aérodynamique.Les résultats actuels ne donnent aucune amélioration de la carène de l'Obsession.Nous travaillons aussi sur une multitude de positions de plans de dérive et de centres de poussée vélique.D'autre carènes à bouchains (?) passent aussi a travers le simulateur sans apporter pour l'instant des résultats concluants par rapport à l'Obsession.Les bouchains n'apportent aujourd'hui aucune amélioration aux carènes testées.Comme disait le célèbre poète , Renard Mulder, la vérité est ailleurs. Le travail ne fait donc que commencer, et la fraiseuse risque donc de rester en mode "chauffe" assez longtemps Citer FRA 07 Yacht Club de Beaulieu Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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