Aller au contenu
Invité

L'ANALYSE (BIS)

Recommended Posts

Invité   
Invité

Bonsoir,

Quelqu'un a t-il fait ou reçu une analyse du matos utilisé par les meilleurs (tableau excel par exemple)? sur les coques, voiles? une tendance peut-elle être faite en terme de forme ou autre? Merci par avance. Thierry

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
olivierFRA100   
olivierFRA100

1 Pikanto CRO voiles BG/Sails etc

2 Brit Pop voiles BG

3 Pikanto CRO voiles BG

4 Lintel voiles Roberts

5 Viper voiles Roberts

6 Pikanto CRO voiles BG / Sails etc

7 Topiko voiles Black Magic

8 Pikanto Sails etc voiles Sails etc

9 Pikanto Sails etc voiles Carré

10 Pikanto CRO voiles BG

11, 12 même coque

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Rémi Brès   
Rémi Brès

Plus que le bateau, il faut voir la suprématie croate comme une façon de travailler très efficace

On choisit un bon bateau, on le construit autant que de besoin pour essayer des centrages différents, puis on travaille ensemble à le régler

et hop, 4 dans les 10

A mon avis, Alexis aurait fait aussi bien avec le Topiko...

les 3 anglais ont des bateaux franchement typés médium et plus, et ont profité de la bonne fenêtre météo Pierrelatine...

C'est clair, les dessins GB ont toujours été une référence, car très largement distribués.

Si les croates naviguaient en Obsession, la raclée serait encore plus grande, mais c'est un IOM trop peu distribué et non constructible sous licence pour entrer dans leur schéma de fonctionnement

Côté voiles, les BG ont fait une grosse percée, car d'un meilleur rapport qualité prix que les GB

Les treuils à bras quittent doucement les meilleurs IOM, RMG ayant fait des progrès en diamètre de poulies et programmation de treuil

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
olivierFRA100   
olivierFRA100

Bonne analyse de Rémi.

Juste pour compléter, Marko a dominé la semaine grâce à sa régularité, pas grâce à sa vitesse, c'était le meilleur lors de la semaine de l'Euro.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité   
Invité

Merci de vos réponses. Finalement peut-on dire qu'il a convergence de forme de carène maintenant en IOM? Tous se joue dans la largeur de de coque? Les lests sont-ils encore plus allongés d'une année sur l'autre?Thierry

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
olivierFRA100   
olivierFRA100

Merci de vos réponses. Finalement peut-on dire qu'il a convergence de forme de carène maintenant en IOM? Tous se joue dans la largeur de de coque? Les lests sont-ils encore plus allongés d'une année sur l'autre?Thierry

Bah non, regarde les photos les carènes sont très différentes.

Seules les largeurs commencent à se ressembler, et les lests sont stables.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
JCL   
JCL
Si les croates naviguaient en Obsession, la raclée serait encore plus grande, mais c'est un IOM trop peu distribué et non constructible sous licence pour entrer dans leur schéma de fonctionnement

Pourquoi peut on dire ça?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
olivierFRA100   
olivierFRA100

Pourquoi peut on dire ça?

Il fallait être à Pierrelatte à Paques pour voir la vitesse de Puthod

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Patrice fra38   
Patrice fra38

Jeff a vraiment un faible pour son N° :)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
PierreBEL143   
PierreBEL143

Jeff a vraiment un faible pour son N° :)

C'est sûr!!!

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité   
Invité

MERCI DE VOS REPONSES. L'inquiétude pour un constructeur c'est de faire les appendices avec les longueurs de lest comme vous avez.

Thierry

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
olivierFRA100   
olivierFRA100

MERCI DE VOS REPONSES. L'inquiétude pour un constructeur c'est de faire les appendices avec les longueurs de lest comme vous avez.

Thierry

Si tu as l'occasion viens à Nantes Dimanche tu verras de + près, mais les dérives doivent être raides en flexion mais aussi en torsion.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Eric 10   
Eric 10

MERCI DE VOS REPONSES. L'inquiétude pour un constructeur c'est de faire les appendices avec les longueurs de lest comme vous avez.

Thierry

En M, les lests sont plus longs, plus lourds et les dérives plus longues, il n'y a pas de problème, (mais je ne suis pas constucteur), alors ???

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
JCL   
JCL

Suite au CE, il parait que la tendance du moment c'est mat précintré, fixation des haubans une vingtaine de cm sous la fixation de l'étai et barres de flêche tres courtes. 40 semaines de délai pour des voiles BG. Quoi de plus?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
olivierFRA100   
olivierFRA100

Suite au CE, il parait que la tendance du moment c'est mat précintré, fixation des haubans une vingtaine de cm sous la fixation de l'étai et barres de flêche tres courtes. 40 semaines de délai pour des voiles BG. Quoi de plus?

Le mat précintré ce n'est pas récent comme tendance...et BG c'est + court que ça..

Sinon quoi de plus ? Il faut bosser pour se rapprocher un peu plus des meilleurs...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
JCL   
JCL

Tu nous parles de quelque chose de trop personnel, ça ne s'achete pas.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
olivierFRA100   
olivierFRA100

Tu nous parles de quelque chose de trop personnel, ça ne s'achete pas.

Effectivement, si tout pouvait s'acheter ça ne seraient pas les mêmes devant...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
JCL   
JCL

Bien vu

Toutes mes félicitations pour ta progression et tes performances.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
olivierFRA100   
olivierFRA100

Bien vu

Toutes mes félicitations pour ta progression et tes performances.

euh merci, mais je ne parlais pas de moi !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant

×