Tom34 Posté(e) February 28, 2013 Signaler Share Posté(e) February 28, 2013 Les bateaux sont plus pris en photo que les concurrents, mais à regarder la surface autorisée , je ne vois pas qui voudrait bien payer pour ça, un philatéliste peut être ? Je n ai pas trouvé l information, combien coûte une carte de pub ? Est ce que certains d entre vous ont un sponsor ? Comment cela fonctionne-t-il ? Citer FRA 107 Best Bizuth 2014 Chambellan Qnu Fils spiritueux du Gourou Qnu Gardien de l'ordre immoral des Qnus Ecrivaillon patenté de récits à mer Amateur de Pop anglaise période bleue Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 olivierFRA100 Posté(e) February 28, 2013 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) February 28, 2013 La carte de pub c'est 17€ pour un bateau de moins de 6.5m... Citer Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 PierreBEL143 Posté(e) February 28, 2013 Auteur Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) February 28, 2013 J'ai bénéficié nxun parrainage pour une saison de vrc. J'ai payé ma carte de pub sans hésiter compte tenu des sommes en jeu. Lisez bien l'avis de course de deux cf promotion de vrc. On se lance, normalement, dans la philatélie. Pendant le ce, il y a eu beaucoup de gros plans de bateau et de bouée. Citer Pierre Yacht Club de la Martinique (YCM) 9M104 - Ligue 26 0488366Q Venti...someday but soon now. FRA 33 - 2.4 Ghz JN - CCR Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 PierreBEL143 Posté(e) March 2, 2013 Auteur Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) March 2, 2013 au fait la traduction 2012 n'est pas celle du nouveau texte 2013 . Il y a des modifs entre les deux textes .... mais à vous de bosser un peu ..... pour les autres ..... pour une fois Citer Pierre Yacht Club de la Martinique (YCM) 9M104 - Ligue 26 0488366Q Venti...someday but soon now. FRA 33 - 2.4 Ghz JN - CCR Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 olivierFRA100 Posté(e) May 16, 2013 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) May 16, 2013 Les Q&A de l'ISAF, avec une spéciale VRC :J 005 Q&A 2013-022Published: 14 May 2013 SituationRadio Sailing under Appendix E.QuestionWhen a boat has gained a significant advantage in a race or heat after taking a One-Turn Penalty in accordance with rule 44.2, will a single additional One-Turn Penalty under rule E4.3B exonerate the boat irrespective of the 'size' of the advantage gained?Answer No. The first part of rule E4.3B states 'if the boat gained a significant advantage .…. by her breach despite taking a penalty'. This condition must be applied after each One-Turn Penalty taken. If, after taking a One-Turn Penalty, the boat has still gained a significant advantage as a result of her breach, another One-Turn Penalty is required before she is exonerated.Therefore, it is possible that a boat will need to complete multiple turns in order to exonerate herself from a breach of a rule of Part 2 or rule 31 if she had gained a significant advantage by her breach.However, some breaches through which a boat gained a significant advantage cannot be exonerated by turns. Under rule E4.3©, when a boat causes serious damage or, by breaking a rule of Part 2 she causes another boat to become disabled (as defined in rule E1.1) and retire, her penalty shall be to retire.Rule E4.3 applies to all radio sailing racing, not only to umpired races.En résumé la question est : La règle E 4.3b indique que si un bateau a gagné un avantage suite à une faute, il peut se faire imposer une autre pénalité. La question est : Peut il en recevoir encore une autre si l'avantage é été encore + grand ?La réponse est oui, que la règle est valable pour chaque pénalité, donc que le fautif peut se faire imposer autant de pénalité que nécessaire.Toute ressemblance avec un incident ayant eu lieu pendant le CF.... ;-) Citer Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Patrice fra38 Posté(e) May 16, 2013 Signaler Share Posté(e) May 16, 2013 Je ne dirais rien de plus ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
F1050/FRA50 Posté(e) May 16, 2013 Signaler Share Posté(e) May 16, 2013 En résumé la question est : La règle E 4.3b indique que si un bateau a gagné un avantage suite à une faute, il peut se faire imposer une autre pénalité. La question est : Peut il en recevoir encore une autre si l'avantage é été encore + grand ?La réponse est oui, que la règle est valable pour chaque pénalité, donc que le fautif peut se faire imposer autant de pénalité que nécessaire.Slt,Enfin ... ! "il était temps ... petit navire" ...... Citer C'est parceque la vitesse de la lumière est plus rapide que celle du son que certain ont l'air brillant avant d'avoir l'air con. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 PierreBEL143 Posté(e) May 17, 2013 Auteur Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) May 17, 2013 Toute ressemblance avec un incident ayant eu lieu pendant le CF.... ;-)Si je me souviens bien, le compétiteur concerné n'était pas d'accord avec cette décision... Citer Pierre Yacht Club de la Martinique (YCM) 9M104 - Ligue 26 0488366Q Venti...someday but soon now. FRA 33 - 2.4 Ghz JN - CCR Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Patrice fra38 Posté(e) May 17, 2013 Signaler Share Posté(e) May 17, 2013 Tu te trompes Pierre Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 olivierFRA100 Posté(e) May 17, 2013 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) May 17, 2013 Doucement, Pierre ne parle pas du même incident que Patrice, et moi j'ai bien précisé que toute ressemblance avec un incident du CF ne serait que fortuite. Citer Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 PierreBEL143 Posté(e) May 17, 2013 Auteur Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) May 17, 2013 Doucement, Pierre ne parle pas du même incident que Patrice, et moi j'ai bien précisé que toute ressemblance avec un incident du CF ne serait que fortuite.Je ne pensais pas à toi Patrice Citer Pierre Yacht Club de la Martinique (YCM) 9M104 - Ligue 26 0488366Q Venti...someday but soon now. FRA 33 - 2.4 Ghz JN - CCR Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Patrice fra38 Posté(e) May 17, 2013 Signaler Share Posté(e) May 17, 2013 C'est moi, qui n'ai pas compris, dsl. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Nicolas-FRA83 Posté(e) May 17, 2013 Signaler Share Posté(e) May 17, 2013 Concernant la pub, au moins un des sponsors apparaissant sur les bateaux est très content Citer Nicolas Willefert-FRA 83 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
bab Posté(e) June 22, 2013 Signaler Share Posté(e) June 22, 2013 ERRATUM RÈGLES DE COURSE À LA VOILEQuelques erreurs sont à corriger dans votre livre des Règles de Course à la Voile 2013-2016 :Définition d’Obstacle, en rabat de gauche (3ème phrase) : « .......Cependant, un bateau en course n’est pas un obstacle pour les autres bateaux à moins qu’ils ne soient obligés de s’en maintenir à l’écart, de lui donner de la place ou la place à la marque ou si la règle 23 s’applique, de l’éviter. ..........»page 6, « Sportivité et Règles », 1ère phrase : « Les concurrents du sport de la voile sont soumis à un ensemble de règles qu’ils sont censés suivre et faire respecter ».page 30, règle 69.3(a) : ajouter une phrase à la fin du (a) : « L’autorité nationale doit informer rapidement les autres autorités nationales concernées et l’ISAF de sa décision et de ses motifs, même si sa décision est de ne prendre aucune action supplémentaire ».Page 36, règle 90.3 : Quand un système de classement prévoit de retirer un ou plusieurs résultats de course du score d’un bateau dans une série, les points pour une disqualification selon la règle 2, selon la dernière phrase de la règle 30.3, selon la règle 42 si la règle P2.2 ou P2.3 s’applique, ou selon la règle 69.1©(2) 69.2©(2) ne doivent pas être retirés....Page 107, L11.2* (2ème) : « La ligne de départ sera entre un mât arborant un pavillon orange sur la marque de départ à l’extrémité tribord et le côté parcours de la marque de départ située à l’extrémité bâbord ».Page 109, L13.1* (2ème) : « La ligne d’arrivée sera entre un mât arborant un pavillon orange sur lamarque d’arrivée à l’extrémité tribord et le côté parcours de la marque d’arrivée à l’extrémité bâbord ».voir le rappel général de juin 2013 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Eric 10 Posté(e) June 22, 2013 Signaler Share Posté(e) June 22, 2013 Merci, Bab Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Membre Association 2024 olivierFRA100 Posté(e) June 22, 2013 Membre Association 2024 Signaler Share Posté(e) June 22, 2013 Merci, Bab+1 Citer Olivier PrésidentDélégué VRC ligue 7Team Blue Venti Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
bab Posté(e) September 19, 2013 Signaler Share Posté(e) September 19, 2013 la traduction du code de pub (regulation 20 en rapport avec RCV 80 ) en FRA en date d'avril 2013, mais peut-être que quelqu'un l'avait déjà trouvé !http://www.ffvoile.fr/ffv/web/services/arbitrage/documents/RCV_2013_2016/Code_Publicite.pdfbab Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
FRA 02 Posté(e) September 21, 2013 Signaler Share Posté(e) September 21, 2013 Thank you Bab. Toujours avec nous ! Biz. Citer "Quand un cachalot de 45 tonnes vient de tribord, il est prioritaire. À bien y réfléchir, quand il vient de bâbord aussi." :-) Olivier de Kersauzon Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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